Αεροπορία Λιμενικου Σώματος

Το Λιμενικό Σώμα ιδρύθηκε στις 22 Μαρτίου 1919 και ο ιδρυτικός Νόμος 1753 αποτελούσε ουσιαστικά τροποποιητική πράξη επί του παλιότερου 816/1917 (που με τη σειρά του βασίστηκε σε βασιλικό διάταγμα του 1834 “περί λιμενίων αρχών”).

Αεροπλάνα

ΤΥΠΟΣ	ΜΟΝΑΔΕΣ	ΣΧΟΛΙΑ
REIMS F-406HCG Vigilante	3	Θαλάσσια επιτήρηση [1]
Socata TB20 Trinidad	2	Παράκτια επιτήρηση
Cessna 406 Caravan II	3	Παράκτια επιτήρηση
Cessna 172 Skyhawk	2	Παράκτια επιτήρηση

[1] Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει προχωρήσει στην προκήρυξη ηλεκτρονικού, επαναληπτικού, ανοικτού και διεθνούς διαγωνισμού αναφορικά με την αναβάθμιση / αντικατάσταση του εξοπλισμού εναέριας επιτήρησης των αεροσκαφών Reims-406 και τριών ελικοπτέρων AS365 N3 Dauphin. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται σε €12.000.000 (απαλλάσσεται ΦΠΑ) και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας (ΕΤΘΑ).

Οι όροι του διαγωνισμού προβλέπουν την ολοκλήρωση της προμήθειας και εγκατάστασης του συνόλου των συστημάτων σε χρονικό διάστημα έως 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Το πρώτο αναβαθμισμένο ελικόπτερο και αεροσκάφος πρέπει να είναι έτοιμα σε 15 μήνες, το δεύτερο αναβαθμισμένο ελικόπτερο και αεροσκάφος σε 21 μήνες και η σταθερή υποδομή στο τρίτο ελικόπτερο και αεροπλάνο σε 24 μήνες.

Τον Απρίλιο 2023, το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή ξεκίνησε διερευνητική διαδικασία για να προμηθευτεί 2 αεροσκάφη για θαλάσσια επιτήρηση, έρευνα και διάσωση, πρόληψη και έλεγχο ρύπανσης, θέματα δημόσιας τάξης, επιχειρήσεις Εθνικής Άμυνας κ.ο.κ., με ευρωπαϊκή συχρηματοδότηση.

Ελικόπτερα

ΤΥΠΟΣ	ΜΟΝΑΔΕΣ	ΣΧΟΛΙΑ
AS 332 A2 Super Puma	4	SAR
AS 365 N3 Dauphin 2	5	Επιτήρησης

Το 2005 τερματίστηκαν χωρίς επιτυχία οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του ΛΣ και της ΠΑ για να αναλάβει η τελευταία την επιχειρησιακή αξιοποίηση των 'τότε' νεότευκτων δικινητήριων ελικοπτέρων AS-365N3 Aegean Dauphin, όπως έγινε και με τα AS-332C1 Super Puma. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την πολυετή καθήλωση των αεροπορικών μέσων, τα οποία έχουν τεράστιο περιθώριο επιχειρησιακής εκμετάλλευσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα AS365 N3 Aegean Dauphin συμπληρώνουν 20-ετή υπηρεσία, όμως λόγω έλειψης συντήρησης τα ελικόπτερα έχουν καταγράψει ελάχιστες ώρες πτήσεως, οι οποίες σε πολύ μεγάλο βαθμό αφορούν σε απλές πτήσεις μικρής διαρκείας γύρω από την βάση τους για συντήρηση πτητικής ικανότητας των πληρωμάτων τους.

To 2009 ανατέθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής (ΥΝΑΝΠ) στην ΕΑΒ η σύμβαση Τ16 για την εφοδιαστική και τεχνική υποστήριξη του συνόλου των ιπταμένων μέσων του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ (7 αεροπλάνα και 6 ελικόπτερα). Ως προς τα ελικόπτερα, προσωπικό της εταιρείας αποκατέστησε 4 από αυτά που επιχειρούσαν από το Κοτρώνι, ενώ 2 που είχαν καθηλωθεί μεταφέρθηκαν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας. Εξ αυτών, μόνο το ένα κατέστη εφικτό να επανέλθει σε ενέργεια ενώ το HC-33 παρέμεινε στην ΕΑΒ σε μη μακρά αποθήκευση (bad storage), λόγω μακράς ακινησίας και εκτεταμένης δανειοληψίας υλικών. Τα ελικόπτερα αυτά είχαν συμπληρώσει μόλις 250 ώρες πτήσεων. Η σύμβαση Τ16 έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2014 και στις 8 Νοεμβρίου 2016 υπεγράφη η Τροποποίηση Νο4 στην σύμβαση, με την οποία αυτή ανανεώθηκε μέχρι τον Δεκέμβριο του 2018.

Τα 5 από τα 6 ελικόπτερα Dauphin παρέμεναν καθηλωμένα και μόλις τον Μάρτιο 2021 επανήλθε σε υπηρεσία ένα δεύτερο ελικόπτερο. Η επισκευή του πραγματοποιήθηκε χάρη στη χορηγία της Αστικής Μη Κερδοσκοπικής Εταιρείας Πολιτιστικού και Κοινωφελούς Έργου «ΑΙΓΕΑΣ», συμφερόντων Αθανάσιου και Μαρίνας Μαρτίνου. Μετά από συντονισμένες και συστηματικές προσπάθειες, κατά τα έτη 2020-2021 υλοποιήθηκε η προμήθεια και παραλήφθηκαν υλικά, ανταλλακτικά και αναλώσιμα απευθείας από την NSPA συνολικής αξίας περίπου 500.000 ευρώ.

Τελικά, το Φθινόπωρο του 2022 υπεγράφη σύμβαση – πλαίσιο μεταξύ της Υπηρεσίας Υποστηρίξεως & Προμηθειών του ΝΑΤΟ (NSPA) και της Airbus France με αποτέλεσμα τον Μάιο του 2023 να επανέλθει σε υπηρεσία το πρώτο από τα 5 ελικόπτερα που θα επανεργοποιηθούν. Το 6ο ελικόπτερο χρησιμοποιήθηκε προς προσπορισμό ανταλλακτικών και δεν κρίνεται οικονομικά συμφέρουσα η επαναφορά του σε πτητική κατάσταση! Τα Dauphin θα υποβληθούν σε ευρείας κλίμακας εργασίες και επιθεωρήσεις, ενώ η σχετική σύμαβση να αφορά στην συντήρησή τους για τα επόμενα 3 χρόνια με δικαίωμα προαιρέσεως για χρονική παράταση μέχρι 2 ετών επιπλέον.

Συνολικά, την τελευταία πενταετία έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση 11 χειριστών στο Σχολείο Αρχικής Εκπαίδευσης Αεροσκαφών σταθερών πτερύγων που βρίσκεται στο Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορίας Στρατού (ΚΕΑΣ), επ' ωφελεία του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ. Πρόκειται για τρεις χειριστές ελικοπτέρων (Μάιος 2018), τέσσερις χειριστές αεροσκαφών σταθερών πτερύγων (Απρίλιος 2019), ενός χειριστή ελικοπτέρου (Αύγουστος 2019) και δύο χειριστών αεροσκαφών σταθερών πτερύγων (Οκτώβριος 2023).