Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ)

[Nassos]

Party like 1999!

ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΞΕΛΙΞΗ: Κοινοπραξία Ευρωπαϊκών Αμυντικών Κολοσσών διεκδικούν την ΕΛΒΟ, προσφορά από Rheinmetal/NEXTER/KMW!

https://www.ptisidiastima.com/rheinmetall-nexter-kwm-interested-in-greek-elbo

[yandr]

Είμαι προβληματισμένος με την 'αποκρατικοποίηση'.

Όπως πάντα, δεν θέλω κρατικές βιομηχανίες αλλά δεν θέλω και ιδιωτικές που απλά επιδοτούνται από το κράτος με 'δουλειές'

[yandr]

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η ΕΛΒΟ θα πωληθεί στην ισραηλινή κοινοπραξία Plasan / SK Group.

Θέμα λίγων εβδομάδων είναι η μεταβίβαση της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) στον στρατηγικό επενδυτή που επικράτησε στον σχετικό διαγωνισμό του ειδικού εκκαθαριστή. Την Παρασκευή η κοινοπραξία της ισραηλινής Plasan με την ομοεθνή της SK Group κατέθεσε την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για τη μεταβίβαση του ενεργητικού της προβληματικής επιχείρησης στη Νέα ΕΛΒΟ, εταιρεία συμφερόντων του προτιμητέου επενδυτή, στην οποία το Δημόσιο έχει το δικαίωμα να μετέχει με ποσοστό μέχρι 21% και να εκπροσωπείται στο διοικητικό συμβούλιο.

https://www.kathimerini.gr/economy/561084994/stin-teliki-eytheia-i-metavivasi-tis-elvo-stoys-israilinoys/

[yandr]

Την ένταξή της στον ΣΕΚΠΥ (Σύνδεσμο Ελλήνων Κατασκευαστών Πολεμικού Υλικού) ανακοίνωσε η ΕΛΒΟ 2020 Α. Ε. «ενάμιση χρόνο μετά τη μεταβίβαση μέσω διεθνούς διαγωνισμού της εταιρείας στην κοινοπραξία των νέων μετόχων, η οποία έδωσε διέξοδο στην 6ετή αδράνεια που είχε περιέλθει η εταιρεία», όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση.

Πηγή

[Nassos]

Τι έγινε, ζόρισαν τα πράγματα;

Ενδιαφέρον γαλλικού ομίλου για την ΕΛΒΟ – Προς αποχώρηση οι Ισραηλινοί

Φώτης Κόλλιας

Δύο χρόνια μετά την πώληση του 100% της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) σε δύο ισραηλινούς ομίλους έναντι τριών εκατ. Ευρώ, η εταιρεία φαίνεται πως ετοιμάζεται να αλλάξει εκ νέου χέρια, καθώς έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από τον κρατικό γαλλικό όμιλο κατασκευής στρατιωτικών οχημάτων Nexter Systems. Για τις συζητήσεις έχουν ήδη ενημερωθεί η κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών.

Στην αγορά κυκλοφορούν εδώ και ημέρες πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες οι Γάλλοι, μέσω γερμανικής θυγατρικής, έχουν έρθει ήδη σε αρχική συμφωνία με την ισραηλινή Plasan, που ελέγχει το 47,6% της νέας ΕΛΒΟ, καθώς και με Έλληνα επιχειρηματία που συνεργάστηκε με τους Ισραηλινούς και σήμερα κατέχει περί το 4,8% της ΕΛΒΟ. Με αυτόν τον τρόπο, ο γαλλικός όμιλος θα βρεθεί να κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο της εταιρείας. Ταυτόχρονα, όμως, η Nexter Systems έχει καταθέσει και πρόταση για την απόκτηση των υπόλοιπων μετοχών (47,6%) της νέας ΕΛΒΟ, που ελέγχει ο έτερος ισραηλινός όμιλος, η NASKA Industries – SK Group.

Οι Γάλλοι επιδιώκουν να ολοκληρωθεί η συμφωνία μέχρι το φθινόπωρο, αν και η προεκλογική περίοδος μπορεί να οδηγήσει σε καθυστέρηση. Η νέα ΕΛΒΟ, αν και πέρασε στους ιδιώτες μετόχους εν μέσω εξαγγελιών για σοβαρή ανάπτυξη των εργασιών της, στα δύο χρόνια που μεσολάβησαν έχει να παρουσιάσει ελάχιστο έργο και αμελητέες συμβάσεις. Η μεγαλύτερη σύμβαση της τελευταίας διετίας αφορά συντήρηση μηχανημάτων έργων, ενώ στην πρώτη χρήση υπό τους νέους μετόχους (του 2021) είχε έσοδα μόλις μισό εκατομμύριο από πώληση σκραπ (!) και ζημίες γύρω στο ένα εκατομμύριο. Σε αντίστοιχα επίπεδα φαίνεται πως κινήθηκε και ο κύκλος εργασιών και οι ζημίες του 2022, που δεν έχουν ακόμα δημοσιοποιηθεί. Η νέα ΕΛΒΟ εξακολουθεί να απασχολεί ελάχιστο προσωπικό, που δεν υπερβαίνει τους 20 εργαζομένους.

Λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό των υποψήφιων επενδυτών της νέας ΕΛΒΟ δεν έχουν γίνει γνωστές μέχρι σήμερα. Όμως, ακούγεται πως οι Γάλλοι και η γερμανική θυγατρική τους δεν ενδιαφέρονται μόνο για την παραγωγή στρατιωτικών ή άλλων ειδικών οχημάτων. Στα σχέδιά τους περιλαμβάνεται και η παραγωγή στη μονάδα της Σίνδου ανεμογεννητριών ή άλλων εξαρτημάτων που συνδέονται με επίγεια και υπεράκτια αιολικά πάρκα. Στη Θεσσαλονίκη υπενθυμίζουν, πάντως, πως και οι σημερινοί μέτοχοι είχαν υποσχεθεί επενδυτικό σχέδιο που θα προσέγγιζε τα 100 εκατ. Ευρώ, το οποίο μέχρι στιγμής δεν προχωρεί.

Powergame.gr

[yandr]

Για τους Ισραηλινούς ζορισανε τα πράγματα;

Ευτυχώς που πουλήθηκε και δεν έχουμε να πληρώνουμε και άλλους δημόσιους υπαλλήλους χωρίς έργο

[yandr]

Πετάει η ΕΛΒΟ

Κατά τη δεύτερη εταιρική χρήση που έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2021 (τελευταίος δημοσιευμένος ισολογισμός), οι πωλήσεις της ΕΛΒΟ διαμορφώθηκαν στις 493.437,88 ευρώ και αφορούσαν στο σύνολό τους άχρηστο υλικό (scrap), ενώ οι καθαρές ζημιές διευρύνθηκαν στα 957.379,08 ευρώ έναντι ζημιών 7.533,34 ευρώ που ήταν στη χρήση του 2020.

[Nassos]

Σαν τον Μυτηλιναίο και αυτοί ο Ωβραίοι, περίμεναν δουλίτσες από το Ελλάντα, δεν ερχόντουσαν οι δουλίτσες, έτσι θα πουλήσουν τα ποσοστά τους με premium στους Γαλλο-Γερμανούς.

[Wookie11]

Ξερεις κανεις τι εχει γινει με την ΕΛΒΟ; Λειτουργει η απλα υπαρχει στα χαρτια σαν εταιρεια και τιποτα αλλο;

Επισης αφου ο στρατος εχει πολλα οχηματα της ΕΛΒΟ (Steyr, που τα φτιαξαμε εδω με αδεια κλ. Π.) που φτιαχονται αυτα τα οχηματα εαν χαλασουν; Δηλαδη, απο που παιρνουμε ανταλλαχτικα για τα οχηματα εαν η ΕΛΒΟ δεν λειτουργει;
Απο οσο ξερω η Steyr εχει παυσει να υπαρχει σαν εταιρια εδω και χρονια επισης, αρα πως γινεται η συντηρηση στα φορτηγα του στρατου?

[yandr]

Δεν λειτουργεί η εταιρεία.

Όπως θα δεις στο σχετικό άρθρο αποτελείται πλέον από μερικούς εργαζόμενους και τα ελάχιστα έσοδα της είναι από την εκποίηση εξοπλισμού.

Η συντήρηση είναι ελάχιστη και που και που βγαίνουν μειοδοτικοί διαγωνισμοί συντήρησης ανοικτοί σε κάθε εταιρεία. Απλές μηχανές είναι.

[Nassos]

Ξερεις κανεις τι εχει γινει με την ΕΛΒΟ; Λειτουργει η απλα υπαρχει στα χαρτια σαν εταιρεια και τιποτα αλλο;

Επισης αφου ο στρατος εχει πολλα οχηματα της ΕΛΒΟ (Steyr, που τα φτιαξαμε εδω με αδεια κλ. Π.) που φτιαχονται αυτα τα οχηματα εαν χαλασουν; Δηλαδη, απο που παιρνουμε ανταλλαχτικα για τα οχηματα εαν η ΕΛΒΟ δεν λειτουργει;
Απο οσο ξερω η Steyr εχει παυσει να υπαρχει σαν εταιρια εδω και χρονια επισης, αρα πως γινεται η συντηρηση στα φορτηγα του στρατου;

Η Steyr φυσικά και υπάρχει, απλώς το στρατιωτικό κομμάτι είναι πλέον θυγατρική της General Dynamics European Land Systems ως GDELS Austria GmBH. Μη ξεχνάμε ότι ακόμη παράγονται τα ASCOD και Pandur.

Η συντήρηση γίνεται στα Εργοστάσια Βάσης και τους Όρχους των μονάδων. Δεν είναι δα και κανά πολύπλοκο όχημα. Βέβαια προσφάτως η ΑΣΔΥΣ προκύρηξε διαγωνισμό για συντήρηση/αναβάθμιση των Steyr χωρίς φυσικά ενδιαφέρον.

Υποστήριξη τροχοφόρων οχημάτων STEYR 680M – M3