Κοψοχόλιασαν με CL-415

[yandr]

Καλά καλά δεν άρχισε η φετινή περίοδος αυξημένης επιφυλακής για την εναέρια δασοπυρόσβεση και χτύπησαν καμπανάκια στην Πολεμική Αεροπορία, όπου τον περασμένο μήνα διατάχθηκε διαδοχική καθήλωση και έκτακτοι τεχνικοί έλεγχοι ασφαλείας για τον στόλο των νεότερης γενιάς Καναντέρ, των αεροσκαφών CL-415, ύστερα από διεθνή επείγουσα εμπιστευτική σύσταση της κατασκευάστριας εταιρείας. Και, σύμφωνα με το ΓΕΑ, ευτυχώς ουδέν ύποπτον ανευρέθη.

Συγκεκριμένα, με έγγραφο προς όλους τους πελάτες της (all operator message 53-30-00-103 rev.A), το οποίο φέρει ημερομηνία 24 Μαρτίου 2008, η καναδική κατασκευάστρια εταιρεία «Bombardier» ζήτησε να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν η άτρακτος του κάθε CL-415 για ρωγμές. Ως αιτία προέβαλε αναφορές χειριστή που κατέγραψε στο εγχειρίδιο (flight manual) ομοιότυπου αεροσκάφους ρωγμές στο πάνω περίβλημα της ατράκτου, αμέσως έπειτα από πτήση. Οι σχετικές καταγραφές διατυπώνονται στην έγγραφη σύσταση της εταιρείας με τους κωδικούς 215-30023-174 (L/H) και 215-30023-175 (R/H). Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, οι αναφορές για ρωγμές στην άτρακτο προήλθαν από αεροσκάφος CL-415 που ανήκει σε μοίρα δασοπυρόσβεσης στη Γαλλία.

Ελευθεροτυπία

[Markos_Hdi]

Αντί να λέμε συνέχεια για τεράστιες δαπάνες, δεν θα έπρεπε να συζητιέται και το θέμα αντικατάστασης κάποιων παλιών αεροσκαφών δασοπυρόσβεσης που είναι και πολύ πιο χρήσιμα από οποιαδήποτε μαχητικά;

[yandr]

Η ακραία καταπόνηση ανθρώπων και μηχανημάτων στη διάρκεια και αυτής της αεροπυροσβεστικής περιόδου που θέλει ακόμα δύο γεμάτους μήνες για να τελειώσει, προκάλεσε χθες και άλλη αβαρία στην Πολεμική Αεροπορία και το δεύτερο μέσα σε ενάμιση μήνα ατύχημα σε αεροσκάφος CL-215 Καναντέρ, το ένα από τα δύο μετασταθμευμένα στο αεροδρόμιο του Ακτίου στην Πρέβεζα.

Αυτή τη φορά δεν τράκαραν μεταξύ τους στη διάρκεια τροχοδρόμησης τα δύο παλαίμαχα CL-215, όπως είχε συμβεί τον περασμένο Ιούλιο. Αλλά, το ένα, που έπειτα από επισκευές των ζημιών που είχε υποστεί είχε επανέλθει στην ενεργό δράση, χθες το βράδυ ρυμουλκήθηκε μέσα από τη θάλασσα ένα μίλι στα ανοιχτά από την Πρέβεζα. Ο πιλότος είχε αναγκαστεί να προσθαλασώσει το αεροσκάφος, αφού λίγο μετά τις 5 το απόγευμα, πέντε λεπτά μετά την απογείωσή του για κατάσβεση δασοπυρκαγιάς στις Φιλιάτες, διαπίστωσε ότι ο αριστερός κινητήρας δεν λειτουργούσε. Μη διακινδυνεύοντας επιστροφή στο αεροδρόμιο μετά την κράτηση του κινητήρα, επέλεξε τη λύση της προσθαλάσωσης, κάτι που έγινε χωρίς το πλήρωμα του CL-215 να πάθει το παραμικρό.

Ελευθεροτυπία