Ναυαγοσωστικά, αντιρρυπαντικά και πλωτά ασθενοφόρα
Το Λιμενικό Σώμα ιδρύθηκε στις 22 Μαρτίου 1919 και ο ιδρυτικός Νόμος 1753 αποτελούσε ουσιαστικά τροποποιητική πράξη επί του παλιότερου 816/1917 (που με τη σειρά του βασίστηκε σε βασιλικό διάταγμα του 1834 “περί λιμενίων αρχών”).
Ναυαγοσωστικά
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| Halmatic Lambro-60 | 10 | 1999 |
| Arun Halmatic | 1 | 1992 |
Halmatic Lambro-60
Αποτελούν εξέλιξη του τύπου Arun Halmatic, με 10 σκάφη (Ν/Γ 511-520) να ναυπηγούνται στην Ελλάδα από την ΜοtoMarine. Οι παραδόσεις τους ολοκληρώθηκαν το 1999, οι διαστάσεις τους είναι 17,93 x 5,22 x 1,45μ και το εκτόπισμά ανέρχεται σε 37 τόνους. Φέρουν δύο κινητήρες ΜΑΝ που εξασφαλίζουν μέγιστη ταχύτητα 20+ κόμβων και εμβέλεια 250 ν.μ. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του τύπου είναι κοινά με του Ν/Γ 510.
Arun Halmatic
Το ναυαγοσωστικό σκάφος σχεδίασης Halmatic ανήκει στον όμιλο Vosper. Αποκτήθηκε το 1992 και φέρει τον κωδικό Ν/Γ 510. Είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από GRP και έχει την ιδιότητα να επανέρχεται σε "όρθια" θέση ακόμη και αν ανατραπεί. Οι διαστάσεις του είναι 16 x 5,2 x 1,5μ και το εκτόπισμά του 33 τόνοι. Φέρει δύο κινητήρες Caterpillar-3408ΤΑ που του εξασφαλίζουν μέγιστη ταχύτητα 18,5 κόμβων και εμβέλεια 250 ν.μ. Φέρει εξοπλισμό διάσωσης και πυρόσβεσης, διαθέτει επίσης ραντάρ ναυτιλίας, ενώ το πλήρωμά του είναι 6μελές. Αποτελεί δωρεά ιδιωτών
Πλωτά Ασθενοφόρα
| ΤΥΠΟΣ | Μονάδες | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| VIKING Norsafe Munin S1200 | 8 | +11 σε παραγγελία |
Αντιρρυπαντικά
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| Pollcat | 4 | 1999 |
| LMPA-29 | 5 | 1994 |
LMPA-29
Πέντε σκάφη (ΛΣ 413-417) αυτού του τύπου υπηρετούν με το ΛΣ από το 1994, επιφορτισμένα με την καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης. Το δικαίωμα προαίρεσης για την απόκτηση επιπλέον 4 σκαφών LMPA-29 δεν ασκήθηκε ποτέ. Αποτελούν σχεδίαση της ισπανικής εταιρείας Astilleros Gondan και ναυπηγήθηκαν στην Ελλάδα από την Motomarine. Οι διαστάσεις τους είναι 29,1 x 6,2 x 3,2μ, ενώ το εκτόπισμά τους είναι 240 τόνοι. Φέρουν δύο κινητήρες Caterpillar-3512STD που αποδίδουν μέγιστη ταχύτητά 12 κόμβων. Το πλήρωμά τους είναι 12μελές.
Pollcat
Είναι σκάφη (ΛΣ 418-421) τύπου καταμαράν σχεδίασης της εταιρείας Desmi τα οποία αποκτήθηκαν το 1999. Έχουν διαστάσεις 19 x 6 x 2,5μ και το εκτόπισμά τους ανέρχεται σε 85 τόνους. Φέρουν δύο κινητήρες diesel που τους προσδίδουν μέγιστη ταχύτητα 9 κόμβων και εμβέλεια 500 μιλίων.
Πυροσβεστικά
Λίγους μήνες μετά την ίδρυση του Πυροσβεστικού Σώματος το 1930, στο λιμάνι του Αγίου Γεωργίου στον Πειραιά εκδηλώθηκε πυρκαγιά από διαρροή καυσίμων στη θάλασσα. Η καταστροφή ήταν τεραστίων διαστάσεων, με ανθρώπινα θύματα και δεκάδες κατεστραμμένα ιστιοφόρα και είχε σαν αποτέλεσμα να ξεκινήσουν συζητήσεις για την πυροπροστασία του λιμανιού. Επτά (7) χρόνια αργότερα, εκδόθηκε η υπ’ αριθ. 1240/29 της 7ης Ιουνίου 1937 Απόφαση του Υφυπουργού Δημόσιας Ασφάλειας (τεύχος Β΄-111.Υ.Ε.Κ.- 14/6/1937), με την οποία ιδρύθηκε στον Πειραιά Λιμενικός Πυροσβεστικός Σταθμός Α΄ Τάξεως, υπαγόμενος στην Πυροσβεστική Υπηρεσία Πειραιά.
| ΜΟΝΑΔΕΣ | ΤΥΠΟΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| Π.Σ. 19 - Δόκιμος Ανθυποπυραγός Αριστείδης Μουζακίτης | Camarc Design | 2024 |
| Π.Σ. 18 - Πυρονόμος Σάββας Σάββαρης | Camarc Design | 2024 |
| Π.Σ. 17 - Υποπυραγός Λεμονίδης Ιωάννης | 1999 | |
| Π.Σ. 16 - Δόκιμος Πυροσβέστης Πούλιος Κωνσταντίνος | 1999 | |
| Π.Σ. 15 - Αρχηγός Π.Σ. Αλκιβιάδης Κοκκινάκης | 1999 | |
| Π.Σ. 14 - Αντιπύραρχος Ηλίας Γκάτσος | 1999 | |
| Π.Σ. 13 - Πυροσβέστης Παύλος Σκούρτης | 1994 | |
| Π.Σ. 11 - Μακεδονία | 1994 | |
| Π.Σ. 10 - Πυροσβέστης Σάββας Καραβασίλης | 1994 | |
| Π.Σ. 10 - Υπαρχιπυροσβέστης Σπυρίδων Πετράκης | 1994 |
Τα σκάφη σχεδιάστηκαν από την αγγλική Camarc Design και κατασκευάστηκαν από την κροατικής Tehnomont Shipyards. Έχουν την δυνατότητα άντλησης ύδατος από τη θάλασσα και μίξη με αφρό (από τις δεξαμενές τους) και διαθέτουν 3 πλήρως τηλεχειριζόμενους πυροσβεστικούς εκτοξευτές τοποθετημένους σε διαφορετικά σημεία. Παράλληλα, τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα ναυτιλίας και πλοήγησης και σύστημα αυτοπροστασίας από φωτιά. Το κόστος ανήλθε σε 10,5 εκατομμύρια ευρώ και το πρόγραμμα έλαβε χρηματοδότηση μέσω του Εταιρικού Συμφώνου για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) 2014-2020. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των σκαφών περιλαμβάνουν:
- Διαστάσεις: 25 μέτρα x 7 μέτρα
- Βύθισμα: Περίπου 1,2 μέτρα
- Εκτόπισμα: 70 τόνοι
- Χωρητικότητα καυσίμων: 5500 λίτρα
- Χωρητικότητα πόσιμου νερού: 1000 λίτρα
- Χωρητικότητα αφρού: 2000 λίτρα
- Πλήρωμα: 10 άτομα + 20 διασωθέντες
- Κινητήρες: 3 x MAN 12 V ισχύος 1200 ίππων έκαστος
- Πρόωση: Jet της Hamilton
- Ταχύτητα: Έως 31 κόμβοι στο 95% της Μέγιστης Διαρκούς Ισχύος (MCR) των Κινητήρων και με πλήρες φορτίο
- Δυνατότητα πλεύσης: Έως κατάσταση θαλάσσης 6
- Ακτίνα δράσης: 200 Ναυτικά μίλια με ταχύτητα 20 κόμβων
- Υλικό κατασκευής: Αλουμίνιο (marine grade aluminium)
Τα σκάφη έχουν την δυνατότητα άντλησης ύδατος από τη θάλασσα και μίξη με αφρό (από τις δεξαμενές τους) με 2 αντλίες Jason Engineering, που έχουν ρυθμό εισρόφησης 13000 λίτρα / λεπτό (780 m3 / ώρα) σε πίεση τουλάχιστον 10 bar, ενώ η συνολική δυνατότητα άντλησης ανέρχεται σε 26000 λίτρα / λεπτό (1560 m3 / ώρα) με μηδενικό ρυθμό εισρόφησης Διαθέτουν, επίσης, 3 πλήρως τηλεχειριζόμενους πυροσβεστικούς εκτοξευτές τοποθετημένους σε διαφορετικά σημεία στο σκάφος, που μπορούν να ρίξουν νερό σε απόσταση έως και 95 μέτρα με ρυθμούς από 5000 λίτρα / λεπτό (πρύμνη και πλώρη) έως και 15000 λίτρα / λεπτό (κεντρικός εκτοξευτής). Πέραν αυτών τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα ναυτιλίας και πλοήγησης και σύστημα αυτοπροστασίας από φωτιά.
Τα δύο σκάφη της Πυροσβεστικής που παραλήφθηκαν το 2024, φέρουν τα ονόματα πυροσβεστών που έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος και κατά τη διάρκεια κατάσβεσης πυρκαγιών σε Σέρρες και Ζευγολατιό. Ο πυρονόμος Σάββας Σάββαρης άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 44 ετών, το 2018, κατά τη διάρκεια κατάσβεσης φωτιάς στο Λιμνοχώρι Σερρών και ο δόκιμος ανθυποπυραγός, ο 33χρονος Αριστείδη Μουζακίτη, τραυματίστηκε σοβαρά το 2017 κατά τη διάρκεια κατάσβεσης δασικής πυρκαγιάς στις 13 Ιουλίου στην περιοχή Άγιοι Απόστολοι, στο Ζευγολατιό Κορινθίας και κατέληξε μετά από νοσηλεία στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας.
Λοιπά σκάφη
Πέραν των προαναφερθέντων το ΛΣ - ΕΛΑΚΤ διαθέτει και μια πλειάδα άλλων σκαφών διαφόρων κατηγοριών (μικρά σκάφη RIB 5-8μ., μικρά πολυεστερικά ταχύπλοα, απλές λέμβους και ακάτους ξύλινου ή πλαστικού σκάφους, βοηθητικά πλοιάρια πολλαπλών ρόλων κλπ.) και τύπων. Η πολυτυπία πηγάζει τόσο από την διαφορετική προέλευση των σκαφών αυτών (δωρεές και παραχωρήσεις, κατασχέσεις), όσο και από τις μικρές αγορές για την κάλυψη συγκεκριμένων αναγκών).
