Αεροσκάφη VIP μεταφορών

Η πρώτη προσπάθεια για ελληνικό Air Force One έγινε από τον Πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Μητσοτάκη, ο οποίος έδωσε εντολή για τη μετατροπή ενός Boeing 727 της Ολυμπιακής σε VIP αεροσκάφος. Στο αεροσκάφος δόθηκε η ονομασία "Μέγας Αλέξανδρος", έκανε μόλις δύο ταξίδια στη Σαουδική Αραβία και στο Παρίσι και κρίθηκε οικονομικά ασύμφορο.

Εν έτη 2012 ο ελληνικός στόλος VIP αεροσκαφών αποτελούνταν από ένα Gulfstream V (G-500), ένα ERJ-135BJ και ένα ERJ-135LR Legacy. Ο στόλος αυτός στοίχεζε κάθε χρόνο περίπου 6.000.000 ευρώ, καθώς πραγματοποίησε για το 2011 συνολικά 136 πτήσεις διαρκείας 864,4 πτητικών ωρών. Το 2012 αποφασίστηκε η πώληση ενός αεροσκάφους και η διάθεση των 2 άλλων στην ΠΑ για την κάλυψη διαφόρων αναγκών.

Κυβερνητικές αποστολές

Έτος	ERJ-135 Embraer	Gulfstream V
2008	118	56
2009	83	49
2010	79	40
2011	54	20
2012	0	1

ERJ-135BJ / ERJ-135LR

Το αεροσκάφος Embraer ERJ-135LR των 30 (ή 32) θέσεων αποκτήθηκε δωρεάν το 1999, μετά το δυστύχημα με το μοιραίο Falcon στις 14.9.1999. Στο δυστύχημα αυτό βρήκαν τραγικό θάνατο ο υφυπουργός Εξωτερικών Γιάννος Κρανιδιώτης, ο γιος του και άλλοι 5 επιβαίνοντες. Σύμφωνα με το πόρισμα ήταν το αποτέλεσμα λάθος χειρισμού ενός ή και των δύο πιλότων του πρωθυπουργικού αεροσκάφους, καθώς ενώ το αεροσκάφος πετούσε στα 15.000 πόδια, ο κυβερνήτης έδωσε εντολή στον αυτόματο πιλότο να το κατεβάσει στα 9.000. Στα πρώτα ελάχιστα δευτερόλεπτα, λόγω κάποιων μικροαναταράξεων, ο κυβερνήτης προσπάθησε να αποσυμπλέξει τον αυτόματο πιλότο, ωστόσο, όταν η προσπάθεια αυτή απέτυχε ένας από τους κυβερνήτες τράβηξε απότομα το πηδάλιο με αποτέλεσμα να μπλοκαριστεί ολόκληρο το σύστημα πλοήγησης.

Το αεοσκάφος παραχωρήθηκε το 2012 στην Πολεμική Αεροπορία και χρησιμοποιείται τόσο για την εκπαίδευση πιλότων των ιδίου τύπου αεροσκαφών ERIEYE όσο και για την αεροκομιδή ασθενών, μοσχευμάτων κ.λπ., έτσι ώστε να αποφευχθεί η καταπόνηση των στρατιωτικών μεταγωγικών C-130 και C-27 και να μειωθεί το κόστος μεταφοράς. Αποτέλεσε δωρεά για μεταφορές VIP προσώπων από τη Βραζιλία, ως αντιστάθμισμα της αγοράς των 4 'ιπτάμενων ραντάρ'.

Το αεροσκάφος Embraer BJ των 13 (ή 15) θέσεων αποκτήθηκε το 2002 έναντι 27,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

Falcon 7X

Το Falcon 7X είναι το δεύτερο μεγαλύτερο τζετ της Dassault (όταν κυκλοφόρησε το 2007), ικανό να μεταφέρει 12 άτομα. Παραχωρήθηκε από την Dassault δωρεάν, μαζί με πλήρη υποστήριξη ενός έτους, εκπαίδευση τεχνικών και πληρώματος και αποστολή τεχνικού της εταιρείας για την συντήρηση του αεροσκάφους στην Ελλάδα τους πρώτους μήνες παράδοσης του. Η αξία των παροχών αυτών ανέρχεται σε 3.200.000 ευρώ αλλά η προμήθεια έγινε δωρεάν καθώς σχετίζεται με τα αντισταθμιστικά ωφελήματα των Mirage 2000-5.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κατασκευαστής	Dassault
Χώρα προέλευσης	Γαλλία
Πλήρωμα	4 (κυβερνήτης – συγκυβερνήτης – μηχανικός – ιπτάμενος συνοδός)
Διαστάσεις (μήκος / ύψος / εκπέτασμα)	23,38μ / - / 26,21μ
Οροφή	51.000 πόδια
Μέγιστη ταχύτητα	0,90 Mach
Κινητήρες	3 Turbofan Pratt & Whitney Canada, τύπος PW-307A, ώση 3×6.402 lb