ΣΙ vs ΣΤΥΑ

[ΣΙ - Σχολή Ικάρων...]

Ειμαι 17 χρονων και εχω διαβασει ολα τα θεματα για στρατιψτικες σχολες αλλα τελικα δν πηρα τις απαντησεις που ηθελα...

1) αναμεσα σε ς. τ. υ. α. και σι ικαρων ιπταμενοι[εκτος απο διαφορες καθηκοντων και εκπεδευσησ] ποια ειναι πιο σκληρη σε καψωνια; Και ποια αξζει ουστιαστικα περισσοτερο... ;

2) στην ς. ι ικαρων ιπταμενοι τα μαθηματα ειναι πολυ δυσκολα;

3) ποιες μερες θα εχουμε αδεια απο σχολη;

ευχαριστω,

γιωργοσ

[yandr]

Μήπως εννοείς ΣΜΑ vs ΣΤΥΑ , γιατί η ΣΙ και η ΣΤΥΑ δεν έχουν καμία σχέση ως προς την σταδιοδρομία και τα καθήκοντα.

[roverr24]

Η ΣΤΥΑ ειναι τεχνικη σχολη η ικαρων ειναι ανωτατη πανεπιστημιακη σχολη, η ΣΤΥΑ ειναι 2 χρονια, η ικαρων 4 χρονια, τα μαθηματα δεν ειναι δυσκολα

[yandr]

Αυτό που ήθελα να πω είναι ότι είναι εντελώς διαφορετική η ΣΤΥΑ και εντελώς διαφορετική η Ικάρων Ιπτάμενων.

[aeronut]

Συνηθως οσοι εχουν τρελλα με τον τομεα και δε μπορουν να πανε ικαρων, καταληγουν στη στυα η τη σμα

[yandr]

Σύμφωνοι, όμως άλλο ιπτάμενος και άλλο μηχανικός.

Αν ενδιαφέρεσαι για ΣΜΑ και δεν μπορείς να περάσεις είναι πολύ λογικό να κινηθείς προς ΣΤΥΑ.

Αλλά να πηγαίνεις για πιλότος και να σκέφτεσαι και ΣΤΥΑ είναι παράλογο.

[aeronut]

Δεν ειναι παραλογο, η αεροναυπηγικη ειναι ενιαιος τομεας, εξαλλου ενας σωστος πιλοτος πρεπει να ειναι και μισος μηχανικος, οπως κι ενας μηχανικος πρεπει να ειναι μισος πιλοτος. Ετσι γινεται η δουλεια. Και ειναι κριμα που, αν και εχουνε τα μεσα, στην π. Α. Τους τεχνικους δεν τους Εκπαιδευουνε καθολου στην πτηση.

[roverr24]

Αυτα που λετε απλα δεν ισχυουν, υπαρχουν δοκιμαστες μηχανικοι που πετανε αεροσκαφη, η πλειοψηφια ομως των πιλοτων δεν εχει ιδεα απο αεροναυπηγικη, στο εξωτερικο γινονται πιλοτοι με ασχετα πτυχια πχ θεολογιας, οικονομικων κτλ και μετα μαθαινοντας να πετανε μαθαινουν πως να χρησιμοποιησουν σωστα το αεροσκαφος (διαβαζουν πολυ εφαρμογες, οχι επιστημονικα συγγραματα) και οχι πως δουλευει επιστημονικαΠαραδειγμα κλασικο η διαμαρτυρια περσι των ικαρων 4ης ταξης που τους εβαλαν δυσκολα στο μαθημα προωθητικα συστηματα και ολοι κοπηκαν, αρνουμενοι να το ξαναδωσουν και στην επομενη το περασαν ολοι...

Το Συστημα στη ΣΙ, ειναι απαραδεκτο και οι καθηγητες δεν εχουν λογο μπροστα στη βουληση των αξιωματικων... Η ΣΝΔ και η ΣΣΕ ειναι κανονικα εντεταγμενες στο ECTS και λογιζονται ως ευρωπαικα πανεπιστημια, η Ικαρων κατα την αποψη μου κακως θεωρειται ανωτατη σχολη

[aeronut]

Δεν ειπα οτι την ωρα ετουτη οι πιλοτοι ειναι μισοι μηχανικοι και οι μηχανικοι ειναι μισοι πιλοτοι... Ειπα πως ΠΡΕΠΕΙ να ειναι. Αλλιως γινονται ολα αυτα τα δυστυχηματα που βλεπουμε και κανεις δεν παραδεχεται οτι ειναι ανθρωπινα λαθη

[roverr24]

Δεν ισχυει αυτο που λες, απλα... Αν ενας πιλοτος ηταν μισος μηχανικος τι θα αλλαζε και γιατι?

[aeronut]

Θα σου υπενθυμισω με παραδειγματα:

ο μηχανικος πρεπει να εχει εμπειρια ως πιλοτος για να ξερει πως συμπεριφερεται στην πραγματικοτητα το αεροπλανο. Δηλαδη, εσενα σου αρεσει ενω Επισκευαζεις ενα ποδηλατο να μην Προκειται να το οδηγησεις Ποτε προσωπικα; Ακομα και να μην εχεις καν οδηγησει ποτε ποδηλατο;

και ο πιλοτος για Ευνοητους λογους... Ειδικα ο στρατιωτικος, αμα δεν ξερει καθε σπιθαμη αυτου που ειναι γυρω του, τοτε ουστ!

δεν καταλαβαινω τι σας φαινεται περιεργο.

[roverr24]

Απλα δεν εχεις ιδεα απο αεροπορια...

[DNT04]

Δεν γίνεται σύγκριση. Είναι σαν να συγκρίνεις ΑΕΙ με ΤΕΙ.

[Vassilis63]

Σίγουρα δεν μπορεί να γίνει σύγκριση ανάμεσα ΣΙ και ΣΤΥΑ,

θα συμφωνήσω όμως στο ότι ένας καλός ιπτάμενος πρέπει οπωσδήποτε να έχει πάρα πολλές τεχνικές γνώσεις. Μην ξεχνάμε ότι ο τελευταίος τεχνικός έλεγχος γίνεται από τον ιπτάμενο και αλοίμονο αν δεν τον κάνει και βασιστεί μόνο στους μηχανικούς.

[roverr24]

Ο τεχνικος ελεγχος που κανει ο κυβερνητης ειναι οπτικος ελεγχος μη λετε οτι να ναι, δεν εχει καμια σχεση η δουλεια του ιπταμενου με τη δουλεια του μηχανικου. Στη ΣΙ υποτιθεται οτι σπουδαζουν αεροπορικη επιστημη γι αυτο κανουν καποια τεχνικα μαθηματα, σε αλλες χωρες μπορεις να μπεις στην αεροπορια και με πτυχιο θεολογιας... Οι πιλοτοι απλα χρησιμοποιουν το αεροσκαφος, δε το συντηρουν, δε το αναπτυσσουν