Ελληνικά UAV και UCAV

[yandr]

Ο ΥΠΕΘΑ είπε στη Βουλή ότι τα MQ-9 Reaper που χρησιμοποιούν οι Αμερικάνοι σε βάσεις στην Ελλάδα θα καταλήξουν τελικά σε ελληνικά χέρια. Αυτή θα ήταν μιά πολύ ευχάριστη εξέλιξη καθότι το Reaper είναι πολύ ανώτερο απο οτιδήποτε διαθέτει η Τουρκία.

Δε νομίζω. Στα MQ-9 Sea Guardian αναφέρθηκε λογικά.

Σιγά μη μας δώσουν δωρεάν τα οπλισμένα Reaper.

[Togo]

Ναι σωστά. Τα Sea Guardian εννοούσε . Πάντως δέν θα είναι απίθανο στο μέλλον να μας δώσουν και τίποτε μεταχειρισμένα Reaper. Γιατί δημιουργείται ένας θόρυβος συνέχεια για παραχώρηση αμερικανικών μεταχειρισμένων συστημάτων. Αν η ΕΑΒ πάρει κάποιο κατασκευαστικό έργο απο τα Sea Guardian θα μπορεί στο μέλλον να συντηρει και τα Reaper.

Οι ΗΠΑ σύντομα θα βγάλουν σε παραγωγή την αεριοπροωθούμενη έκδοση MQ-20 Avenger (Predator C). Ωστόσο το Avenger πέφτει στη κατηγορία των στρατηγικών UCAV γιατί θα έχει AESA radar και ηλεκτρο-οπτικό αντίστοιχο του F-35. Η "ναυτική έκδοση" του Avenger ακυρώθηκε οπότε το Sea Guardian θα υπηρετεί για πολλά χρόνια στο USN.

Το σημαντικό είναι ότι όλα τα UAV/UCAV της σειράς Predator χρησιμοποιούν τον ίδιο Σταθμό Ελέγχου.

Τα εξοπλισμένα MALE UAV με micro-munitions, κατευθυνόμενες ρουκέτες 70mm, τροποποιημένα βλήματα όλμου/πυροβόλων 155 είναι κατάλληλα εναντίον σημειακών στόχων. Κακά τα ψέμματα όμως εντοπίζονται εύκολα απο σύγχρονα radar και αναχαιτίζονται ακόμα πιό εύκολα. Στο πόλεμο του Ναμπόρνο Καραμπάχ τα αζέρικα αναγνωριστικά MALE UAV πετούσαν στο μέγιστο υψόμετρο για να είναι εκτός της εμβέλειας των αρμενικών αντιαεροπορικών. Ταυτόχρονα πετούσε σε πολύ χαμηλό υψόμετρο ένα σμήνος απο εξοπλισμένα drones και kamikaze UAV. Όταν το αναγνωριστικό UAV "κλέίδωνε" στόχους από ασφαλή απόσταση ακολουθούσε το σμήνος κρούσης. Όπως είναι γνωστό η αρμενική αεράμυνα ήταν παρωχημένη και απροετοιμαστη να αντιμετωπίσει την απειλή των drones. Στο Πόλεμο της Ουκρανίας τα UAV είναι χρήσιμα μόνο ώς μέσα αναγνωρισης.

Συνεπώς για να κλείσει το χάσμα που έχει δημιουργηθεί με τη Τουρκία και στο τομέα των UAV πρέπει να επενδυθούν χρήματα σε HALE UAV, στρατηγικά UCAV και εξοπλισμένα ΗALE UAV. Εξοπλισμένα με πυραύλους Hellfire/Spike, βόμβες JDAM/Paveway,ATA-Stinger, κα.

Δεν θέλω να υποτιμήσω τις ελληνικές εταιρίες αλλά τα drones που παρουσιάζουν ώς προς τις επιδόσεις τους περισσότερο με ερασιτεχνικά εκθέματα μοντελισμού ομοιάζουν παρά με στρατιωτικά υψηλής τεχνολογίας. Αυτό συμβαινει διότι απλά δέν έχουν τη σχετική τεχνογνωσία. Ούτε φυσικά η Ελλάδα κατασκευαζει τα απαραίτητα ηλεκτρονικά/αισθητήρες και κινητήρες. Δηλαδή όταν ακούμε για εξοπλισμένα Πήγασος-2 με M72 LAW αισθανόμαστε λιγο περίεργα.

Μιά ιδέα θα ήταν να λοιπον να ξεκινήσει η συμπαραγωγή ενός turboprop κινητήρα οπως ο καναδέζικος PT6Α-67 που χρησιμοποιείται ήδη στα Τ-6Α Texan II και η εφαρμογή του σε ένα ελληνικό HALE UAV με βάση το ισραηλινό Heron TP. Αρκετά υποσυστήματα θα μπορούσαν να παραχθούν στην Ελλάδα με ισραηλινή βοήθεια. Επιπλέον θα μπορούσε να εγκατασταθεί ένα ΕΟ/ΙR της καναδέζικης σειράς WESCAM Mx-σειράς ή το ισραηλινό TopLite μαζί με πυραύλους Spike NLOS.Voila! Ετσι προκύπτει ένα στρατηγικό HALE UCAV με σημαντικό ποσοστό παραγωγής στην Ελλάδα. Για παράδειγμα το αγγλικό Watchkeeper WK450 είναι απευθείας αντίγραφο του ισραηλινού Hermes 450 και προέκυψε σε συνεργασία με την Elbit για να αποκτηθεί η σχετική τεχνογνωσία. Από κάπου πρέπει να ξεκινήσεις τέλος πάντων.

[Togo]

Τα ελληνικά Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα που διαφημίζονται ως σοβαρή προσπάθεια να αποκτηθεί τεχνογνωσία είναι χρήσιμα για να απορροφηθούν χρήματα απο ευρωπαίκά προγράμματα αλλά δέν έχουν καμιά σχέση με τις απαιτήσεις των Ενόπλων Δυνάμεων. Κατά τη γνώμη μου πρέπει να αγοραστούν σε μικρές ποσότητες συγκεκριμένα συστήματα σε κάθε κατηγορία και με αντίστροφη μηχανική να κατασκευαστούν τροποποιημένα αντίγραφα. Ξεκινώντας απο το πιό απλό στο πιό σύνθετο θα προτείνω:

ScanEagle με βάρος μόλις 18 κιλά μπορεί να παραμείνει στον αέρα 28 ώρες και να διανύσει 100+ χιλιόμετρα ανάλογα με την ταχύτητα του ανέμου. Εκτοξεύεται απο καταπέλτη πάνω σε μικρά ταχύπλοα σκάφη όπως το Mark V αλλά και από οχήματα. Το κόστος του συστήματος είναι περίπου $1.61 εκ που θεωρείται μεγάλο. Είναι βέβαιο ότι μαζί με τους πυραύλους Spike NLOS απο το Ισραήλ θα αγοραστούν και 27 mini-UAV Orbiter. Θα μπορούσε λοιπόν να γίνει ένα αντίγραφο του ScanEagle που να χρησιμοποιεί φτηνοτερα ισραηλινά ηλεκτρονικά απο το Orbiter. Εδώ να σημειώσουμε ότι το Orbiter 1K με εκρηκτική κεφαλή 2 κιλών αποδειχτηκε θαυμάσιο Περιφερόμενο Πυρομαχικό στο πόλεμο του Ναμπόρνο-Καραμπάχ.

Heron-1 (Machatz-1) πάνω στο οποίο θα βασιστεί η ανάπτυξη της έκδοσης ΠΗΓΑΣΟΣ-3 με διπλάσιες διαστάσεις απο το ΠΗΓΑΣΟΣ-2. Δηλαδή μπορεί να εγκατασταθεί μια μηχανή Rotax 914 των 115 ίππων και βελτιωμένη σχεδίαση αεροχήματος με μήκος 8+ μέτρων, άνοιγμα πτερύγων 16+ μέτρων. Το νέο drone θα μπορεί να πετά για 45 ώρες σε υψόμετρο μέχρι 30000 ποδιών και να μεταφέρει οπλισμό 250 κιλών σε απόσταση 350 χιλιομέτρων. Το Heron εχει αντικατασταθεί απο το πιό προηγμένο Heron TP (Eitan) το οποιό ήδη υπηρετεί στην Πολεμική Αεροπορία. Συνεπώς θα μπορούσαν να εγκατασταθούν ισραηλινά ηλεκτρονικά και αισθητήρες και να μπούν σε υπηρεσία πολύ σύντομα. Σίγουρα θα χρειαστεί δορυφορικό δέκτη SATCOM για αποστάσεις BLOS μεγαλύτερες των 200 χιλιομέτρων. Εναλλακτικά θα μπορούσε να εγκατασταθεί ο κινητήρας turboprop PT6A των 1200 ίππων για επιδόσεις ανάλογες του Heron TP.

Κατ αναλογίαν το γαλλικό αναγνωριστικό MALE UAV Patroller που θα αντικαταστήσει τα Sperwer-A στη Θράκη μπορεί να αξιοποιήσει το Σταθμό Ελέγχου και τους αισθητήρες που έχουν ήδη αγοραστεί αλλά η εμβέλεια του περιορίζεται στα 180 χιλιόμετρα (LOS). Με προσθήκη δορυφορικού δέκτη SATCOM η εμβέλεια του αυξάνεται στα 1000 χιλιόμετρα (BLOS) γιατί το σήμα ελέγχου δέν μεταδίδεται απευθείας απο το Σταθμό Ελέγχου αλλά μέσω των γαλλικών δορυφόρων Syracuse. Το Patroller έχει δύο (2) πυλώνες για μεταφορά δεξαμενών καυσίμου και μπορεί κάλιστα να μεταφέρει οπλισμό βάρους 250 κιλών. Όσον αφορά τα Sperwer-A δέν έχει νόημα η προσθήκη οπλισμου γιατί θα περιορίσει σημαντικά τις ήδη μικρές επιδόσεις του οπότε μιά λύση θα ήταν να μετατραπούν σε kamikaze drone με εκρηκτική κεφαλή 30 κιλών και εμβέλεια 150 χιλιόμετρα.

BQM-74F Chukar πάνω στο οποίο θα βασιστεί η ανάπτυξη του πάλαι ποτέ αεριωθούμενου UCAV ΤΕΛΑΜΩΝ. Το Chukar είναι ιπτάμενος εκπαιδευτικός στόχος που προωθείται απο τον turbojet κινητήρα J400-WR-404 με μέγιστη ταχύτητα 0.93 Mach και δυνατότητα ελιγμών 8 g. Χρησιμοποιεί αδρανειακό σύστημα INS/GPS με autopilot. Μπορεί να παραμείνει σε πτήση 2 ώρες με μέγιστη εμβέλεια 463 χιλιόμετρα σε υψόμετρο ώς 40.000 πόδια μεταφέροντας φωτοβολίδες, ρυμουλκούμενα decoys,IFF, ενεργητικούς και παθητικούς αισθητήρες.

[Togo]

To Chukar μπορεί να τροποποιηθεί δομικά για να μεταφέρει περισσότερο καύσιμο και οπλικό φορτίο, να εγκατασταθεί ο ισχυρότερος turbojet κινητήρας MicroTurbo TRI-60-5 και μιά φτηνή CCD/IR κάμερα. Σε κάθε περίπτωση το ΤΕΛΑΜΩΝ θα είναι αναλώσιμο UCAV μικρού κόστους που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί το πολύ 20 φορές. Να σημειώσουμε ότι ο ισραηλινός πύραυλος Delidah είναι στην ουσία ένας τροποποιημένος Chukar.

MQ-1Β Predator Α για την ανάπτυξη ενός εξειδικευμένου turboprop UCAV σε αντίθεση με το ισραηλινό εξοπλισμένο-αναγνωριστικό UAV Heron TP και γαλλικό Patroller. Το κόστος ενός συστήματος Predator που αποτελείται απο ένα Σταθμό Ελέγχου και τέσσερα (4) αεροχήματα είναι περίπου $40 εκ. Το κόστος ενός μόνο αεροχήματος πλησιάζει τα $4 εκ. Όπως είναι γνωστό το Predator A έχει αντικατασταθεί σε αμερικανική υπηρεσία απο το ικανότερο Reaper αλλά με σχεδόν διπλάσιο κόστος. Απο τη στιγμή που ξοδεύτηκαν $400 εκ για δύο (2) Σταθμούς Ελέγχου και τρία (3) αεροχήματα MQ-9B SeaGuardian θα είχε ενδιαφέρον η αγορά μεταχειρισμένων Predator A μιάς και είναι απολύτως συμβατά. Το ελληνικό UCAV που θα αναπτυχτεί με βάση το Predator A θα μπορούσε να προωθείται απο Rotax 914F και να παραμείνει στον αέρα για 14+ ώρες με πλήρες φορτίο οπλισμού 204 κιλών (2 πύραυλοι Hellfire ή 4 πύραυλοι ATA-Stinger). Με άλλα λογια θα έχει επιδόσεις ανώτερες του τουρκικού Bayraktar TB2.

Αν επενδυθούν χρήματα στη δημιουργία βιομηχανίας drones με τα παραπάνω προγράμματα κλείνει η ψαλίδα ισχύος που έχουν δημιουργήσει τα τουρκικά Anka,Bayraktar TB2,Aksungur,Bayraktar mini-UAV. Φυσικά θα πρέπει να αναβαθμιστεί και η ελληνική αεράμυνα για να αντιμετωπίσει τη νέα απειλή. Δέν μπορει να αναχαιτίζονται φτηνά drones με πυραύλους Patriot και AMRAAM. Προσωπικά δέν πιστεύω ότι τα τουρκικά προγράμματα HALE UAV Akinci και μή επανδρωμένου μαχητικού-drone Kızılelma "θα πιάσουν τα λεφτά τους". Ειδικά τώρα που είναι αδύνατη η παραγωγή φτηνών ουκρανικών κινητήρων. Ένα παράδειγμα είναι το HALE UAV Yabhon United 40 των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων που ειναι σε τεχνικά χαρακτηριστικά κοντά στο τουρκικό Akinci. Κοστίζει πάνω απο $30 εκ δηλαδή όσο περίπου ένα μεταχειρισμένο F-16C.

Αν η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται μη επανδρωμένα τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη θα μπορούσε να τροποποιήσει κάποια T-6A Texan II με κύρια αποστολή την αναχαίτηση τουρκικών drone σε μεγάλα ύψη.

[Togo]

Με αφορμή το ευρωπαϊκό αναπτυξιακό πρόγραμμα LOTUS πρέπει να πούμε ότι η αμερικανική Northrop Grumman έχει κατασκευάσει το αντίστοιχο UAV Bat απο το 2011. Έχει αεροδυναμική διαμόρφωση Blended Wing Body για μικρότερο RCS ίχνος και είναι κατασκευασμένο απο εποξική ρητίνη με υαλοβάμβακα.

Με μήκος 3.7 μέτρα και άνοιγμα πτερύγων 4.3 μέτρα έχει μικρότερο μέγεθος απο το Sperwer και μηχανή Hirth μικρού ακουστικού ιχνους μόλις 15.8 ίππων. Μπορεί να πετάει συνεχομενα για 8 ώρες με φορτίο 34 κιλών σε υψόμετρο μέχρι 17000 πόδια.

Το μέγιστο βάρος σε εξοπλισμό που μεταφέρει έιναι 45 κιλά. Εκτοξεύεται απο καταπέλτη και προσγειώνεται με χρήση κατακόρυφου διχτυ. Το πλεονέκτημα του Bat είναι το μικρό κόστος και η ποικιλία πολιτικών ή στρατιωτικών εφαρμογών. Πρόκειται για αναγνωριστικό UAV που πετά σε χαμηλό ύψος πάνω απο το εχθρικό έδαφος και μπορεί να μεταφέρει ποικιλία αισθητήρων.

Το Bat μεταφέρει με ευκολία εμπορικούς αισθητήρες για επιτήρηση συνόρων, περιπολία δασών για πυρκαγιες, μετερεολογία, χαρτογράφηση περιοχών μέχρι και ψυχολογικές επιχειρήσεις. Παράλληλα μπορεί το ίδιο εύκολα να μεταφέρει EO-IR κάμερες, καταδείκτες και αποστασιομετρητές laser, φωτοβολίδες,ECM και ανακλαστήρες radar, συστήματα τηλεπικοινωνιών, αισθητήρες βιολογικού-χημικού πολέμου μέχρι και εντοπισμού εκρηκτικών IED. Με άλλα λόγια είναι ένα πολύ ευέλικτο και εύκολο στη χρήση σύστημα που μειώνει το λειτουργικό κόστος μεγαλύτερων UAV. Συνεπώς όλα αυτά που διαβάζουμε στον ελληνικό Τύπο περί "προηγμένου εθνικού στέλθ drone" πάλι ανοησίες είναι.

Ωστόσο άν η Ελλάδα θέλει να αποκτήσει το πλεονέκτημα στον τομέα των UAV απέναντι στη Τουρκία θα πρέπει να επενδύσει σε stealth τεχνολογία. Ενδεικτικά να αναφέρω την επιτυχημένη προσπάθεια του Ιράν να κατασκευάσει drones stealth τεχνολογίας (Shahed-191) μετά απο αντίστροφη μηχανική του αμερικανικού RQ-170 Sentinel που εκλάπη το 2011.

Επομένως ένα απλοποιημένο stealth drone θα πρέπει να έχει flying wing σχεδίαση και να είναι κατασκευασμένο απο ειδικές μεθοδολογίες με υλικά RAM. Ακόμα θα πρέπει να είναι βαμένο με ειδική βαφή stealth τεχνολογιας. Μέχρι στιγμής το κόστος ήδη εκτοξεύεται! Οι διαστάσεις του θα είναι περίπου μήκους 4.5 μέτρων και άνοιγμα πτερύγων 6 μέτρων. Θα πρέπει να προωθείται απο ένα turboprop ή turbojet κινητήρα για να έχει εμβέλεια μάχης 450 χιλιόμετρα και ικανότητα παραμονής στον αέρα τουλάχιστον 3 ώρες. Για μείωση του συνολικού βάρους δέν πρέπει να έχει σύστημα προσγείωσης με ρόδες αλλά να αποπροσγειώνεται με καταπέλτη. Αν μεταφέρει 1-2 κατευθυνόμενες βόμβες micro-munitions βάρους 32 κιλών η κάθε μια θα πρέπει να μεταφέρονται σε ειδικές θέσεις εσωτερικά στην άτρακτο. Ωστόσο η κύρια αποστολή των stealth drones είναι η τακτική αναγνώριση (ISR) με χρήση πυργίσκου ΕΟ-ΙR.

[yandr]

Περί τα μέσα Οκτωβρίου αναμένεται να ξεκινήσουν οι πειραματικές πτήσεις του ελληνικού αυτόνομου εναέριου οχήματος με drone υπό κλίμακα, ενώ προς το τέλη του έτους προβλέπεται να ξεκινήσει η κατασκευή του πραγματικού πρωτοτύπου, σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, Χρήστο Σταϊκούρα, με αφορμή τον έναν χρόνο από την έναρξη του προγράμματος "Αρχύτας".

Πηγή

[JoePhil90]

Η Ελλάδα κατασκευάζει το πρώτο τοπικά κατασκευασμένο μαχητικό drone,Defensenews.com,24.01.2023

https://www.defensenews.com/unmanned/20 ... bat-drone/.

Η Πολεμική Αεροπορία λειτουργεί δύο Heron 1 και δύο Πήγασους;

Δεν μπορώ να βρω νέα στους αριθμούς.

https://www.haf.gr/structure/ata/110pm/390mmeaf/

Ευχαριστώ πολύ

[yandr]

Υπάρχουν σχετικές πληροφορίες στo site:

• Προγράμματα ανάπτυξης ελληνικών UAV
• Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV)

[JoePhil90]

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.

Η ιστοσελίδα είναι πολύ ενδιαφέρουσα.

Κατάλαβα λοιπόν ότι υπάρχουν δύο Heron και έξι Πήγασος, αλλά 4 συστήματα πλήρως επιχειρησιακά και 2 ακόμη τα οποία βρίσκονται εγκιβωτισμένα.

Καλό απόγευμα

[yandr]

Με. Τη χρονομισθωση των πρώτων να λήγει πολύ σύντομα, ενώ τα Πήγασος είναι πραγματικά παλαιά συστήματα.

Υπάρχουν όμως και τα Sperwer (επίσης παλιά), αλλά και τα 4 ισπανικά για το ναυτικό.

[yandr]

Η ανάπτυξη ελληνικών αυτόνομων αεροχημάτων (drone), μέσω των προγραμμάτων «Αρχύτας» και «Γρύπας» βρίσκεται σε εξέλιξη υλοποίησης και «εξελίσσεται ομαλά», σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα.

Σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα, στο πλαίσιο του προγράμματος «Αρχύτας», προς το τέλος του τρέχοντος έτους, με το πέρας των ελέγχων, η ΕΑΒ θα είναι έτοιμη να αναλάβει παραγγελίες κατασκευής αεροχημάτων, για διάφορες χρήσεις, ενώ όσον αφορά το πρόγραμμα «Γρύπας», η πρώτη του φάση προβλέπει την καταγραφή και ανάλυση των επιχειρήσεων, στις οποίες οι χρήστες επιθυμούν τη συμμετοχή του αεροχήματος.

Πηγή

[Nassos]

Συμφωνίες ανάμεσα στην γαλλική MBDA και τις ελληνικές Miltech και ALTUS

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η MBDA, η γαλλική εταιρεία υπέγραψε «δύο συμφωνίες συνεργασίας για αναπτυξιακά έργα στην Ελλάδα». Οι δύο αυτές συμφωνίες εντάσσονται στην πρωτοβουλία “R&D Booster” της MBDA, η οποία αποσκοπεί στην ανάπτυξη μακροχρόνιας συνεργασίας στην Ευρώπη και αποτελεί μέρος της συμφωνίας στρατηγικής εταιρικής σχέσης Ελλάδας-Γαλλίας που υπεγράφη το 2021.

Η MBDA θα συνεργαστεί με τις εταιρείες της ελληνικής βιομηχανίας,MILTECH και ALTUS, σε έργα ανάπτυξης συστημάτων βασισμένων στον πύραυλο AKERON MP.

«Η υπογραφή αυτών των δύο νέων συμφωνιών συνεργασίας ενισχύει περαιτέρω την ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των δύο χωρών μας, με περισσότερα από 50 χρόνια υποστήριξης προς τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις», δήλωσε κατά την τελετή τής υπογραφής ο διευθύνων σύμβουλος της MBDA Ερίκ Μπερανζέ. Αποτελεί, επίσης, προσέθεσε, «μια ακόμη επιτυχία για τη στρατηγική εταιρική σχέση που υπογράφηκε με την Ελλάδα και αποδεικνύει την ικανότητα της MBDA να ενισχύσει περαιτέρω τη βιομηχανική συνεργασία της στην Ευρώπη, ιδίως για την ανάπτυξη μακροπρόθεσμων δραστηριοτήτων, μια έννοια που βρίσκεται στην καρδιά του DNA μας».

Τα εν λόγω αναπτυξιακά έργα συμπληρώνουν τις υφιστάμενες πρωτοβουλίες συνεργασίας στους τομείς της παραγωγής, των υπηρεσιών και της Έρευνας και Ανάπτυξης. Όλα αυτά τα έργα και οι συμβάσεις, κατέληξε, αποσκοπούν στην ενίσχυση των δεσμών μεταξύ της MBDA και της ελληνικής Defence Technological and Industrial Base (DITB).

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[gdimitr]

Μονάδα παραγωγής drones στην Ξάνθη

[gdimitr]

Η 390 Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας, στη Λάρισα, αποτελεί έναν από τους πλέον σύγχρονους πυρήνες εκπαίδευσης και επιχειρησιακής ετοιμότητας των Ενόπλων Δυνάμεων. Εκεί, στελέχη από το Στρατό Ξηράς, το Πολεμικό Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία εκπαιδεύονται στο μη επανδρωμένο σύστημα «Αχέρων», το οποίο επιχειρεί από την 135 Σμηναρχία Μάχης στη Σκύρο.

[gdimitr]

UAV «ΑΡΧΥΤΑΣ» 

Προϊόν συνεργασίας της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και εταιρειών του ιδιωτικού τομέα της χώρας μας.