Πλοία Γενικής Υποστήριξης
| ΜΟΝΑΔΕΣ | ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ | ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ |
|---|---|---|
| A473 ΑΙΑΣ | 6.900 τόνοι | 2003 |
| Α374 ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ | 13.400 τόνοι | 2002 |
| A472 ΗΡΑΚΛΗΣ | 4.500 τόνοι | 2002 |
| A471 ΑΤΛΑΣ Ι | 5.297 τόνοι | 1999 |
| Α377 ΠΕΡΣΕΑΣ Viking Vision | 5.052 τόνοι | 1993 |
| A470 ΑΛΙΑΚΜΩΝ | 3.770 τόνοι | 1968 |
ΑΙΑΣ Α-473
To ΑΙΑΣ είναι δωρεά της Οικογένειας Π. Λασκαρίδη με μήκος 83,3 μέτρα και εκτόπισμα 6.900 τόνους, το οποίο ναυπηγήθηκε αρχικά το 2003. Έχει μέγιστη ταχύτητα 16 κόμβων και διαθέτει μεγάλη μεταφορική ικανότητα στο ανοικτό του κατάστρωμα των 1000 τετραγωνικών μέτρων.
Αυτό που διαφοροποιεί σημαντικά το ΠΓΥ ΑΙΑΣ από τα δύο προηγηθέντα αυτού «αδελφά» πλοία είναι ότι είναι ένα πλήρως εξηλεκτρισμένο σκάφος με αμιγώς ηλεκτρική πρόωση με αποτέλεσμα να εμφανίζει σημαντικά επιχειρησιακά πλεονεκτήματα. Διαθέτει και αυτό σύστημα Dynamic Positioning κατηγορίας DP2 (δηλαδή σταθεροποίησης σε ακινησία με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες), ενώ η επιχειρησιακή του ευελιξία συμπληρώνεται από την ύπαρξη δύο γεφυρών διοίκησης (στην πλώρη και προς την πρύμνη), και από ηλεκτρονικό εξοπλισμό τελευταίου τύπου.
ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ Α-374
Στις 7 Ιανουαρίου 2000 υπεγράφη σύμβασης αξίας 39.500.000.000 δρχ (116.000.000 ευρώ) με τις Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας για την απόκτηση ενός Βοηθητικού Πετρελαιοφόρου Ανεφοδιασμού (AOR) με βάση τα σχέδια του πλοίου υποστηρίξεως ETNA του Ιταλικού Ναυτικού. Στις 19 Φεβρουαρίου 2002 καθελκύστηκε το ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ Α374 και στις 8 Ιουλίου 2003 εντάχθηκε στην Διοίκηση Μοίρας Υποστηρίξεως του Αρχηγείου Στόλου.
| ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | |
|---|---|
| Πλήρωμα | 150 |
| Μήκος | 146,5 μέτρα |
| Βύθισμα | 13,1 μέτρα |
| Εκτόπισμα | 13.400 τόνοι |
| Ταχύτητα | 21,5 κόμβοι |
| Αυτονομία | 7.600 ν.μ. |
| Πρόωση | 2 πετρελαιοκινητήρες Sultzer 12ZAV405 - 22.400 HP |
| Οπλισμός | 1 Σύστημα Εγγύς Άμυνας Phalanx Mk15 Mod12 των 20 mm, 4 πυροβόλα 20mm, 2 πολυβόλα 12,7mm, 8 πολυβόλα 7,62mm |
Το πλοίο μπορεί να υποστηρίξει πλήρως την αποστολή μιας Μοίρας Φρεγατών σε μεγάλες αποστάσεις, καλύπτοντας τις ανάγκες της σε ανεφοδιασμό καυσίμου και παροχής πλήρους υλικοτεχνικής υποστήριξης. Μπορεί να εξυπηρετήσει δύο πλοία ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας τέσσερις σταθμούς αναπλήρωσης στη θάλασσα/καυσίμου στη θάλασσα (RAS/FAS) αμφίπλευρα. Διαθέτει ελικοδρόμιο διαστάσεων 28×16 μέτρων ικανό να υποδεχτεί Ε/Π έως 15 τόνων για τον ανεφοδιασμό πλοίων μέσω κάθετου ανεφοδιασμού (VERTREP), ενώ διαθέτει δύο γερανούς 50 τόνων και δύο ανελκυστήρες 4 τόνων.
Το ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ έχει πλήρεις δυνατότητες για παροχή κάθε είδους Διοικητικής Μέριμνας στα πλοία του Αρχηγείου Στόλου, όπως υγειονομική περίθαλψη (χειρουργείο, ακτινολογικό και μικροβιολογικό εργαστήριο, οδοντιατρείο, Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, θάλαμο ασθενών), επισκευές μικρής κλίμακας ή φιλοξενία πληρωμάτων από μικρά πλοία, τα οποία δεν διαθέτουν ενδιαιτήσεις προσωπικού.
Στις 4 Ιανουαρίου 2024, ανακοινώθηκε η αναβάθμιση των επικοινωνιών του πλοίου από την INTRACOM Defense, με στόχο να διαδραματίσει ρόλο πλωτού Κέντρου Διοικήσεως Πολλαπλών Χρήσεων. Η αναβάθμιση στηρίζεται στην εγκατάσταση του συστήματος Ναυτικού Ενοποιημένου Τακτικού Δικτύου Επικοινωνιών IP (NAUTiCON).
ΗΡΑΚΛΗΣ A-472
Δωρεά της Οικογένειας Π. Λασκαρίδη, το "Ηρακλής" είναι πλοίο γενικής υποστήριξης, νεότερο και ισχυρότερο από το "Ατλας Ι". Έχει μήκος 85 μέτρα και εκτόπισμα 4.500 τόνους και ναυπηγήθηκε το 2002. Έχει μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβων και μεγάλη μεταφορική ικανότητα, άνω των 2.600 τόνων, στο ανοικτό κατάστρωμά του.
Ο «Ηρακλής» –όπως και το «Ατλας Ι»– διαθέτει επιπλέον δυνατότητα σταθεροποίησης σε ακινησία υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και έτσι μπορεί να υποστηρίζει επιχειρήσεις ελικοπτέρων, ανεφοδιασμού του στόλου, αλλά και διάσωσης υποβρυχίων. Η σχεδίαση και των δύο πλοίων έχει γίνει με γνώμονα την επιχειρησιακή ευελιξία, που σημαίνει ότι μπορούν να μεταφέρουν βαρέα άρματα και οχήματα μάχης και υποστήριξης, γερανούς, βαριές κατασκευές και εμπορευματοκιβώτια με διαμόρφωση ανάλογα με τις ανάγκες της εκάστοτε αποστολής.
ΑΤΛΑΣ Ι A-471
Δωρεά της Οικογένειας Π. Λασκαρίδη, το "Άτλας Ι" είναι μήκους 70,4 μέτρων και πλάτους 16 μέτρων, με βύθισμα 8 μέτρων, καθαρό εκτόπισμα 3.010 τόνων και μέγιστο εκτόπισμα 5.297 τόνων. Ναυπηγήθηκε το 1999 για την εκτέλεση αποστολών ρυμουλκού, υποστήριξης και διάσωσης επιχειρήσεων πλατφόρμων άντλησης πετρελαίου στην ανοιχτή θάλασσα. Είναι εξοπλισμένο με δύο κύριες μηχανές, αλλά και δύο βοηθητικούς κινητήρες και έναν κινητήρα έκτακτης ανάγκης. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 14 κόμβοι. Το ΑΤΛΑΣ Ι διαθέτει δύο πολυβόλα και η αποστολή του είναι η εφοδιαστική υποστήριξη των Μονάδων Κρούσεων του Αρχηγείου Στόλου, δηλαδή των φρεγατών, των πυραυλακάτων και των κανονιοφόρων.
Εξαιρετικά μεγάλης σημασίας είναι το κατάστρωμα πολλαπλών χρήσεων συνολικής έκτασης 580 τετραγωνικών μέτρων (με διαστάσεις 44,3 μέτρα X 13,1 μέτρα) και δυνατότητας μεταφοράς φορτίου βάρους 655 τόνων, το υψηλής ακρίβειας, δυναμικό σύστημα ακινησίας σε επιλεγμένη θέση Kongsberg SDP 21 (Dynamic Positioning) και η δυνατότητα στατικής δύναμης συνεχούς ρυμούλκησης (bollard pull) 100 τόνων (μέγιστη 112 τόνων). Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών το πλοίο κατά βάση αποτελεί πλατφόρμα πολλαπλών χρήσεων που μπορεί να αναλάβει ποικιλία επιχειρησιακών αποστολών.
- Ως ρυμουλκό λόγω της μεγάλης δυνατότητας στατικής δύναμης συνεχούς ρυμούλκησης (bollard pull) 100 τόνων (μέγιστη 112 τόνων), που είναι σημαντικά μεγαλύτερη οποιουδήποτε άλλου ρυμουλκού που έχει σε υπηρεσία το Πολεμικό Ναυτικό
- Ως πλοίο διάσωσης υποβρυχίων (κατάστρωμα πολλαπλών χρήσεων + δυναμικό σύστημα ακινησίας σε επιλεγμένη θέση). Επί του καταστρώματος μπορούν να τοποθετηθούν συσκευασμένα εντός τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων (container) μέσα, υλικά και εξοπλισμός διάσωσης υποβρυχίων ικανοποιώντας μία επιχειρησιακή απαίτηση του Πολεμικού Ναυτικού στρατηγικού επιπέδου
- Ως πλοίο ανεφοδιασμού μονάδων επιφανείας του Στόλου εν πλω και εν όρμω σε κύριες και προκεχωρημένες θέσεις. Με δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 6.000 κυβικών μέτρων το πλοίο μπορεί να εφοδιάσει με καύσιμα (diesel) και πόσιμο ύδωρ τις μονάδες επιφανείας όλων των τύπων και υποβρύχια που διαθέτει σε υπηρεσία το Πολεμικό Ναυτικό
- Ως κινητή βάση επισκευών, με την εγκατάσταση εξοπλισμού συνεργείων επισκευών σε τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια (container)
- Ως κινητή βάση διεξαγωγής και υποστήριξης επιχειρήσεων ειδικών δυνάμεων, καθώς διαθέτει επαρκή επιφάνεια και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου για τη μεταφορά και ενδιαίτηση όχι μόνο του προσωπικού αλλά και ποικιλίας εξοπλισμού και μέσων
- Ως πυροσβεστικό λόγω του σχετικού εξοπλισμού τον οποίο διαθέτει
ΠΕΡΣΕΑΣ Α-377
Το Viking Vision αποτελεί το 5ο πλοίο - δωρεά του ιδρύματος Λασκαρίδη. Κατασκευάστηκε το 1993 και μετατράπηκε σε ερευνητικό σκάφος στη Νορβηγία 2007. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μέγιστο εκτόπισμα 9.811 τόνων και καθαρό εκτόπισμα 5.052 τόνων, το μήκος ανέρχεται σε 105 μέτρα, το πλάτος σε 24 μέτρα, το βύθισμα σε 8,5 μέτρα και η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται σε άνω των 17 κόμβων. Κύρια πλεονεκτήματα του πλοίου είναι η μεγάλη επιφάνεια του ανοιχτού καταστρώματος -πίσω από την υπερκατασκευή της γέφυρας- που υπερβαίνει τα 1200 μ2, οι τρεις γερανοί μεγάλης ανυψωτικής ικανότητας, η γλύστρα στην πρύμνη και η μεγάλη χωρητικότητα εσωτερικά.
Το πλοίο μεταφέρει δύο σωσίβιες λέμβους VIKING Norsafe JYW 80 CA 8,1 μέτρων, οι οποίες μπορούν να μεταφέρουν 70 άτομα η καθεμία, και ένα VIKING Norsafe Magnum 750 RHIB μήκους 7,7 μέτρων που προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 30 κόμβων με τρεις επιβαίνοντες. Υπάρχουν επίσης τέσσερις σωσίβιες σχεδίες που μπορούν να μεταφέρουν συνολικά 140 άτομα. Τέλος, το πλήρωμα αποτελείται από περίπου 18 άτομα, ενώ διαθέτει 44 καμπίνες με 70 κρεβάτια που μπορούν να αυξηθούν σε περίπου 200.
Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει έως και 3.000 κυβικά μέτρα θαλάσσιου πετρελαίου, 517 κυβικά μέτρα νερού και 2.692 κυβικά μέτρα έρματος (το οποίο μπορεί να μετατραπεί για να αυξήσει το μεταφερόμενο πετρέλαιο), ενώ διαθέτει τρεις γερανούς στο κατάστρωμα. Το νέο σκάφος κατάπλευσε στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας την 1η Σεπτεμβρίου 2023, επιτρέποντας στο Πολεμικό Ναυτικόνα εκτελεί ένα ευρύ φάσμα ρόλων υποστήριξης, όπως μεταφορά φορτίου και καυσίμων, ρυμούλκηση έκτακτης ανάγκης, πλωτό νοσοκομείο, ναρκοθέτηση, επιχειρήσεις αντιμέτρων ναρκών, ειδικές επιχειρήσεις, έρευνα και παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας.
ΑΞΙΟΣ A-464 / ΑΛΙΑΚΜΩΝ Α-470
Το A-464 «Αξιός» (πρώην A-1412 «Coburg») εντάχθηκε σε υπηρεσία στις 9 Ιουλίου του 1968, ενώ το A-470 «Αλιάκμων» (πρώην Α-1415 «Saarburg») λίγες ημέρες αργότερα, στις 30 Ιουλίου. Το μεν A-464 «Αξιός» εντάχθηκε στις τάξεις του ΠΝ τον Μάρτιο του 1993, το δε A-470 «Αλιάκμων» τον Οκτώβριο του 1994, με το «Αξιός» να παροπλίζεται τελικά τον Ιούνιο 2022.
Τα πλοία έχουν εκτόπισμα 3.710 τόνους (A-464 «Αξιός») και 3.770 τόνους (A-470 «Αλιάκμων»). Ενσωματώνουν δύο (2) πετρελαιοκινητήρες MTU 872C V16 μέγιστης ισχύος 2.800 ίππων έκαστος και επιτυγχάνουν μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβους (31 χιλιόμετρα την ώρα) και ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβους (22 χιλιόμετρα την ώρα). Για την αυτοπροστασία τους είναι οπλισμένα με δύο (2) δίδυμα πυροβόλα L/70 των 40 χιλιοστών και δύο (2) πυροβόλα των 20 χιλιοστών. Συνολικά κάθε πλοίο μπορεί να μεταφέρει 2.442 τόνους φορτίου (καυσίμου, πόσιμου νερού, πυρομαχικών, τορπιλών, κατευθυνόμενων βλημάτων, ναρκών, ανταλλακτικών, ιατροφαρμακευτικού υλικού και άλλων αναλώσιμων). Μπορούν να εφοδιάσουν εν πλω ή εν όρμω.
