Δεν συμφερει αναβαθμιση χρειαζονται ολα αλλαγη και αντικατασταση αλλα με την οικονομικη κριση δε συμφερει

Αναβαθμιση των UH-1 σε HUEY II ειχε προταθει σχεδον 10 χρονια πριν αλλα αφου δεν προχωρησε τοτε σημερα δεν εχει νοημα... Αν εξασφαλιστουν μερικα UH-60 απο αμερικανικό πλεονασμα θα ειναι ότι καλυτερο για τη δεδομενη (τραγική) κατασταση στην Α. Σ.

Καλο θα ηταν ομως να κοιτουσαμε και τα παναρχαια huey και να δουμε αν τα αναβαθμιζαμε και αυτα ( βασικα η αντικατασταση ειναι καλυτερη). Αλλωστε ως επι το πλειστον η ΑΣ απο αυτα αποτελειται...

1 άρμα ή ΤΟΜΠ, το πολύ να μείνει. Το χειρότερο που έχω δει, είναι Μ60 Α1 να μην πιάνουν τα φρένα, αλλά και πάλι τίποτα δεν έγινε, απλά βάλαμε υγρά.ενώ ένα ιπτάμενο... Ας μην το σκέφτομαι...

σίγουρα είναι συνδυασμός αλλά δεν υπάρχει θέμα σύγκρισης το πόσο πιο επικίνδυνο είναι για το προσωπικό ένα ιπτάμενο μέσο σε κακή κατάσταση, από ένα άρμα ή ΤΟΜΑ ή οτιδήποτε.

Μάλλον χρειάζεται ένας σωστός συνδυασμός και των δύο, γιατί τα οχήματα μεταφέρουν στρατιώτες, πυρομαχικό, υποστηρικτικό υλικό και τρόφιμα που είναι εξίσου απαραίτητα.

Ποιο είναι άραγε το πιο επιτακτικό; Να ανανεωθούνε τα παμπάλαια Χιούι του Βιετνάμ ή οχήματα διαφόρων τύπων τα οποία το πολύ να μείνουνε και να συνεχίσουνε με τα πόδια;

[quote]ΤΟ ΧΘΕΣΙΝΟ δυστύχημα στο Βασιλούδι Θεσσαλονίκης επιδείνωσε το βαρύ κλίμα που υπάρχει τα τελευταία χρόνια στην Αεροπορία Στρατού και το οποίο έχει οδηγήσει σε αθρόες παραιτήσεις πιλότων και τεχνικών. Γερασμένο μέρος του στόλου, κακές υποδομές, ελλείψεις σε ανταλλακτικά και στον τομέα της συντήρησης και μη επίλυση των προβλημάτων του προσωπικού συνθέτουν ένα εκρηκτικό σκηνικό που αναγκάζει το υπουργείο Άμυνας και το ΓΕΣ να αναζητούν άρον άρον λύσεις.Πολύ περισσότερο, καθώς τους επόμενους μήνες αναμένεται να γίνουν παραλαβές νέων ελικοπτέρων (Απάτσι και ΝΗ-90), ενώ το ενδεχόμενο κάποιων μεταθέσεων στο πεδίο μαχών κατά των Ταλιμπάν, μετά τη διαφαινόμενη αποστολή 2-4 Σινούκ στο Αφγανιστάν, δημιουργεί και πρόσθετα κίνητρα αποχώρησης.Παρ΄ όλο που τα δεδομένα συντήρησης του μοιραίου ελικοπτέρου ήταν εντός ορίων, αυτό ουδόλως αποτελεί δεδομένο για το σύνολο του στόλου. Εξάλου, το 2004-05 η κυβέρνηση της Ν. Δ. Σταμάτησε πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Χιούι, ενώ το 2006 ανακοίνωσε, υπό το βάρος άλλου δυστυχήματος με 4 νεκρούς, πρόγραμμα απόσυρσης των παλαιότερων ελικοπτέρων που βρίσκεται, λένε, σε εξέλιξη.[url=http://www.tanea.gr//Article.aspx?d=20080319&nid=7890679&sn=&spid=876]TA NEA[/url] [/quote]