ΣΜΑ - Σχολή Μηχανικών Αεροσκαφών

[Nassos]

Αν είσαι τυχερός, μετά την αποστρατεία μπορεί να δουλέψεις στη Πολιτική Αεροπορία και σε θέση ευθύνης μάλιστα. Θα ρωτήσω συγγενή μου κάποια στιγμή μιας και είναι συνέδελφος με απόστρατο από ΣΜΑ.

[roverr24]

Οχι μονο, σε εταιρειες με ηλεκτρονικα με οπλικα συστηματα με τηλεπικοινωνιες και πολυ στο εξωτερικο

[Σμχος]

Κοιταξτε σε θεματα εξελιξης οι αποφοιτοι απο ικαρων μηχανικοι υστερουν. Γενικος επιθεωρητης αεροποριας θεωρητικα ειναι ο ανωτατος βαθμος εξελιξης τους. Αμα ομως εχετε αυτην την προοπτικη ξεχαστε το. Γινεται ενας στους 50 και αυτος ειναι συνηθως Μ. Α. Αν κ τελευταια γινονται εναλλαξ και Τ/Η. Ακομα οι Μ. Α. Ε. Δεν αληθευει πως ειναι μονο Αθηνα. Βρισκονται σε καθε μοναδα απο την ποιο μικρη εως την ποιο μεγαλη... Απλως στην Αθηνα τυχαινει να ειναι τρια αρχηγια (ΓΕΑ-ΔΑΥ-ΔΑΕ) και η ΠΑΥ. Επίσης οι εγκαταστασεων ειναι η μονη ειδικοτητα που μπορυν να παρουν και την ειδικοτητα δυτη... (μετα τους γιατρους) και το αναλογο επιδομα. Ακομη οι Μ. Α. Και οι Τ/Η. Μπορουν να παρουν και αυτοι πτητικο... Οι πρωτη σε μεταγωγικα (c-130.c 27) και σε ελικοπτερα της Π. Α.. Οι Τ/Η μπορουν να πεταξουν και αυτοι με τα radar emb -145 aew&c... Λογω των συστηματων τους...

[roverr24]

Ενταξει σμηναρχε, αυτο εχει αποτελεσει εναυσμα ομηρικων καυγαδων στις ταξεις της ΠΑ. Η εξελιξη των μηχανικων και η συγκριση τους με τους ιπταμενους... Επισης μεγαλο προβλημα υπαρχει και με τα δικαιωματα των μηχανικων. Η σχολη γραφει απ εξω μηχανικοι αεροποριας και οχι μηχανολογοι η ηλεκτρολογοι μηχανικοι, η σχολη ειναι ανωτατη αλλα δεν εχει μεγαλη σχεση με το γνωστικο αντικειμενο του πολυτεχνειου. Οι αποφοιτοι ΣΜΑ με εξετασεις μπορουν να μπουν σε πολυτεχνειο σε μεγαλο εξαμηνο και σε οποια αλλη σχολη θελουν, ειναι καλοι μαθητες με εφοδια.

Οσο για τους Μηχανικους εγκαταστασεων οντως παντου μπορουνε να πανε αλλα θα καταληξουν σε μεγαλη μοναδα-πολη... Για μενα δεν ειναι καλη ειδικοτητα γιατι εκτος αεροποριας το πτυχιο δεν εχει καμια αξια. Μηχανικος αεροπορικων εργων; Τι ειναι αυτο; Γι αυτο ολοι οι ΜΑΕ που ξερω εχουν παει πολιτικοι μηχανικοι...

Οσο για την εξελιξη, ενταξει ειμαστε πολυ αρχομανεις στην Ελλαδα, δεν χρειαζεται να ειμαστε βαθμοθηρες ειδικα με το ελληνικο συστημα που μετραει το βυσμα και το μεσον

Οι ΜΑ και οι ΤΗ μπορουν να παρουν πτητικο συνηθως στην αρχη της καριερας τους

Ο γενικος επιθεωρητης ΔΕΝ ειναι ο αρχιμηχανικος της αεροποριας, ουτε ο καλυτερος και ο πιο καταρτισμενος και επιστημονας μηχανικος, αυτοι εφυγαν πριν καν γινουν σμηναρχοι, ξερεις το γιατι...

[Σμχος]

Κοιτα οι μηχανικοι βγαζουν το μεγαλο βαρος της επιχειρησιακη ετοιμοτητας της αεροποριας και δν χαιρουν της εκτιμησης που τουα αναλογει ουτε και τις αμοιβες. Ποσοι ιπταμενοι καθονται στα επιτελεια και περνουν πτητικο επειδη πετανε δηθεν μια ωρα την εβδομαδα ή και καθολου; Αρα φαινομενικα οι μηχανικοι σε σχεση με το επιπεδο και την δουλεια αδικουνταιοσω για τους μηχανικους αεροπορικων εγκατασταεων δεν ειναι τοσο ξεκουραστη ειδικοτητα οσω λεγεται... Ποσα ατυχηματα σε πολιτικα αεροδρομια εχουν συμβει στο εξωτερικο αλλα και εδω; Μονο στο youtube Να μπεις θα βρεις δεκαδες... Το να φτιαξεις ενα διαδρομο θελει εξεδικευμενες γνωσεις και εξαρταται απο παρα πολλους παραγοντες. Πριν 3 χρονια βυθιστικε ενας διαδρομος και ετρεχαν και δεν εφταναν... Οσες φορες τα εργα που αναλαμβανουν πολιτες δεν εχουν την καταλληλη επιβλεψη απο τους ΜΑΕ καταληγουμε σε προβληματα... Υποστεγα - καταφυγια - κτηρια - επιλογη καταλληλων θεσεων για προστασια απο εχθρικες πραξεις... Ολα αυτα καποιος πρεπει να τα κανει. Οσω ευθηνη εχουν οι ΜΑ τοσω εχουν και οι ΜΑΕ... Οταν χιονιζει - βρεχει μονοι τους μενουν ανοικτοι οι διαδρομοι; ΑΝΑΣΧΕΤΗΡΕΣ! Απο τα ποιο σημαντικα βοηθητικα μεσα των διαδρομων...

τωρα για τους μηχανικους που πετανε ισχυει κατι αναλογο με τους μηχανικους της αεροποριας στρατου δηλαδη πετανε οι ποιο μικροι. Αλλα παντα αξιωματικοι... Απλα μετα απο καποια χρονια αναλαμβανουν θεσεις διοικησης οπως και με τους ιπταμενους...

τωρα για το τελευταιο και για το βισμα προτιμω να μην το σχολιασω αλλα οντως υπαρχει...

[roverr24]

Δεν ειπα οτι καθονται οι ΜΑΕ... Απλα οτι το πτυχιο τους υστερει σε αντικειμενο εκτος ΠΑ Και οχι σε γνωσεις γιατι απ ολα τα τμηματα της ΣΜΑ εχουν τα περισσοτερα μαθηματα και το καλο ειναι οτι ξερουν και απο εγκαταστασεις και οχι μονο απο κατασκευες, αυτο συνεπαγεται βασικες γνωσεις ηλεκτρομηχανολογιας, εκρηκτικων, οχυρωματικης κτλ.Στην αεροπορια στρατου πετανε ειδικοι εξειδικευμενοι τεχνιτες προερχομενοι απο την ΣΜΥ, οι αξιωματικοι της συντηρησης στην αεροπορια στρατου ειναι αποφοιτοι ΣΣΕ και πολυτεχνειου, ηλεκτρολογοι και μηχανολογοι μηχανικοι και καταλαμβανουν θεσεις γραφειου

Παντως δεν εχω δει ποτε μηχανικο εγκαταστασεων να αναλαμβανει ανωτατες θεσεις και αυτο ειναι τραγικο λαθος γιατι σημαινει οτι ενας επιστημονας μηχανικος οπως και οι συναδελφοι του ΜΑ και ΤΗ δεν εχει λογο ενω εχει τα ιδια η και καλυτερα προσοντα... Οι εγκαταστασεις ειναι το Α και το Ω στην ασφαλεια του προσωπικου και υπαρχουν τραγικες ελλειψεις σε αυτο τον τομεα...

[Σμχος]

Αυτο ειναι γεγονός σε σχέση με άλλους μηχανικούς η δουλεία τους ειναι απο τις ποιό εξεζητημένες...

Οι ΜΑΕ μπορουν να παρουν θεσεις διοικησης ωστόσω πρέπει να διαχωρίσουμε τι ειναι οι ανώτατες. Μπορουν εκτός απο τους επιβλέποντες έργων και μελέτες που κανουν στην αρχή της καριέρας τους να γίνουν μοιραρχοι πρώτα απ'ολα των ΜΣΕ (μοιρες συντηρησης εγκαταστάσεων.) ΔΥΠ (διευθυντες υποστηριξης... Π. Χ. Στην ΣΙ... ) τμηματάρχες εγκαταστάσεων, τμηματαρχες σε διευθυνσείς των επιτελείων, Διευθυντές σε επιτελεία (ΓΕΑ - ΑΤΑ - ΔΥΠ - ΔΑΕ) , Διευθυντες σε Υπηρεσίες (ΥΕΚΕ) όπως και Διοικητές στην ΔΑΚ - ΠΑΥ και στην ΥΠΕΠΑ. Αλλα φτάνουν οι περισότεροι εως σμήναρχοι και ανάλογα με το έργο τους εως ταξιαρχοι... Ομως όπως λες δεν ανεβαίνουν παραπάνω. Όμως μην ξεχνάμε πως και οι αλλες ειδικότητες ενας στους 30 γίνεται... Όπως επίσης ειναι και μειώμενες οι θέσεις τους στο εξωτερικό...

Απλα ξέρεις στο μυαλό του Έλληνα αεροπορία ειναι τα αεροπλάνα και απλα ως άκουσμα οι χειριστές και οι μηχανικοί. Νομίζουν πως ένα αεροπλάνο πετάει μονο του χώρις να γνωρίζουν πόσα άτομα εμπλέκονται σε ενα αεροδρόμιο και τι δουλεία γίνεται απο όλους στα επιτελεία. Απο την πιο μικρη Υπηρεσία εως την πιο μεγάλη.

Και όταν αναφερόμαστε σε ΣΜΑ είτε γίνεται μια αναφόρα στους ΜΕΑ ή οταν γίνεται ειναι υποτιμιτική... Το ίδιο συμβαίνει και με τους Τ/Η... Όπως και με τους ΜΑ κανείς δεν γνωρίζει τι τραβάνε κάθε μέρα και νύχτα με οποιονδήποτε καιρό...

[roverr24]

Στο ΑΑΣ θα επρεπε να υπαρχει μηχανικος εγκαταστασεων, μετεορολογος, εφοδιαστης, ειναι τοσο απαραιτητες αυτες οι ειδικοτητες, πιο πολυ απο τους 11-12 ιπταμενους που καβαντζωνουν την σειρα.Και θα επρεπε να υπαρχουν και ατομα απο ΣΤΥΑ και ας μην ειναι ανωτατοι, επισμηναγοι, ειναι το 50+ % της αεροποριας και η γνωμη τους μετραει, χωρις αυτους δεν ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΙΠΟΤΑ.

Επισης οι ΜΑΕ βασιζονται αποκλειστικα στην δικη τους προσπαθεια για να συνεχισουν σπουδες, ενω οι αεροσκαφων και οι ηλεκτρονικοι εχουν την ευχερια να πανε για μεταπτυχιακοδιδακτορικα εξω και οι αντιστοιχοι αξ/κοι του μηχανικου στον στρατο να φοιτησουν στο εθνικο μετσοβειο πολυτεχνειο... ΑΔΙΚΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΑΕ

[Σμχος]

Κοιτα προφανως υπαρχει αδικια για τους ΜΑΕ... Ωστοσω για το ΑΑΣ φυσικα θα επρεπε να θεσπιστει μια θεση αναλογη με αυτην του γενικου επιθεωρητη που θα ειναι μονο για ΜΑΕ ομως... Γιατι οπως προειαπαμε χωρις εγκταστασεις δεν κανεις τιποτα. Και πραγματι αμα μειωνοταν οι θεσεις των ιπταμενων στο ΑΑΣ θα μπορουσαν να μπουν και αλλες ειδικοτητες. Π. Χ ενας εφοδιαστης ή ενας μετεωρολογος οχι ομως σε καθε συνεδριαση μονο οποτε τα θεματα τους αφορουν... Αλλη ιστορια για αυτες τις ειδικοτητες.

Οσω για αυτους απο ΣΤΥΑ δεν νομιζω πως μπορουν να παρουν σωστες αποφασεις. Αλλα και να υπηρχαν κανεις δεν θα τους επαιρνε στα σοβαρα... Αλλωστε για αυτο το λογο μιλαμε και για υπαξιωματικους και αξιωματικους.

και εδω επαναλαμβανω οταν αναφερομαστε στην ΣΜΑ γινεται μια τουλαχιστον υποτιμιτικη αναφορα για τους ΜΑΕ... Ειτε πως καθονται ειτε πως ειναι ασχετοι με την αεροπορια...

[roverr24]

Συμφωνοι αλλα μην ξεχνας πως στο εξωτερικο ο υπαξιωματικος παρ ολο που ουτε καν σε σχολη δεν παει, συναποφασιζει πολλες φορες με τον διοικητη (ο ποιο παλαιος στην μοναδα) Και παρ ολο που εκει οι υπαξ δεν γινονται ποτε αξ/κοι απολαμβανουν τον σεβασμο και της εκτιμησης ολων.

Η συντηρηση των α/φων πεφτει στους ανθρωπους απο την ΣΤΥΑ που ειναι αφανεις ηρωες και οχι αχρηστοι οπως πολλοι τους θελουν. Και μην μου πεις οτι η ακαδημαικη εκπαιδευση ενος ιπταμενου ειναι τοσο τρομεροτερη απο ενος ΣΤΥΑτζη. Στην ΣΙ επιτηδες κρατανε χαμηλα το ακαδημαικο επιπεδο στους ιπταμενους γιατι ασχολουνται μονο με το πτητικο και εχει γινει αγραφος νομος. Πηγαινε στην ΣΙ της Αμερικης που εχει 8 διαφορετικες ειδικοτητες, μπαινεις μεσα και σπουδαζεις δικηγορος, χημικος, πολιτικες επιστημες, ηλεκτρολογος και μετα ασχολεισαι με το αεροπλανο οταν παρεις το comission.

Τουλαχιστον 20 ατομα περυσι εγιναν αξιωματικοι λογω πτυχιου πανεπιστημιου προερχομενοι απο ΑΣΣΥ (ΣΤΥΑ, ΣΥΔ).

Δεν ειμαι προελευσης ΑΣΣΥ αλλα αυτο που γραφεις ειναι απλα αδικο. Τα αφοριζεις ολα...

[Σμχος]

Προσεχε δεν ειπα πως οι υπαξιωματικοι δεν ειναι ικανοι και σημαντικοι στην Υπηρεσια... Το αντιθετο μαλιστα. Τη περισσοτερη δουλεια την βγαζουν αυτοι. Και καλυτερα να μην τα συγκρινουμε ολα με το εξωτερικο γιατι παντου χειροτεροι ειμαστε... Φυσικα και η συνηρηση των α/φων πεφτει στα ατομα της ΣΤΥΑ... Και μαλιστα αδικουνται παρα πολλυ! Οπως λες πολλοι τους θεωρουν κατωτερους και μη χρησιμους... Αυτο που ειπα ειναι πως μπορουν και πρεπει να συμμετεχουν στην ληψη αποφασεων αλλα οχι σε επιπεδο οπως το ΑΑΣ... Χρειαζεται η συμβολη τους και οπως λες σε μια μοναδα ή σε εναν σχηματισμο οι υπαξιωματικοι χριζουν σεβασμου και πρεπει να συμμετεχουν στην διοικηση αλλα οχι σε επιπεδο οπως η αεροπορια συλογικα... Καταστρατηγουμε ετσι και την ιεραρχια και την καποια διαβαθμιση στα επιπεδο των σχολων στο θεμα της διοικησης. Παντως το εργο των υπαξιωματικων ειναι αξιοθαυμαστο... Και αυτο για το επιπεδο της ΣΙ αντικειμενο μεγαλων διαμαχων αλλα πιστεψε με ξερω απο παρα πολλυ καλα πως αυτα που λεγονται για το χαμηλο επιπεδο δεν ισχυει ετσι ακριβως. Το να γινεις ιπταμενος θελεις και αλλες ακαδημαικες γνωσεις...

[roverr24]

Συμφωνω απολυτως, αλλα για να ειναι μια σχολη ισοτιμη με ΑΕΙ πρεπει να εχει αντικειμενο ΑΕΙ οπως το τμημα μηχανικων... Στην Αμερικη θελουν επιστημονες και οχι παραγωγικη σχολη,4 χρονια μονο σπουδαζουν και μετα ΟΣΟΙ ΘΕΛΟΥΝ πανε να γινουν ιπταμενοι αφου ορκιστουν αξ/κοι.

Σιγουρα θελει διαβασμα μελετη αφοσιωση αλλα μην ξεχνας οτι στον στρατο ξηρας τα ελικοπτερα τα πετανε υπαξιωματικοι Στην πλειοψηφια και τα πετανε ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ.

Και μην ξεχνας οτι σχολες τυπου ΣΠΑ κτλ δεν ειναι μονο για να παραγουν ανωτερους αλλα και για να αντισταθμιζουν καποια ακαδημαικα κενα της ΣΙ

Επισης στο ΑΑΣ συμμετεχουν 2 γιατροι, τωρα ας μην ανοιξω το θεμα γιατροι και ΠΑ γιατι θα πονεσει... Τα σκανδαλα πανε συννεφο... Εχει τοσους επιστημονες η ΠΑ και μονο οι γιατροι ανοιγουν δικο τους ιατρειο εξω... Γιατι αραγε;
Η ΠΑ χρειαζεται τεχνοκρατες, οχι μονο ιπταμενους και γιατρους, χρειαζεται οικονομολογους, μηχανικους, εφοδιαστες να κανουν κουμαντο σε πιο καιριες θεσεις... Ειναι δυνατον στην ΕΜΥ ο διοικητης να ειναι ιπταμενος και οχι μετεωρολογος; Οι μετεωρολογοι παλαια ηταν απο ΣΙ τωρα ειναι απο πανεπιστημιο, υστερουν σε κατι; Σε λιγο και στο ΓΝΑ θα βαλουν χειριστη διευθυντη...

[fivpol]

Παρακαλω μπορει να μ εξηγησει καποιος τις ορολογιες ΜΑ, ΜΑΕ, ΤΗ, ΠΑΧ, ΑΑΣ καθως δν μπορω να παρακολουθησω την συζητηση... Ευχαριστω

[Σμχος]

Πολλυ ευχαριστως

μα : μηχανικοι αεροσκαφωνμαε : μηχανικοι αεροπορικων εγκαταστασεων

τ/η : τηλεπικοινωνιων - ηλεκτρονικοι

αας : ανωτατο αεροπορικο συμβουλιο

το παχ δεν μπορω να καταλαβω τι εννοεισ... εισαι σιγουρος πως ετσι το ειδες;

[Γιωργος]

Μπορειτε σας παρακαλω να Μου εξηγησετε τι ακριβως ισχυει με τους ιπταμενους μηχανικους στην ΠΑ ;(C 130.C 27. Ελικοπτερα)