Προμήθεια ελικοπτέρων UAV A900

[Nassos]

H ΑLTUS LSA θα προμηθεύσει με UAV ελικοπτέρα το Πολεμικό Ναυτικό

Η ALTUS LSA υπέγραψε συμφωνία με το Πολεμικό Ναυτικό για την προμήθεια και εγκατάσταση μη επανδρωμένων ελικοπτέρων σε πλοία του ελληνικού στόλου. Η συμφωνία προβλέπει την προμήθεια 5 A900 UAVs για ναυτική επιτήρηση, τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την Alpha Unmanned Systems στην Ισπανία.
Τα UAVs θα ενσωματωθούν στις ελληνικές φρεγάτες και αναμένεται να καταστούν επιχειρησιακά από τον Απρίλιο του 2022.

Τα χαρακτηριστικά των A900 είναι τα εξής:

• Αυτόνομη απογείωση και προσγείωση σε κινούμενο σκάφος
• 4 ώρες συνεχόμενης πτήσης
• 25 χλμ. Επιχειρησιακή ακτίνα δράσης
• Υψόμετρο έως 10.000 πόδια
• Ταχύτητα 58 χιλιόμετρα/ώρα
• Ωφέλιμο φορτίο έως 6 κιλά (σε πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους)
• Ενσωματωμένη γεννήτρια 150W για παροχή ρεύματος σε πακέτα ηλεκτρονικού εξοπλισμού
• Πλοήγηση χωρίς εξάρτηση από GPS
• Δυνατότητα αυτοπεριστροφής και επίπλευσης
• Νατοϊκές προδιαγραφές κατασκευής

Η συμμετοχή της ALTUS στο πρόγραμμα, πέρα από την προμήθεια των UAVs, έγκειται και στα εξής:
1. Εκπαίδευση των στελεχών του ΠΝ και της ΥΠΑ αναφορικά με τον τύπο του UAV, το χειρισμό αλλά και τη συντήρηση του συστήματος.
2. Στην ολοκλήρωση της ενσωμάτωσης των σχετικών συστημάτων στα πολεμικά πλοία του ΠΝ.
3. Στην παροχή υποστήριξης και συντήρησης.

Altus LSA

[Nassos]

[yandr]

Συγγνώμη αλλά μιλάμε για τεράστια απογοήτευση.

• 6 κιλά ωφέλιμο φορτίο;
• 25 χιλιόμετρα ακτίνα δράσης;

Για φρεγάτες αγοράστηκε ή για κανονιοφόρος, γιατί οι αισθητήρες των φρεγατών καλύπτουν πολύ μεγαλύτερη ακτίνα

Για να μην πω βέβαια ότι πριν από ένα χρόνο είχε δοκιμαστεί το Schiebel Camcopter S-100 με τεράστιες δυνατότητες σε σχέση με αυτό το ερασιτεχνικό mini UAV, όπως οροφή πτήσης τα 5500 μέτρα/18000 πόδια, Φορτίο 34 κιλών μέχρι 10 ώρες κλπ.

[Nassos]

Υποθέτω λόγω τιμής αγοράς. Δεν είμαστε και σε εποχές ΕΜΠΑΕ με Άκη-Σμπώκο βλέπεις.

[yandr]

Ναι οκ. Αλλά τι μπορεί να προσφέρει αυτό το πράγμα;

Αν αρέσει στο ΠΝ λεω να πάρω 2 για τα παιδιά μου για τα Χριστούγεννα

[Nassos]

Οι πρώτες φωτογραφίες του Α900 με τα χρώματα του Πολεμικού Ναυτικού.

Πηγή: ΠΤΗΣΗ (ΑΝΑΛΥΣΗ: Τι το καινούργιο φέρνει το A900 στο Πολεμικό μας Ναυτικό;)

[Togo]

Τα ελικόπτερα-drones έχουν μικρότερο βάρος απο τα UAV και δέν χρειάζονται καταπέλτη ή αεροδιάδρομο για αποπροσγειώσεις. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τακτική αναγνώριση, περιπολίες, έρευνα-διάσωση κυρίως σε ορεινές περιοχές, αεροφωτογράφηση κα. Είναι απαραίτητα για τα νησιά του Αιγαίου και για τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. Το κόστος τους ειναι σχετικά μικρό και μπορούν να εξοικονομήσουν πολλά χρήματα.

Η Τουρκία χρησιμοποίησε ελικόπτερα-drones στις επιχειρήσεις ορεινού αγώνα εναντίον των Κούρδων ανταρτών και μάλιστα οπλισμένα με ρουκέτες Cirit. Δέν ανακάλυψε το τροχό για να τα αποκτήσει. Αγόρασε μερικά ultralight ελικόπτερα του εμπορίου Mosquito XE με κόστος $32.000 η μονάδα και τα τροποποιησε για να αυξήσει τις επιδόσεις τους. Το αερόχημα ονομάστηκε Sivrisinek (Mosquito) και είχε εμβέλεια 150 χιλιόμετρα που θεωρείται ικανοποιητική για στρατιωτική χρήση. Μπορεί να μεταφέρει EO-IR κάμερα και έχει ικανότητα αυτόνομης απογειωσης-πτήσης-προσγείωσης. Το συνολικό βάρος είναι 320 κιλά απο το οποίο 80 κιλά είναι οι αισθητήρες και ο οπλισμός. Μπορεί να παραμείνει στον αέρα 3-4 ώρες σε υψόμετρο μέχρι 10.000 πόδια. Ο Σταθμός Ελέγχου μπορεί να καθοδηγεί πολλά αεροχήματα ταυτόχρονα. Πρέπει να τονίσουμε ότι η Τουρκία κατάφερε να ολοκληρώσει τη μετατροπή του Mosquito ΧΕ σε μόλις τρία (3) χρόνια και πλέον αναπτύσει νέα έκδοση με ισχυρότερο κινητήρα ώς R-300 με δυνατότητα μεταφοράς 150 κιλά! Η κύρια αποστολή του R-300 θα είναι η μεταφορά υλικου σε απεμακρυσμένες περιοχές για κάλυψη των εκτάκτων αναγκών του Τουρκικού Στρατού.

Παράλληλα με το Mosquito η Τουρκία ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός δεύτερου helicopter-drone με ανώτερες επιδόσεις το Alpin . Το Alpin προέκυψε απο μετατροπή του ιταλικού Heli-Sport CH7 κόστους $140.000 η μονάδα ανάλογα τον τύπο του κινητήρα και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Με μήκος 7 μέτρων, πλάτος 1.5 μέτρων, ύψος 2.35 μέτρα, διάμετρο έλικας 6.28 μέτρα και βάρος 340 κιλά είναι εύκολο στη μεταφορά ακόμα και απο φορτηγό. Μπορεί να επιχειρεί σε ακραίες καιρικές συνθήκες και η πλοήγηση γίνεται μέσω δορυφόρου σε αποστάσεις έως 420 χιλιόμετρα. Γενικά έχει όλες τις δυνατότητες ενός MALE UAV και μπορεί να παραμείνει στον αέρα 7 ώρες μεταφέροντας φορτίο 160 κιλών σε υψόμετρο έως 16400 πόδια. Ωστόσο με πλήρη φορτίο το Alpin μπορεί να πετάει για μόνο 2 ώρες. Προωθείται απο τον κινητήρα Rotax 914 UL των 115 ίππων.

[Togo]

Το πιό εντυπωσιακό helicopter-drone που αναπτύσει η Τουρκία είναι το Τ629 που βασίζεται στο Τ-129 και το "Εθνικό Τουρκικό Ελικόπτερο" T625 Gökbey. Λίγα είναι γνωστά για την πρόοδο του προγράμματος και τις επιδόσεις του Τ629 ειδικά με τον πληθωρισμό που έχει η τουρκική οικονομία αλλά είναι σίγουρο ότι το βάρος δέν ξεπερνά τους 6 τόννους. Ο οπλισμός του θα αποτελείται απο ρουκέτες Cirit και αντιαρματικούς πυραύλους UMTAS.

Όπως είναι γνωστό το Πολεμικό Ναυτικό απέκτησε πρόσφατα απο ισπανική εταιρία πέντε (5) ελικόπτερα-drones Alpha-900 τα οποία θα επιχειρούν απο φρεγάτες.To Alpha-900 έχει ακτίνα δράσης μόλις 25 χιλιόμετρα, ικανότητα παραμονής στον αέρα τέσσερις (4) ώρες σε υψόμετρο μέχρι 10.000 πόδια. Μπορεί να μεταφέρει φορτίο 6 κιλών. Σε σύγκριση με τα σύγχρονα MALE VTOL helicopter-drones που επιχειρούν απο φρεγάτες άλλων κρατών όπως το αυστριακό Camcopter S-100, το γαλλικό VSR700, το ιταλικό AWHERO, το σουηδικό Skeldar V-200 ή το ισραηλινό Black Eagle 50 είναι τουλάχιστον ανεπαρκή. Συνεπώς η προμηθεια τους έγινε για πλοία που θα επιχειρούν αποκλειστικά στο Αιγαίο κοντά σε ελληνικά νησιά είτε για να αποκτηθεί τεχνογνωσία για κατασκευή ενός συστήματος υπό ανάπτυξη με πολύ ανώτερες επιδόσεις.

Κατά τη γνώμη μου τα MALE VTOL helicopter-drones είναι απαραίτητα στο νησιωτικό σύμπλεγμα του Αιγαίου διότι μπορούν να προσφέρουν με μικρό κόστος αναγνώριση και επίγνωση της τακτικής κατάστασης ανα πάσα στιγμή. Επιπλέον εξοπλισμένα με απλές ρουκέτες των 70mm μπορούν να εξουδετερώσουν τουρκικά USV και ελαφρείς στόχους. Με τους κατάλληλους αισθητήρες μπορούν να εντοπίσουν νάρκες, να "κλειδώσουν" στόχους και να μετατραπούν σε μέσα ηλεκτρονικού πολέμου. Συνεπώς είναι απαραίτητη η μετατροπή ενός εμπορικού ultralight ελικοπτέρου με λογικό κόστος σε MALE VTOL με εμβέλεια 150+ χιλιομέτρων, δυνατότητα παραμονής στον άερα 6+ ώρες και μεταφορά φορτίου 100+ κιλά.

Οι φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού και ειδικά οι νέες μονάδες χρειάζονται ένα προηγμένο stealth MALE VTOL drone όπως πχ το γαλλικό VSR700 για απαιτητικές αποστολές μεταφέροντας AESA radar Survitec RFD, ηλεκτρο-οπτικό Euroflir 410, πυργίσκο EO-IR Wescam MX-15, ακουστική συσκευή LRAD 450XL, εκτοξευτή ηχοσημαντήρων,IFF, κα. Δηλαδή αισθητήρες ανθυποβρυχιακού ελικοπτέρου για εντοπισμό υποβρυχίων και θα επιχειρούν σε αποστάσεις ώς 185 χιλιομετρα απο το μητρικό σκάφος με δυνατότητα παραμονής στον αέρα 8 ωρών. Το κόστος τους είναι μεγάλο διότι είναι ότι πιό προηγμένο υπάρχει αυτή τη στιγμή στο τομέα αλλά μακροπρόθεσμα θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα.