Πολεμικό Ναυτικό
Πίνακες με το προσωπικό και την σύνθεση του πολεμικού ναυτικού.
| ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ | |
|---|---|
| Αξιωματικοί | 3.800 |
| Μόνιμοι Υπαξιωματικοί | 9.000 |
| Επαγγελματίες Οπλίτες | 3.273 |
| Στρατεύσιμοι | 3.000 |
| ΣΥΝΟΛΟ | 19.073 |
Το σύνολο του ενεργού προσωπικού συμπληρώνεται σε γενική επιστράτευση με εφεδρείες 9.800 ατόμων.
| ΣΥΝΘΕΣΗ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ | |
|---|---|
| Οργάνωση | Αρχηγείο Στόλου |
| Διοικήσεις | Φρεγατών, Υποβρυχίων, Ταχέων Σκαφών, Κανονιοφόρων, Ελικοπτέρων Ναυτικού, Ναρκοπολέμου, Αμφίβιων Δυνάμεων, Υποβρύχιων Καταστροφών, Ναυτικής Εκπαίδευσης, Διοικητικής Μέριμνας, Αιγαίου, Ιονίου, Βόρειας Ελλάδας |
Όποιος επισκεφθεί τον μεγαλύτερο ναύσταθμο της χώρας θα αντιληφθεί άμεσα την ανάγκη εκσυγχρονισμού των υποδομών που χρονολογούνται από τον Β΄ΠΠ! Οι προβλήτες πρέπει να μπορούν να παρέχουν απρόσκοπτα ρεύμα, πετρέλαιο και νερό στα σταθμευμένα σκάφη. Πρέπει να εγκατασταθεί αυτόνομο σύστημα παρακολούθησης για την προστασία των ναυτικών εγκαταστάσεων. Η ύπαρξη επίσης συστήματος παραμετρικής επιτήρησης στο σύνολο των πολεμικών με την απαραίτητη εγκατάσταση παρακολούθησης στον Ναύσταθμο θα απαλείψει την ανάγκη επάνδρωσης των σκαφών όταν είναι σταθμευμένα.
Το εξαντλητικό σύστημα διαχείρισης και διακίνησης αμοιβών, υλικών και ανταλλακτικών για την κάλυψη των απαιτήσεων λειτουργίας και επιχειρησιακής ετοιμότητας των ναυτικών μέσων πρέπει να τροποποιηθεί προς διευκόλυνση του προσωπικού αλλά και την αύξηση διαθεσιμότητας των μέσων. Αποθήκες, εγκαταστάσεις καθώς και επισκευαστικές δυνατότητες και συστήματα διαχείρισης και υποστήριξης Ναυστάθμου, απαιτούν άμεσα συγχρονισμό. To ίδιο και η εκπαίδευση του προσωπικού και κυρίως των υπαξιωματικών που καλούνται να επανδρώσουν καθαρά τεχνικές θέσεις.
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| UAV | ||
| A-900 | 5 | 2021 |
| ATLAS 204 | 1 | |
Φρεγάτες
| ΟΝΟΜΑ | ΤΥΠΟΣ | ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑ |
|---|---|---|
| F601 ΚΙΜΩΝ | FDI HN [1] | 2026 |
| F602 ΝΕΑΡΧΟΣ | FDI HN | 2025 |
| F603 ΦΟΡΜΙΩΝ | FDI HN | 2025 |
| F454 ΨΑΡΑ | ΜΕΚΟ 200ΗΝ | 1998 |
| F455 ΣΑΛΑΜΙΣ | ΜΕΚΟ 200ΗΝ | 1998 |
| F453 ΣΠΕΤΣΕΣ | ΜΕΚΟ 200ΗΝ | 1996 |
| F452 ΥΔΡΑ | ΜΕΚΟ 200ΗΝ | 1992 |
| F464 ΚΑΝΑΡΗΣ | Standard Batch III | 1983 |
| F451 ΛΗΜΝΟΣ | Standard Batch I [2] | 1982 |
| F466 ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ | Standard Batch III | 1982 |
| F450 ΕΛΛΗ | Standard Batch II [2] | 1981 |
| F465 ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ | Standard Batch III | 1981 |
| F460 ΑΙΓΑΙΟ | Standard Batch II [2] | 1980 |
| F461 ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ | Standard Batch I [2] | 1980 |
| F459 ΑΔΡΙΑΣ | Standard Batch I [2] | 1979 |
| F462 ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ | Standard Batch I [2] | 1978 |
Σήμερα, το ΠΝ διατηρεί σε υπηρεσία 13 φρεγάτες που περιλαμβάνουν τέσσερις MEKO-200, έξι αναβαθμισμένες Standard και τρείς μη-αναβαθμισμένες Standard, ενώ η Δομή Δυνάμεων περιλαμβάνει 14 πλοία επιφανείας (φρεγάτες και/ή κορβέτες) ως ελάχιστο αριθμό δύναμης, ή 16 πλοία ως τον επιθυμητό αριθμό δύναμης.
Προς το παρόν, το Πολεμικό Ναυτικό αναμένεται να αποφασίσει σύντομα την υλοποίηση προγράμματος ΕΜΖ για τις ΜΕΚΟ 200ΗΝ, ώστε να επεκτείνει το όριο επιχειρησιακής ζωής τους, ενώ παραλαμβάνει το 2025 και 2026 τρεις νέες φρεγάτες FDI HN που θα αντικαταστήσουν τις μη εκσυγχρονισμενες Standard. Το πολυαναμενόμενο πρόγραμμα προμηθειας 3 ή 4 κορβετών θα ανεβάσει τον αριθμό των σκαφών επιφανείας, όμως η αντικατάσταση των εκσυγχρονισμένων Standard με αντίστοιχο αριθμό κορβετών (έστω και ανώτερων δυνατοτήτων λόγω της νέας τεχνολογίες που θα φέρουν) υποβαθμίζει την δομή του ΠΝ σε βάθος χρόνου.
Οι συζητήσεις για την ευρωκορβέτα EPC θα πρέπει να εντατικοποιηθούν σύντομα, έτσι ώστε η η μεγαλύτερη και καλύτερα οπλισμένη έκδοση της να αποτελέσει τον ουσιαστικό αντικαταστάτη των παλαιότερων φρεγατών.
[1] Οι πρωτες δύο φρεγάτες που θα παραδοθούν το 2025 θα φέρουν υποβαθμισμενο εξοπλισμό, καθώς προορίζονταν για το γαλλικό πολεμικό ναυτικό. Η σχετική σύμβαση προβλέπει ότι ο οπλισμός των πλοίων θα συμπληρωθεί το 2028, αποκτώντας την τελική ελληνική διαμόρφωση. Οι νέες φρεγάτες θα οδηγήσουν σε παροπλισμό τις Φ/Γ ΚΑΝΑΡΗΣ (F 464), Φ/Γ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (F 465) και Φ/Γ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ (F 466).
[2] Έξι από τις φρεγάτες έχουν ενταχθεί σε πρόγραμμα ΕΜΖ, δηλαδή οι 4 Batch Ι και οι 2 Batch ΙΙ. Η ύψους 381.578.580 ευρώ σύμβαση υπογράφηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2003 και το πρόγραμμα επικρίθηκε όσον αφορά στην σκοπιμότητά του, καθώς τα πλοία είχαν περάσει κατά πολύ το μέσο όριο ζωής τους.
Υποβρύχια
| ΟΝΟΜΑ | ΤΥΠΟΣ | ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑ |
|---|---|---|
| S123 ΚΑΤΣΩΝΗΣ | Τype 214 | 2017 |
| S122 ΜΑΤΡΩΖΟΣ | Τype 214 | 2016 |
| S121 ΠΙΠΙΝΟΣ | Τype 214 | 2014 |
| S120 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ | Τype 214 | 2011 |
| S118 ΩΚΕΑΝΟΣ | Τype 209/1200 [1] | 1980 - 2014 |
| S119 ΠΟΝΤΟΣ | Τype 209/1200 | 1980 |
| S117 ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ | Τype 209/1200 | 1979 |
| S116 ΠΟΣΕΙΔΩΝ | Τype 209/1200 | 1979 |
| S113 ΠΡΩΤΕΥΣ | Τype 209/1100 [2] | 1972 |
| S112 ΤΡΙΤΩΝ | Τype 209/1100 | 1972 |
| S111 ΝΗΡΕΥΣ | Τype 209/1100 | 1972 |
Η κατάσταση των παλαιότερων αναβαθμισμένων υποβρυχίων Type 209/1100, παρά τις όποιες προσπάθειες δεν είναι η καλύτερη δυνατή, καθώς δεν είναι όλα σε επιχειρησιακό επίπεδο. Στα εναπομείναντα μη εκσυγχρονισμένα Type 209/1200 τα πληρώματα καταβάλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες για να είναι αξιόμαχα και επιχειρησιακά, καθώς πρόκειται για σκάφη σχεδόν μισού αιώνα επιχειρησιακής ζωής.
[1] Από τα τέσσερα υποβρύχια τύπου ΠΟΣΕΙΔΩΝ (Type 209/1200), τρία προγραμματιζόταν να περάσουν από πρόγραμμα ΕΜΖ (Neptune ΙΙ) την περίοδο 2004-2012. Με την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού του πρώτου υποβρυχίου, με μεγάλη καθυστέρηση, αποφασίστηκε η αντικατάσταση των υπόλοιπων δύο με νέας ναυπήγησης υποβρύχια Type 209AIP. Παρόλα αυτά, το πρόγραμμα δεν προχώρησε.
[2] Η προβλεπόμενη οροφή των υποβρυχίων αυξήθηκε στις 12 μονάδες (Σεπτεμβριος 2008). Τα 4 υποβρύχια τύπου ΓΛΑΥΚΟΣ (Τype 209/1100) υπέστησαν κατά τη δεκαετία 1991-2000 πρόγραμμα ΕΜΖ στα πλαίσια του προγράμματος Neptune I. Αν και αρχικά εκτιμήθηκε ότι η επιχειρησιακή τους ζωή μπορεί να παραταθεί απρόσκοπτα μέχρι το 2015, τον Ιούνιο του 2011 παροπλίστηκε το ΓΛΑΥΚΟΣ που ήταν και το το πρώτο παγκοσμίως συμβατικό Υ/Β type 209 (1100).
Ταχέα Περιπολικά Κατευθυνόμενων Βλημάτων
Τα ΤΠΚ είναι πλοία μικρού εκτοπίσματος, ευέλικτα και ιδανικά για μάχη σε παράκτιο περιβάλλον, όπως είναι το Αιγαίο με την ιδιαίτερη γεωμορφολογία του.
| ΟΝΟΜΑ | ΤΥΠΟΣ | ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑ |
|---|---|---|
| Ρ-79 ΒΛΑΧΑΚΟΣ | Super Vita | 2023 |
| Ρ-78 ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ | Super Vita | 2020 |
| Ρ-71 ΡΙΤΣΟΣ | Super Vita | 2006 |
| Ρ-70 ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ | Super Vita | 2005 |
| P-69 ΚΡΥΣΤΑΛΛΙΔΗΣ | Super Vita | 2004 |
| P-68 ΔΑΝΙΟΛΟΣ | Super Vita | 2003 |
| Ρ-67 ΡΟΥΣΕΝ | Super Vita | 2002 |
| Ρ-29 ΣΤΑΡΑΚΗΣ | BR-56B Combattante IIIB | 1980 |
| Ρ-28 ΣΙΜΙΤΖΟΠΟΥΛΟΣ | BR-56B Combattante IIIB | 1980 |
| Ρ-27 ΞΕΝΟΣ | BR-56B Combattante IIIB | 1981 |
| Ρ-26 ΝΤΕΓΙΑΝΝΗΣ | BR-56B Combattante IIIB | 1980 |
| Ρ-24 ΚΑΒΑΛΟΥΔΗΣ | BR-56B Combattante IIIB | 1979 |
| Ρ-23 ΤΡΟΥΠΑΚΗΣ | BR-56A Combattante IIIA | 1977 |
| Ρ-22 ΜΥΚΟΝΙΟΣ | BR-56A Combattante IIIA | 1977 |
| Ρ-21 ΜΠΛΕΣΣΑΣ | BR-56A Combattante IIIA | 1976 |
| Ρ-20 ΛΑΣΚΟΣ | BR-56A Combattante IIIA | 1976 |
| Ρ-75 ΜΑΡΙΔΑΚΗΣ | La Combattante IIA | 1973 |
| Ρ-72 ΒΟΤΣΗΣ | La Combattante IIA | 1973 |
Οι BR-56A Combattante IIIA είναι γνωστοί και ως S-148
Η κύρια αποστολή των ταχέων σκαφών σε καιρό ειρήνης είναι κατά κύριο λόγο η επιτήρηση και προστασία των ελληνικών θαλασσών και θαλάσσιων οδών, σε συνεργασία με το Λιμενικό Σώμα, επιχειρήσεις ελέγχου εμπορικών πλοίων και αποτροπής εισόδου λαθρομεταναστών, συνδρομή σε αποστολές SAR και ανθρωπιστικής βοήθειας. Σε περίπτωση πολεμικών επιχειρήσεων αναλαμβάνουν την έγκαιρη αποστολή μονάδων σε συγκεκριμένες θέσεις αγκίστρωσης που είναι ενταγμένες στα επιτελικά σχέδια και η προσβολή εχθρικών μονάδων από τις θέσεις αυτές χωρίς να γίνουν αντιληπτές από τον αντίπαλο.
Εν έτη 2023, το 44% της δύναμεις ΤΠΚ χαρακτηρίζονταν ως σύγχρονης σχεδίασης (που όμως θα χρειαστούν τα επόμενα χρόνια ένα πρόγραμμα αναβάθμισης μέσης ζωής), το 25% είναι παλαιάς σχεδίασης που έχουν περάσει από πρόγραμμα μερικής αναβάθμισης (κλάση Λάσκος) και το 31% είναι παλαιάς σχεδίασης με παρωχημένα ηλεκτρονικά (κλάση Καβαλούδης).
Με την ολοκλήρωση των παραδόσεων των Super Vita, ο στόλος περιλαμβάνει έναν ισχυρό πυρήνα σύγχρονων πλοίων στον οποίο μπορούν να προστεθούν και οι τέσσερις ΤΠΚ τύπου ΛΑΣΚΟΣ. Οι τελευταίες, μετά τον εκσυγχρονισμό τους δέχθηκαν σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα που ενσωματώνουν οι Super Vita και άλλα πλοία του ΠΝ (αναβαθμισμένες Standard, κανονιοφόροι HSY-56A). Συνεπώς, παραμένουν ικανές και μπορούν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους μέχρι το 2025 - 2030. Για τα πλοία των άλλων δύο τύπων (ΚΑΒΑΛΟΥΔΗΣ και S148), η απουσία κάποιου προγράμματος εκσυγχρονισμού οδηγεί στον σταδιακό παροπλισμό τους.
Κανονιοφόροι και Περιπολικά
Η Διοίκηση των Πλοίων Επιτήρησης (ΔΠΕ) προήλθε από την κατάργηση της Διοίκησης Κανονιοφόρων (ΔΚ/Φ) και ως κύρια αποστολή έχει την περιπολία, επιτήρηση και έγκαιρη προειδοποίηση με μετάδοση εικόνας σε άλλα πλοία του στόλου και στα πιο πάνω κλιμάκια της διοίκησης, την αγκύστρωση, απόκρυψη, παθητική αναγνώρηση και άρνηση περιοχής, τη συμμετοχή σε ειδικές επιχειρήσεις με την ομάδα Ειδικών Επιχειρήσεων που δύναται να μεταφέρουν τα πλοία της, τον παράκτιο βομβαρδισμό και υποστήριξη τμημάτων πάνω σε νησιά και βραχονησίδες του Αιγαίου, τη ναρκοθέτηση, την επίδειξη σημαίας στα ακριτικά νησιά και στα όρια της ελληνικής θαλάσσιας επικράτειας και τέλος την υποβοήθηση στο έργο της ελληνικής ακτοφυλακής σε ρόλους αστυνόμευσης, απαγόρευσης εισόδου, νηοψιών, έρευνας και διάσωσης.
| ΟΝΟΜΑ | ΤΥΠΟΣ | ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑ |
|---|---|---|
| P197 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Β΄ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ | Island | (1989) 2023 |
| P198 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Α΄ ΓΑΛΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ | Island | (1986) 2023 |
| P288 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Β΄ ΛΙΑΣΚΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ | Island | (1986) 2023 |
| P289 – ΑΡΧΙΚΕΛΕΥΣΤΗΣ ΓΙΑΛΟΨΟΣ ΕΚΤΟΡΑΣ | Island | (1986) 2023 |
| Ρ269 ΚΡΑΤΑΙΟΣ | ΜΑΧΗΤΗΣ HSY-56A [1] | 2004 |
| Ρ268 ΑΗΤΤΗΤΟΣ | ΜΑΧΗΤΗΣ HSY-56A | 2003 |
| Ρ267 ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ | ΜΑΧΗΤΗΣ HSY-56A | 2003 |
| Ρ266 ΜΑΧΗΤΗΣ | ΜΑΧΗΤΗΣ HSY-56A | 2003 |
| P61 ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ | ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ HSY-56 | 1992 |
| Ρ57 ΚΑΣΟΣ | ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ HSY-56 | 1991 |
| Ρ18 ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ | ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ OSPREY-55 | 1991 |
| Ρ19 ΝΑΥΜΑΧΟΣ | ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ OSPREY-55 | 1990 |
| Ρ286 ΑΝΤΩΝΙΟΥ | ΑΝΤΩΝΙΟΥ ESTEREL | 1975 |
| Ρ287 ΣΤΑΜΟΥ | ΑΝΤΩΝΙΟΥ ESTEREL | 1975 |
| Ρ230 ΟΡΜΗ | ΤΟΛΜΗ ASHEVILLE | 1969 |
| Ρ229 ΤΟΛΜΗ | ΤΟΛΜΗ ASHEVILLE | 1968 |
| Ρ228 ΤΟΞΟΤΗΣ | ΚΥΚΝΟΣ NASTY | 1967 |
| Ρ199 ΠΗΓΑΣΟΣ | ΚΥΚΝΟΣ NASTY | 1967 |
| Ρ196 ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ | ΚΥΚΝΟΣ NASTY | 1966 |
Όλα τα παραπάνω πλοία χρειάζονται αναβάθμιση των ικανοτήτων τους, με επιλεκτικές κινήσεις ανάλογα με την ηλικία του κάθε σκάφους, που μπορεί να εκτείνεται από την εγκατάσταση συστήματος ασφαλών επικοινωνίών, δορυφορικών επικοινωνιών, συστημάτων ζεύξης Link 16/22, AIS και τέλος αντικατάσταση του συστήματος ESM DR2000S και DR 3000SLW από κάποιο σύγχρονο.
[1] Παράλληλα με την απόκτηση Spike NLOS για τον Ελληνικό Στρατό, στις 7 Οκτωβρίου 2021 αποφασίστηκε η προμήθεια εκτοξευτών Spike NLOS για τις κανονιοφόρους κλάσης ΜΑΧΗΤΗΣ και τα Σκάφη Ανορθόδοξου Πολέμου Mark V της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ).
Αεροπορία Ναυτικού
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| P-3Β Orion TACNAVMOD II | 5 | [1] |
| MH-60R Seahawk Romeo | 7 | Παραλαμβάνονται |
| S-70B-6 Aegean Hawk | 8 | |
| S-70B Aegean Hawk | 3 | |
| AB-212 ASW Agusta Bell | 7 | Προς απόσυρση |
| AB-212 EW | 2 |
[1] Υπό παραλαβή, το ένα δεν είναι εκσυγχρονισμένο και χρησιμοποιείται για εκπαίδευση. Στις 8 Οκτωβρίου 2021 ΥΕΘΑ ανέφερε από το βήμα της Βουλής ότι το πρόγραμμα για τα P-3 καρκινοβατεί και "έχει κάποιες οικονομικές υπερβάσεις".
Ναυτικά Όπλα
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| Crotale NG | 2 | |
| ARTEMIS-30 (2 x 30 mm) | 5 | |
| ΜΜ-40 Exocet | 2 | Επάκτιες συστοιχίες |
| RH-202 Rheinmetall (2x20 mm) | 183 | |
| Bofors L/60 και L/70 (40 mm) | ; |
Το Πολεμικό Ναυτικό απέκτησε δύο ΣΚΒ Exocet MM40 Block 2 επί φορτηγών οχημάτων Renault TRM 10000, στο πλαίσιο σύμβασης αξίας 7,2 δισ. δρχ. του Οκτωβρίου 1990. Κάθε εκτοξευτής έχει δυνατότητα μεταφοράς και βολής έως 4 αντιπλοϊκών βλημάτων MM-40 Block 2 μέγιστου βεληνεκούς 72km, από κυλινδρικά κάνιστρα ή εναλλακτικά 2 παλαιότερων βλημάτων MM38 από κάνιστρα τετράγωνης διατομής. Οι ΣΚΒ του Πολεμικού Ναυτικού έχουν εκτελέσει επιτυχώς δύο βολές σε περιοχή ανατολικά της Κρήτης, αξιοποιώντας βλήματα MM38, μέγιστου βεληνεκούς 38km.
Στο ΠΝ θεωρούν ότι η ανάπτυξη σε επιπλέον τρία νησιά επιπλέον επάκτιων βλημάτων (πχ NSM) θα μπορέσει να αντιμετωπίσει την αριθμητική υπεροχή του τουρκικού Ναυτικού. Ο NSM θεωρείται δύσκολα «ανασχέσιμος» από τα τουρκικά πολεμικά πλοία με ελάχιστο βεληνεκές 3 χιλιόμετρα και μέγιστο 185. Ενσωματώνει διατρητική πολεμική κεφαλή βάρους 120 κιλών και χρησιμοποιεί αδρανειακό σύστημα πλοήγησης GPS και αναφοράς ανάγλυφου.
