Προμήθεια ελικοπτέρων NH-90

[Nassos]

Στα Μέγαρα το 16ο NH90 – Πιο κοντά η συμφωνία για την FOS

Από Σάββας Δ. Βλάσσης

Με την άφιξη ενός ακόμη ελικοπτέρου στα Μέγαρα, εξελίσσεται με αργό ρυθμό η τελευταία τροποποίηση της σύμβασης προμήθειας 20 ελικοπτέρων NH90 για την Αεροπορία Στρατού. Πρόκειται για το 16ο ελικόπτερο της σύμβασης, που προσγειώθηκε εχθές στο αεροδρόμιο Μεγάρων, ερχόμενο από την Γαλλία.

Το “ΕΣ 853”, είναι ένα από τα 16 ελικόπτερα “απλής” διαμορφώσεως που περιλαμβάνει η σύμβαση και εντάσσεται πλέον στο 2ο Τάγμα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ) που υπάγεται στο 2ο Συγκρότημα Αεροπορίας Στρατού (2ο ΣΥΑΣ). Το ελικόπτερο ήταν προγραμματισμένο αρχικώς να παραληφθεί τον Οκτώβριο αλλά επήλθαν αλλεπάλληλες αναβολές, με αποτέλεσμα η εξέλιξη να λάβει χώρα 15 μήνες μετά την παραλαβή του 15ου ελικοπτέρου (“ΕΣ 889”).

Με αυτό τον τρόπο, καθώς το “ΕΣ 853” είναι το δεύτερο από τα έξι τελευταία ελικόπτερα που θα παραδοθούν σύμφωνα με τις πρόνοιες της 6ης Τροποποίησης της Σύμβασης Υπ΄αριθμ.:034Α/03, η οποία υπεγράφη στις 8 Απριλίου 2021, αυτή έχει εκτελεσθεί κατά το 1/3. Το 17ο ελικόπτερο είναι προγραμματισμένο να παραδοθεί το φθινόπωρο αλλά δεν μπορεί ακόμη να προεξοφληθεί τίποτα.

Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες, σε φάση διευθετήσεως τελευταίων λεπτομερειών είναι και η διαδικασία συνάψεως συμβάσεως Εν Συνεχεία Υποστήριξης (FOS) του τύπου. Εκτιμάται ότι η ολοκλήρωση της διαδικασίας μπορεί να γίνει μέχρι τον προσεχή Απρίλιο, οπότε και θα μπορεί να υπογραφεί η σύμβαση.

ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ

[Nassos]

Άφιξη του 17ου NH90 στα Μέγαρα – Αναμονή για FOS και στο βάθος απόθεμα ανταλλακτικών

Σάββας Βλάσσης

Ένα ακόμη ελικόπτερο NH90 κατέφθασε σήμερα στα Μέγαρα και εντάχθηκε στην δύναμη του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού. Πρόκειται για το 17ο ελικόπτερο του τύπου, με αριθμό “ΕΣ 890”, το οποίο ανήκει στην “απλή” έκδοση και είναι το δεύτερο NH90 που παραδίδεται στην διάρκεια του τρέχοντος έτους και το τρίτο από τα έξι τελευταία ελικόπτερα του προγράμματος, για τα οποία στις 8 Απριλίου 2021 είχε υπογραφεί η 6η Τροποποίηση της Συμβάσεως Υπ’ αριθμ.:034Α/03.

Παρά τις καθυστερήσεις, οι παραδόσεις εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν το επόμενο έτος. Εν τούτοις, αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο την Αεροπορία Στρατού, είναι η σύναψη συμβάσεως Εν Συνεχεία Υποστηρίξεως (FOS). Το ζήτημα βρίσκεται εδώ και μήνες στην ΓΔΑΕΕ, με άγνωστο ακόμη τον χρόνο αναθέσεως.

Μόνο μετά την ενεργοποίηση της συμβάσεως FOS, θα ξεκινήσει σταδιακώς η ανάκαμψη του δείκτη διαθεσιμότητας των NH90. Με την έναρξη της κανονικής ροής ανταλλακτικών, το προσωπικό θα μπορέσει σιγά σιγά να επαναφέρει στην ενέργεια ελικόπτερα και να συντηρεί κανονικά τα όσα βρίσκονται ακόμη σε πτητική κατάσταση. Δυστυχώς όμως, με την σύμβαση FOS δεν επιλύονται και όλα τα προβλήματα του “στόλου” των NH90, δεδομένου ότι με αυτήν, δεν είναι δυνατή η επαναφορά σε ενέργεια των τεσσάρων πρώτων ελικοπτέρων που παραδόθηκαν. Αυτά ανήκουν στην διαμόρφωση Αρχικής Επιχειρησιακής Ικανότητος (IOC) και απαιτείται να μεταφερθούν στην Γαλλία για να υποβληθούν στις εργασίες που κρίνονται απαραίτητες. Αυτό, αναμένεται να αποτελέσει αντικείμενο νέας ξεχωριστής συμβάσεως στο μέλλον.

Η Αεροπορία Στρατού είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον και για τα ανταλλακτικά που προσφέρθηκαν από την Αυστραλία, όπως είχε γράψει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ. Ο τύπος αποσύρθηκε από υπηρεσία με τον Αυστραλιανό Στρατό εν τούτοις, τελικώς όλο το απόθεμα κατέληξε στην κατασκευάστρια κοινοπραξία και το ενδεχόμενο αυτό έσβησε.

Δούρειος Ίππος

[yandr]

Μέχρι τον Μάρτιο του 2025 είμαστε εξασφαλισμένοι.

Για κάθε ελικόπτερο που θα καθηλώνεται από έλλειψη ανταλλακτικών, θα παραλαμβάνουμε ένα νέο

[Nassos]

ΖΗΤΩ!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Επιτέλους! Παραλαβή του 20ού NH90 από την Αεροπορία Στρατού

Από Σάββας Δ. Βλάσσης

Το 20ό και τελευταίο ελικόπτερο NH90 που είχε παραγγείλει η Ελλάδα βάσει της Συμβάσεως 034Α/03 η οποία ανατέθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2003, βρίσκεται πλέον στην κυριότητα του Ελληνικού Στρατού. Η σύμβαση προέβλεπε ολοκλήρωση παραδόσεων το 2009 αλλά μεσολάβησαν σοβαρά προβλήματα και καθυστερήσεις, όπως και εσφαλμένοι χειρισμοί από ελληνικής πλευράς (ΥΕΘΑ Π. Καμμένος) με τους τελευταίους να μεταθέτουν ασκόπως την ολοκλήρωση κατά μία ολόκληρη 7ετία![...]

 [...]Στην τελική ευθεία, αναφέρεται ότι βρίσκεται και η έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο της συμβάσεως Εν Συνεχεία Υποστηρίξεως (FOS) του τύπου, κόστους 50 εκατ. € και 5ετούς διαρκείας, την οποία έχει εγκρίνει το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας (ΚΥΣΕΑ) από τις 2 Ιουλίου 2025.

ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ
 

 
 
 
 

[Nassos]

Με το που παρελήφθη το «ΕΣ 842», τσουπ πτήση αεροδιακομιδής στη Κεφαλονιά. Τουλάχιστον τελείωσε το δράμα με την FOS...
 

IMG_1947-1536x1152.jpeg (128.07 KiB) Προβλήθηκε 194 φορές

 
 

[yandr]

Υπολογίζεται ότι από τα 20 ελικόπτερα που παραλήφθηκαν, μόνο τα 11 βρίσκονται ή μπορούν να επανέλθουν σε υπηρεσία.

Τα υπόλοιπα ολοκαίνουργια ελικόπτερα θα είναι στατική επίδειξη σε υπαίθριο μουσείο.

[gdimitr]

Υπολογίζεται ότι από τα 20 ελικόπτερα που παραλήφθηκαν, μόνο τα 11 βρίσκονται ή μπορούν να επανέλθουν σε υπηρεσία.

Τα υπόλοιπα ολοκαίνουργια ελικόπτερα θα είναι στατική επίδειξη σε υπαίθριο μουσείο.

 

χρειάζονται δηλ τεχνική υποστήριξη? έχει να κάνει με τα προβλήματα που εχουν βγάλει αυτα τα ελικόπτερα?

[Nassos]

Τα 4 πρώτα παραλαβής 2011 που ήταν IOC (Initial Operational Capability) θεωρούνται «τελειωμένα», τα υπόλοιπα 5 μεθεπόμενων παραλαβών που έχουν κανιβαλιστεί έχουν πιθανότητες επαναφοράς σε FOC (Full Operational Capability), αυτό όμως θα εξαρτηθεί από την κατάσταση που βρίσκονται και πόσα λεφτά θα ζητήσει η NH Industries. Η κοινοπραξία λέει ότι είναι σε συζητήσεις με το ΓΕΣ, αλλά θα είναι ξεχωριστή σύμβαση.

Μη ξεχνάμε ότι τόσα χρόνια όλα τα ελικόπτερα δεν είχαν FOS, έβγαζαν πολλές ασθένειες, δεν υπήρχαν καν ανταλλακτικά από την κοινοπραξία, και κυρίως λιάζονταν στην πίστα των Μεγάρων. Μόλις πέρυσι έφτιαξαν τα hangar...

Περίπτωση συμπληρωματικής παραγγελίας αποκλείεται, μόνη πιθανότητα είναι αναπλήρωση από αποσυρμένα Ε/Π άλλων χρηστών, πχ Βέλγιο - Νορβηγία, πιθανόν και τα 9 Hpk 14 High Cabin του Σουηδικού Στρατού.

 

[Nassos]

ΖΗΤΩΩΩΩ!!!!! 

Αρχίζει άμεσα η διαδικασία αποκατάστασης της διαθεσιμότητας του στόλου των ελικοπτέρων τακτικών μεταφορών NH-90 TTH (Tactical Transport Helicopter) του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ), καθώς την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου 2025 υπεγράφη μεταξύ ΓΔΑΕΕ και της κατασκευάστριας κοινοπραξίας NHIndustries, η Σύμβαση 014A/2025 για την Εν-Συνεχεία-Υποστήριξης (Ε-Σ-Υ) τους (FOS: Follow-On-Support).

Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη η Αεροπορία Στρατού ετοιμάζει τις παραγγελίες των πρώτων υλικών και υπηρεσιών με βάση τιμοκαταλόγους σταθερής τιμής (δηλαδή, χωρίς αναπροσαρμογή για τη διάρκεια της σύμβασης) ώστε να αρχίσουν το δυνατό ταχύτερο οι εργασίες συντήρησης – επισκευής των ελικοπτέρων.

 ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ του στόλου των ελληνικών NH-90 TTH μετά την FOS
 

[gdimitr]

ΖΗΤΩΩΩΩ!!!!! 

Αρχίζει άμεσα η διαδικασία αποκατάστασης της διαθεσιμότητας του στόλου των ελικοπτέρων τακτικών μεταφορών NH-90 TTH (Tactical Transport Helicopter) του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ), καθώς την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου 2025 υπεγράφη μεταξύ ΓΔΑΕΕ και της κατασκευάστριας κοινοπραξίας NHIndustries, η Σύμβαση 014A/2025 για την Εν-Συνεχεία-Υποστήριξης (Ε-Σ-Υ) τους (FOS: Follow-On-Support).

Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη η Αεροπορία Στρατού ετοιμάζει τις παραγγελίες των πρώτων υλικών και υπηρεσιών με βάση τιμοκαταλόγους σταθερής τιμής (δηλαδή, χωρίς αναπροσαρμογή για τη διάρκεια της σύμβασης) ώστε να αρχίσουν το δυνατό ταχύτερο οι εργασίες συντήρησης – επισκευής των ελικοπτέρων.

 ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ του στόλου των ελληνικών NH-90 TTH μετά την FOS
 

 

Το άρθρο λέει ότι η σύμβαση υποστήριξης αφορά τα 11 από τα 20 ελικόπτερα και ότι για τα υπόλοιπα 9 η λύση είναι να κανιβαλιστουν τα 4 από αυτά ώστε να γίνουν διαθέσιμα τα άλλα 5...

[Nassos]

Πάνω-κάτω αυτό που έγραψα σε προηγούμενο μήνυμα: Τα 4 πρώτης παραλαβής toy 2011 που ήταν IOC (Initial Operating Capability) είναι τελειώμενα, επομένως η όλη προσπάθεια θα επικεντρωθεί στα υπόλοιπα 5 μεθεπόμενων παραλαβών.

Αρκεί να μάθουμε πόσα από τα 5 είναι σε flyable condition για να γίνει δωρεάν η αναβάθμιση τους σε FOC (Full Operating Capability). 

Αν όντως μείνουμε στα 16, αγορές από αποσυρώμενα ΝΗ90 (Βέλγιο, Νορβηγία, πιθανώς Σουηδία) μάλλον αποκλείονται. 

[yandr]

Υπέροχα. Αγοράσαμε 20 πανάκριβα ελικόπτερα εκ τω οποίων 11 πέταξαν για 100 ώρες, καθηλώθηκαν, κανιβαλιστηκαν και αποσύρθηκαν. Τέλεια...

Το μόνο που μπορεί να γίνει πλέον είναι προσπαθήσουμε να σώσουμε 5 ακόμα και τα 16 να αποδοθούν αποκλειστικά για χρήση από τις ειδικές δυνάμεις. Να πετάνε ελάχιστα και μόνο για αποστολές για τις οποίες προορίζονται.

[Nassos]

Υπάρχουν ήδη 4 Ειδικών Δυνάμεων, ουσιαστικά TTH με το σύστημα απεικόνισης επί κάσκας Thales TopOwl. Φυσικά απέχει χιλιόμετρα μακριά από το Standard 2 των Γαλλικών ΕΔ που θα μπεί σε υπηρεσία σε λίγους μήνες.

Αν η Σουηδία αποσύρει τα δικά της ΤΤΗ, θα ήταν τρελή ευκαιρία να αγοραστούν όντας FOC και High Cabin για ρόλο αεροδιακομιδών (2η φωτογραφία).

nh90 standard 2.jpg (193.52 KiB) Προβλήθηκε 91 φορές

hkp14.jpg (445.47 KiB) Προβλήθηκε 91 φορές

[gdimitr]

Υπογράφηκε η σύμβαση για την τεχνική υποστήριξη 

https://defencereview.gr/ellinikos-stra ... yo-dekaet/

[gdimitr]

To Bέλγιο αποσύρει τα ΝΗ-90, όπως έχουν κάνει ως τωρα η Νορβηγία και η Αυστραλία. Όλοι μιλούν για "κακη αγορά"

Όλες οι χώρες-χρήστες του ελικοπτέρου αναφέρουν εξαιρετικά υψηλό λειτουργικό κόστος (στο Βέλγιο, έως 15 ευρώ ανά ώρα πτήσης), χαμηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα και έλλειψη αποτελεσματικής βιομηχανικής υποστήριξης από τον κατασκευαστή, την κοινοπραξία NHIndustries

https://en.topwar.ru/275086-okazalis-pl ... etami.html