Nassos έγραψε:Αν είχαμε προϋπολογισμό Αμερικανικής Ακτοφυλακής γιατί όχι;
Εδώ καναμε αμάν για να ξαναπετάξουν τα 6 Dauphin που αγοράσαμε το 2004, και σήμερα πετάει μόνο το 1!
Σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση της Lockheed Martin, πιθανότατα εντός του τρέχοντος μηνός το Αμερικανικό Ναυτικό θα παραγγείλει τις συλλογές τμημάτων (κύριες πτέρυγες, ουραία οριζόντια πτερύγια κλπ.) που προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών P-3B. Το πρώτο πλήρως εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος αναμένεται να παραδοθεί στις αρχές του 2018 και θα ακολουθήσει ένα ανά έτος.
Εν τω μεταξύ θα επιχειρεί ένα αεροσκάφος «ενδιάμεσης λύσης» (τελικά δεν θα υπάρξει δεύτερο αεροσκάφος στο σκέλος αυτό, ώστε να μειωθεί το κόστος και να περιοριστεί το χρονοδιάγραμμα του προγράμματος) οι εργασίες αποκατάστασης και μερικού εκσυγχρονισμού του οποίου θα ξεκινήσουν άμεσα στην ΕΑΒ. Επίσης διευκρινίστηκε ότι το 30% του συνολικού προϋπολογισθέντος ποσού για το πρόγραμμα αφορά την εν συνεχεία υποστήριξη των εκσυγχρονισμένων αεροσκαφών και των συστημάτων τους, ενώ ακόμη 30% θα επιστρέψει σε ελληνικές εταιρείες που θα συμμετάσχουν στο πρόγραμμα (ΕΑΒ,ISI Hellas κλπ.).
Όπως έγινε γνωστό, η διακρατική σύμβαση ενεργοποιήθηκε τον προηγούμενο Οκτώβριο με την πληρωμή της προκαταβολής από την ελληνική πλευρά. Τέλος αποσαφηνίστηκε ότι προτιμήθηκε η λύση του εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων P-3B αντί 4 συγκεκριμένων P-3C που προσφέρονταν προς παραχώρηση από τις ΗΠΑ, καθώς τα δεύτερα είχαν υπερδιπλάσιο αριθμό πτητικών κύκλων (απογείωση-πτήση-προσγείωση) από τα πρώτα, λόγω της εντατικής χρήσης τους από το Αμερικανικό Ναυτικό.
e-amyna.com
Μεταστάθμευση Αεροσκάφους Ναυτικής Συνεργασίας στις Εγκαταστάσεις της ΕΑΒ Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι την Τετάρτη 13 Ιουλίου 2016 πραγματοποιήθηκε η μεταστάθμευση από το στρατιωτικό αεροδρόμιο Ελευσίνας στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, του πρώτου αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας P3B-Orion από τα πέντε συνολικά, στο πλαίσιο προγράμματος εκσυγχρονισμού μέσης ζωής των εν λόγω αεροσκαφών.
Γενικό Επιτελείο Ναυτικού
Πέταξε και το δεύτερο P-3 του ΠΝ. Προσγείωση στην ΕΑΒ που αναμένει σωτηρία από το πρόγραμμα
Το δεύτερο αεροσκάφος P-3 Orion του ΠΝ πέταξε από την Ελευσίνα και προσγειώθηκε στην ΕΑΒ. Απομένουν ακόμη τρία αεροσκάφη τα οποία το ΠΝ αποφάσισε να επανεργοποιήσει.
Το κόστος του προγράμματος περίπου στα 500 εκατομμύρια δολάρια είχε προκαλέσει πολλές αντιδράσεις, αλλά το γεγονός ότι μέσω αυτού του προγράμματος δινόταν το "φιλί της ζωής" στην ΕΑΒ, αποτέλεσε -μαζί με την επιχειρησιακή ανάγκη- ακλόνητο επιχείρημα για να πέσουν οι υπογραφές.
Militaire.gr
Στις 17 Μαΐου η τελετή παραλαβής του πρώτου Ρ-3ΒΑπό Σάββας Δ.Βλάσσης
Για την επομένη Παρασκευή 17 Μαΐου, έχει προγραμματισθεί η πραγματοποίηση της τελετής παραλαβής του πρώτου αεροσκάφους Ρ-3Β που περιλαμβάνει το πρόγραμμα αναβαθμίσεως των Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας Ρ-3Β Orion του Πολεμικού Ναυτικού.
Πρόκειται για το αρχικό αεροσκάφος με s/n "152744", το οποίο υποβλήθηκε σε εργασίες εργοστασιακής συντηρήσεως (PDM) για την επαναφορά του σε πλόιμη κατάσταση με εκτεταμένο όριο δομικής ζωής, χωρίς όμως σύγχρονο εξοπλισμό αποστολής. Το εν λόγω αεροσκάφος επρόκειτο να παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2017, κατά τον αρχικό προγραμματισμό αλλά αντιμετωπίσθηκαν διαδοχικά προβλήματα με το υδραυλικό του σύστημα που οδήγησαν σε διαδοχικές αναβολές.
Το αεροσκάφος πραγματοποίηση πτήση εχθές 8 Μαΐου, διαρκείας περίπου μίας ώρας. Η πτήση εκτελέσθηκε με Αμερικανούς στα χειριστήρια.
Η τελετή θα πραγματοποιηθεί στην 112 Πτέρυγα Μάχης, όπου η έδρα της Διοικήσεως Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) του ΓΕΝ, η οποία ιδρύθηκε επισήμως στις 23 Ιανουαρίου 2018. Για τον σκοπό αυτό το αεροσκάφος θα μετασταθμεύσει από την Τανάγρα, όπου οι εγκαταστάσεις της ΕΑΒ, στην Ελευσίνα.
Δούρειος Ίππος
Πρώτη πτήση του Ρ-3Β "152744" στο πλαίσιο της Επιχείρησης SEA GUARDIANΣύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΝ, στις 28 Απριλίου πραγματοποιήθηκε πτήση του αεροσκάφους P-3B στο πλαίσιο συμμετοχής του Πολεμικού Ναυτικού στην Επιχείρηση SEA GUARDIAN του ΝΑΤΟ και εκπαιδεύσεως των ιπταμενων πληρωμάτων.H Επιχείρηση SEA GUARDIAN αφορά γενικότερα την ασφάλεια της ναυτιλίας στην Μεσόγειο και αποτελεί, μετά από απόφαση της Συνόδου του ΝΑΤΟ τον Ιούλιο του 2016, μετεξέλιξη της Επιχειρήσεως ACTIVE ENDEAVOUR που είχε αυστηρώς αντιτρομοκρατικό χαρακτήρα.
Το "152744" απογειώθηκε από την Ελευσίνα το απόγευμα και πέταξε μέχρι την Λάρνακα Κύπρου, για να επιστρέψει στην βάση του έπειτα από σύντομη στάση. Τα δύο σκέλη της πτήσεως ήταν συνολικής διαρκείας 4,5 ωρών περίπου. Πρόκειται για ιστορική πτήση, μετά την απόδοσή του στην υπηρεσία στις 17 Μαΐου 2019.Το Ρ-3Β χαρακτηρίζεται πλέον ως Αεροσκάφος Ναυτικών Επιχειρήσεων (ΑΦΝΕ) και όχι Ναυτικής Συνεργασίας, κατόπιν σχετικής αποφάσεως του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου περί την χρησιμοποιούμενη ορολογία.
Σάββας Βλάσσης - Δούρειος Ίππος
Ενώ το πρόγραμμα των F-16 κατέστη εφικτό να ισορροπήσει ξανά, διαφορετική είναι η εικόνα στην περίπτωση του προγράμματος αναβαθμίσεως των 4 αεροσκαφών Ρ-3 Orion για το Πολεμικό Ναυτικό. Το χρονοδιάγραμμα έχει εκτροχιαστεί για μια σειρά λόγων, με αποτέλεσμα από πλευράς προόδου να βρίσκεται σχεδόν κατά 50% πίσω από πλευράς χρονοδιαγράμματος.
Στην παρούσα φάση, ακόμη το προσωπικό της ΕΑΒ ασχολείται με την φάση της δομικής αναβαθμίσεως των 2 πρώτων αεροσκαφών που βρίσκονται στο υπόστεγο και δεν έχει γίνει καμμία εργασία ακόμη για την εγκατάσταση των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Από τις βασικές αιτίες για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΕΑΒ στην παραγωγή, είναι η έλλειψη προσωπικού, που υποχρεώνει την συγκέντρωση της "κρίσιμης μάζας" τεχνικών σε ένα πρόγραμμα, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση των υπολοίπων, που μπορεί να αφορούν την συντήρηση αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας, την κατασκευή συγκροτημάτων αεροσκαφών για την Lockheed Martin κ. Λπ.
Δούρειος Ίππος
Γιατί "καρκινοβατεί" το πρόγραμμα αναβάθμισης των P-3 Orion
Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Γιατί "καρκινοβατεί" το πρόγραμμα αναβάθμισης των Αεροσκαφών Ναυτικών Επιχειρήσεων Ρ-3Β του Πολεμικού Ναυτικού, όπως έχει πει ο ίδιος ο ΥΕΘΑ Ν. Παναγιωτόπουλος εδώ και καιρό; Η συγκεκριμένη έκφραση, αντικατοπτρίζει ασφαλώς την κυβερνητική δυσαρέσκεια, για την κατάσταση.
Όπως έχουμε περιγράψει στο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ ALMANAC 2019-2020, σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα της συμβάσεως, δύο εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη (τα "153415" και "153427") επρόκειτο να παραδοθούν στο Πολεμικό Ναυτικό το β΄ και γ΄ τρίμηνο του 2022 αντιστοίχως, για να ακολουθήσουν τα υπόλοιπα δύο το β΄ και δ΄ τρίμηνο του 2023. Σύμφωνα με πληροφορίες,το χρονοδιάγραμμα έχει ανατραπεί πλήρως και αναφέρεται συνολική καθυστέρηση ακόμη και ενός ολόκληρου έτους!
Εφέτος, επρόκειτο να αποπληρωθεί η σύμβαση ύψους 499.843.145 $ που ανατέθηκε το 2015, με την καταβολή της τελευταίας δόσης ύψους 26.721.774 $. Εν τούτοις, λόγω τροποποιήσεως στην σύμβαση και ελαφράς μεταβολής στην καταβολή των δόσεων, η αποπληρωμή έχει μετακυλιστεί.
Η καθυστέρηση πλέον προκύπτει από την αδυναμία της ΕΑΒ να διαχειρισθεί το πρόβλημα της ελλείψεως προσωπικού για την εκτέλεση των εργασιών στα P-3, εκ των οποίων δύο βρίσκονται ήδη στο υπόστεγο και το πρώτο θεωρείται ολοκληρωμένο κατά 75% ενώ στα υπόλοιπα δύο αεροσκάφη εκτός υποστέγου δεν έχουν γίνει εργασίες ακόμη. Οι εργασίες έχουν συναντήσει διάφορα προβλήματα, μεταξύ των οποίων η παλαιότητα των αεροσκαφών, που αποκαλύπτει διαρκώς διαβρωμένα μέρη τα οποία απαιτούν επιμελημένες δομικές εργασίες αποκαταστάσεως ή αντικαταστάσεως, πέραν των αρχικών προβλέψεων.
Στις αρχές φθινοπώρου, η ΕΑΒ επρόκειτο να υπογράψει με την Lockheed Martin το νέο τεχνικό έγγραφο για την εκτέλεση των εργασιών βάσει της τροποποιήσεως που έχει γίνει στην LOA GR-P-GLI, πλην όμως η διοίκηση της εταιρείας δεν το έχει πράξει, με μόνη εξήγηση κατά έγκυρες πηγές, τις αναστολές λόγω αναμενομένων συνδικαλιστικών αντιδράσεων από την πρόβλεψη προσλήψεως συμβασιούχων για την υποστήριξη του έργου. Καθώς η ΕΑΒ στερείται επαρκούς προσωπικού με την σχετική τεχνική εμπειρία, η Lockheed Martin έχει προτείνει την πρόσληψη από αυτήν συμβασιούχων που θα εμπλακούν στο πρόγραμμα, κάτι το οποίο προϋποθέτει βεβαίως την υπογραφή συμφωνίας με την ΕΑΒ. Ανάλογο πρόβλημα είχε ανακύψει και από τις αντιδράσεις συνδικαλιστών λόγω της προσλήψεως συμβασιούχων από την Lockheed Martin για την υλοποίηση του προγράμματος παραγωγής δομικών συγκροτημάτων για την παγκόσμια αγορά F-16, που μετά κάποιο διάστημα ζυμώσεων, ξεπεράστηκε.
Έτσι, εκκρεμεί η υπογραφή του τεχνικού εγγράφου για το πρόγραμμα Ρ-3, το οποίο κατόπιν πρέπει να υπογράψει και το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, ώστε να αναλάβει έργο η ομάδα συμβασιούχων της Lockheed Martin.
Δούρειος Ίππος
Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 0 επισκέπτες