Σου επαναλαμβανω οτι σε ξενες χωρες τα πτυχια των πιλοτων ειναι τελειως ακυρα, μεχρι και πτυχια θεολογιας εχουν απλα για να δικαιολογηθει ο τιτλος του οτι ειναι αξιωματικοι και εχουν ανωτατη παιδεια, απο κει Και περα οταν ξεκινανε εκπαιδευση να γινουν χειριστες οπωσδηποτε μαθαινουν καποια βασικα εξισωση μπερνουλι ας πουμε καποια βασικα ηλεκτρονικα, αλλα δεν ειναι το θεμα να μπορουν πχ να κατασκευασουν το συστημα ελεγχου πτησης η τα οργανα που ειναι τα πιο πολυπλοκα μερη ς ενα αεροπλανο, το θεμα ειναι ο πιλοτος να διαβασει πολυ για να μπορει να τα ΧΕΙΡΙΣΤΕΙ σωστα και να ειναι ετοιμος για καθε δυσκολη και ευκολη κατασταση, τον πιλοτο τον ενδιαφερουν οι παραμετροι λειτουργιας του συστηματος ελεγχου πτησης, πως αλλαζει η συμπεριφορα του στη μεταβολη πιεσης υψους φορτισεων καιρικων φαινομενων ταχυτητων και οχι πως στελνει παλμους μεσω οπτικων ινων η αρτηρια δεδομενων του συστηματος, ουτε οι συναρτησεις μεταφορας
.
Υπαρχουν και πιλοτοι και στην δικη μας ΠΑ που ασχολουνται με αεροναυπηγικη η ηλεκτρονικα ως δευτερο πτυχιο η συνδυαζουν τις γνωσεις αυτες στο κεντρο αεροπορικης τακτικης, το μονο σιγουρο ειναι πως για να γινει καποιος μαχιμος σε πολεμικη μοιρα φ16 η μιραζ2000 και να αναχαιτιζει μερα νυχτα (ειδικα νυχτα) να ξερει αεροπορικη τακτικη να μπορει να στειλει τα οπλα του 400 κμ μακρυα με μηδενικο καιρο με πιεση με εχθρικα αεροσκαφη στον αερα με συγκεκριμενη τακτικη με ηλεκτρονικα αντιμετρα να του βασανιζουν το ρανταρ με φορτισεις G, αυτος πρεπει οντως να διαβασει ΠΟΛΥ!
