Απόσυρση αεροσκαφών Mirage 2000 EGM/BGM

από **yandr** » Τρί Ιούλ 12, 2022 6:20 pm

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα παλαιότερα Mirage 2000 θα επιστραφούν όντως στην Dassault προς 117.000.000 ευρώ.

Να σημειωθεί ότι πέρα από το άμεσο οικονομικό όφελος, προκύπτουν επιπλέον οικονομίες καθώς τα αεροσκάφη χρήζουν συντήρησης για να επανέλθουν σε πτητική κατάσταση [1], ενώ και οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι AM39 Exocet που φέρουν βρίσκονται μάλλον σε αχρησία εδώ και πολλά χρόνια καθώς δεν έχει πραγματοποιηθεί κανένα πρόγραμμα συντήρησής τους και η εκ νέου πιστοποίησή τους απαιτεί επιπλέον πιστώσεις.

από **Nassos** » Δευ Ιούλ 04, 2022 10:46 pm

Τέλος εποχής λοιπόν με τα 18 μη εκσυγχρονισμένα Mirage 2000EGM/BGM.

Αποφασίστηκε η επιστροφή μέσω πώλησης στη Dassault Aviation,18 μαχητικών Mirage 2000EGM/-BGM,22 αεροκινητήρων, εξοπλισμού εδάφους και ανταλλακτικών που θα αποφέρουν στα κρατικά ταμεία έσοδα 117 εκατ. Ευρώ.

Η τιμή αυτή που φέρεται έχει επιτευχθεί μετά από διαπραγμάτευση της ελληνικής με τη γαλλική πλευρά είναι εξαιρετικά υψηλή, εάν αντιστοιχηθεί με αυτή της προμήθειας από την Ινδία 24 μαχητικών Mirage 2000 έναντι 27 εκατ. Ευρώ. Εκ των οποίων τα οχτώ (8) ήταν σε κατάσταση πτήσης και τα υπόλοιπα για την εξασφάλιση ανταλλακτικών.

Defence-point.gr

από **yandr** » Τρί Σεπ 15, 2020 4:49 pm

Γενικά με τους εκσυγχρονισμούς οι Γάλλοι το ξεφτιλίζουν.

Αλλά να δούμε τι θα γίνει και με τα Mirage 2000-5 σε βάθος χρόνου, γιατί μαζεύονται πάλι πολλές διαφορετικές εκδόσεις αεροσκαφών.

F-16 Block 70 Viper

F-16 Block 50

F-16 Block 30

F-4E Phantom II

Rafale F3-R (;)

Rafale F4 (;)

Mirage 2000-5

από **Nassos** » Τρί Σεπ 15, 2020 3:21 pm

Η αναβάθμιση ενός Mirage 2000 σε επίπεδο -5 ή -9 κόστιζε πριν 20 χρόνια 20.000.000 δολάρια, γι'αυτό και δεν προχώρησε ο εκσυγχρονισμός όλου του στόλου των Mirage της ΠΑ.

από **yandr** » Τρί Σεπ 15, 2020 3:00 pm

Σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινωθεί, με την παραλαβή των Rafale κατά τα μέσα του 2021, τα παλαιότερα Mirage θα εξαγοραστούν από την κατασκευάστρια εταιρία Dassault Aviation.

Η αξία των 30χρονων αυτών μαχητικών (που δεν έχουν υποστεί κάποιο ουσιαστικό εκσυγχρονισμό ώστε να επεκταθεί το όριο ζωής τους) έχουν μικρή μεταπολιτική αξία, εάν το επιχειρούσε η ίδια η ΠΑ. Για την κατασκευάστρια εταιρία όμως θα αποτελέσει απόθεμα, το οποίο μετά από εκσυγχρονισμό, θα μπορούσε να διατεθεί σε κάποιο πελάτη.

από **_KOURSAROS_** » Παρ Μάιος 26, 2017 12:42 pm

Nikitaras έγραψε:Κύριοι, άσχετο αλλά σήμερα μου είπε ένας φίλος ότι είδε να πετά ένα F-4 xωρίς βέβαια να προλάβει να δει τα διακριτικά. Το σίγουρο είναι ότι ήταν οπλισμένο, πετούσε χαμηλά @ 500 πόδια στη Ν. Λέσβο (Νοτιοδυτική). Πετούν ακόμη τα δικά μας ή ήταν τούρκικο;

Πετάνε τα F-4 τα RF-4 έχουν αποσυρθεί.

από **Nassos** » Παρ Μάιος 19, 2017 7:10 pm

Αν δεν γινόταν άσηση της ΠΑ, τότε σίγουρα ήταν Τούρκικο.

από **Nikitaras** » Παρ Μάιος 19, 2017 4:18 pm

Κύριοι, άσχετο αλλά σήμερα μου είπε ένας φίλος ότι είδε να πετά ένα F-4 xωρίς βέβαια να προλάβει να δει τα διακριτικά. Το σίγουρο είναι ότι ήταν οπλισμένο, πετούσε χαμηλά @ 500 πόδια στη Ν. Λέσβο (Νοτιοδυτική). Πετούν ακόμη τα δικά μας ή ήταν τούρκικο?

από **yandr** » Τετ Αύγ 29, 2012 2:39 pm

Τα πράγματα είναι πολύ απλά.

Ποτέ δεν είχαμε τα χρήματα και την πολιτική βούληση να δεσμευτούμε για την αγορά 100+ αεροσκάφών, με αποτέλεσμα οι αλλεπάλληλες αγορές να αφορούν σε διαφορετικούς τύπους του ίδιου αεροσκάφους (περίπτωση F-16) ή στην παραχώρηση αεροσκαφών από τις ΗΠΑ (περίπτωση Α-7 και F-4).

Τέλος, υπάρχει και η περίπτωση της 'αγοράς του αιώνα', που έσπασε στα δύο (Mirage 2000 και F-16) για πολιτικούς λόγους και λόγους ανεξαρτητοποίησης από έναν και μόνο προμηθευτή.

Παρόλα αυτά, με την απόσυρση A-7 και αργότερα των F-4 η ΠΑ θα έχει μόνο 2 κύριους τύπους μαχητικών αεροσκαφών, δηλαδή θα έχει θαυμαστή για τα ελληνικά δεδομένα ομοιοτυπία.

από **Nassos** » Τετ Αύγ 29, 2012 2:15 pm

Πολύ παλαιότερα είχαμε περισσότερους τύπους αεροσκαφών, με τη δικαιολογία της ευελιξίας. Έτσι τουλάχιστον είχε πει ο Κωνσταντίνος Καραμανλής κάποτε στα τέλης της δεκαετίας του 1970...

από **12θεϊστής** » Τετ Αύγ 29, 2012 5:04 am

Αποσύρονται λέει 100 μαχητικά. Και βρήκαν ευκαιρία κάποιοι να στάξουν κροκοδείλια δάκρυα. Για το γεγονός ότι έχουμε 3-4 εκδόσεις F16,2 εκδόσεις Μ-2000, δύο εκδόσεις F4 και 1 έκδοση (πλέον) Α7 δεν ανησύχησεποτέ κανέναν. Ούτε η Σοβιετική Αεροπορία δεν είχε τόσους τύπους αεροσκαφών Εικόνα

από **john tag** » Παρ Αύγ 24, 2012 5:30 pm

Και τα ήδη υπάρχοντα έχω διαβάσει ότι δεν είναι σε πολύ καλή κατάσταση

από **yandr** » Παρ Αύγ 24, 2012 12:27 pm

Jonas11 έγραψε:Ναι αλλα οι ιπταμενοι ασκουνται σε προκεχωρημενο και επιχειρησιακο σταδιο μ ενα συγχρονο σχετικα αεροσκαφος αποκτουν εμπειρια αν αργοτερα υπηρετησουν σε ιδιο τυπο αεροσκαφους πραγμα πιθανο και αποσυρωντας σχεδον 40 α-7 κανουμε μεγαλη οικονομια σε καυσιμα ανταλακτικα και προσωπικο

Το πρόβλημα είναι ότι έχει παγώσει εδώ και χρόνια το πρόγραμμα απόκτησης νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους

από **fighter** » Πέμ Αύγ 23, 2012 9:17 pm

Jonas11 έγραψε:Ναι αλλα οι ιπταμενοι ασκουνται σε προκεχωρημενο και επιχειρησιακο σταδιο μ ενα συγχρονο σχετικα αεροσκαφος αποκτουν εμπειρια αν αργοτερα υπηρετησουν σε ιδιο τυπο αεροσκαφους πραγμα πιθανο και αποσυρωντας σχεδον 40 α-7 κανουμε μεγαλη οικονομια σε καυσιμα ανταλακτικα και προσωπικο

αν γινοταν λογος μονο για αποσυρση των a-7 δεν θα υπηρχε θεμα. Αν αποσυρθουν ομως F-16 Block 30 και Mirage 2000 EGM/BGM θα υπαρξει σοβαρο θεμα αν δεν αντικατασταθουν (που τουλαχιστον στο αμεσο μελλον δεν θα αντικατασταθουν)

από **Jonas11** » Πέμ Αύγ 23, 2012 9:04 pm

Ναι αλλα οι ιπταμενοι ασκουνται σε προκεχωρημενο και επιχειρησιακο σταδιο μ ενα συγχρονο σχετικα αεροσκαφος αποκτουν εμπειρια αν αργοτερα υπηρετησουν σε ιδιο τυπο αεροσκαφους πραγμα πιθανο και αποσυρωντας σχεδον 40 α-7 κανουμε μεγαλη οικονομια σε καυσιμα ανταλακτικα και προσωπικο