Υποβρύχιο Type 209 (Ποσειδών / Γλαύκος)

Τα υποβρύχια Type 209 αποτελούν έναν από τους πιο πετυχημένους τύπους συμβατικών υποβρυχίων, που σχεδιάστηκε από την Ingenieurkonto Lubeck Gmbh (IKL) σε συνεργασία με τα Ναυπηγεία HDW. Το 1971-72 τέσσερα υποβρύχια Τύπου 209/1100 Κλάσεως ΓΛΑΥΚΟΣ παραδόθηκαν από την HDW στο Ελληνικό Π.Ν. (τον πρώτο χρήστη της Κλάσεως 209), ακολουθούμενα από μια δεύτερη παράδοση τεσσάρων υποβρυχίων Τύπου 209 Κλάσεως ΠΟΣΕΙΔΩΝ το 1979.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Εκτόπισμα (επιφάνεια)	1.105 τόνοι
Εκτόπισμα (κατάδυση)	1.230 τόνοι
Διαστάσεις	54,1μ / 6,2μ / 5,9μ
Ταχύτητα (επιφάνεια)	11 κόμβοι
Ταχύτητα (κατάδυση)	21 κόμβοι
Αυτονομία	50 ημέρες
Ακτίνα δράσης (επιφάνεια)	8.600νμ ταχύτητα 4 κόμβων
Ακτίνα δράσης (κατάδυση)	3800νμ ταχύτητα 4 κόμβων
Μέγιστο βάθος	250μ
Πλήρωμα	36
Οπλισμός	8 τορπιλοσωλήνες 533 χιλ. (SST4, SUT, Mk37)

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ	ΤΡΟΠΙΔΑ	ΚΑΘΕΛΚΥΣΗ	ΠΑΡΑΔΟΣΗ
S110 Γλαύκος	01/09/1968	16/09/1970	06/09/1971
S111 Νηρεύς	16/01/1969	07/08/1971	10/02/1972
S112 Τρίτων	01/06/1969	14/10/1971	08/08/1972
S113 Πρωτεύς	01/10/1969	01/02/1972	08/08/1972
S116 Ποσειδών	15/01/1976	21/03/1978	22/03/1979
S117 Αμφιτρίτη	26/04/1976	14/06/1978	14/09/1979
S118 Ωκεανός	01/10/1976	16/11/1978	15/11/1979
S119 Πόντος	25/01/1977	21/03/1979	29/04/1980

Εκσυγχρονισμός Neptune I

Tον Δεκέμβριο του 1987 το Πολεμικό Ναυτικό έλαβε - ύστερα από πολυετείς προσπάθειες - την έγκριση για τον εκσυγχρονισμό μέσης ζωής των 4 υποβρυχίων τύπου ΓΛΑΥΚΟΣ, και τον Φεβρουάριο του 1989 υπεγράφησαν συμβάσεις μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού και consortium Γερμανικών εταιρειών. Η σχεδίαση των εργασιών εκσυγχρονισμού και οι εργασίες στο Υ/Β ΤΡΙΤΩΝ εκτελέσθηκαν στο Κίελο, στα ναυπηγεία της HDW. Οι εργασίες των τριών άλλων Υ/Β, μετά από τη δημιουργία έργων υποδομής, εκτελέσθηκαν στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας από προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη και κατοχή από το Πολεμικό Ναυτικο υψηλής τεχνογνωσίας σε ότι αφορά στην κατασκευή και γενική επισκευή των Υ/Β. Το συνολικό κόστος των εργασιών εκσυγχρονισμού και γενικής επισκευής ανήλθε σε 70.000.000.000 δραχμές (τιμές 1/6/1998).

Στις 15 Μαρτίου 2000, ο Ναύσταθμος Σαλαμίνας ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρόγραμμα αναβάθμισης των υποβρυχίων, παραδίδοντας στο Π.Ν. το τέταρτο και τελευταίο σκάφος "Νηρεύς" (S111) σε επίσημη τελετή. Το πρόγραμμα αυτό, με την ονομασία Neptune 1, επιτρέπει στα 4 υποβρύχια να παραμείνουν αξιόμαχα για δύο δεκαετίες ακόμα, μετά από εκτεταμένη συντήρηση και εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων μάχης. Το πρόγραμμα προέβλεπε γενικές επισκευές σκάφους, καθώς επίσης:

• εγκατάσταση συστήματος σόναρ CSU 83-90
• εγκατάσταση συστήματος διαχείρησης τακτικών δεδομένων και ελέγχου βολής "Κανάρης"
• αντικατάσταση και εκσυγχρονισμό των ηλεκτρονικών αντιμέτρων
• ολοκλήρωση βλήματος υποβρύχιας εκτόξευσης εναντίων πλοίων UGM-84D Block 1C Harpoon
• αναβάθμιση του εξοπλισμού ναυτιλίας, επικοινωνιών και ESM (δέκτες GPS και SATNAV, Σύστημα Αδρανειακής Ναυτιλίας INS Sperry Marine Mk29 Mod 3, ραντάρ έρευνας Calypso III
• γενική συντήρηση και αναβάθμιση των κύριων κινητήρων, περισκοπίων και λοιπών συστηματων

Εκσυγχρονισμός Neptune II

Στις 31 Μαϊου 2002, η Γ.Δ.Ε. ανακοίνωσε την υπογραφή συμβολαίου για την αναβάθμιση τριών υποβρυχίων Type 209/1200 ΠΟΣΕΙΔΩΝ με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη ένα, ύψους 409.000.000 ευρώ. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει δύο ομάδες εργσιών: η πρώτη αφορά στη γενική ναυτική επιθεώρηση των σκαφών και στην αποκατάσταση των ευρημάτων, την ολική αντικατάσταση της υπερκατασκευής και των καταστρωμάτων, τη γενική επισκευή των τεσσάρων κύριων μηχανών, τη γενική επιθεώρηση και επισκευή του κινητήρα πρόωσης, καθώς και το σύνολο των λοιπών εργασιών προγραμματισμένης συντήρησης και μακράς ακινησίας επί του υλικού. Η δεύτερη ομάδα αφορά στον εκσυγχρονισμό και περιλαμβάνει:

• τοποθέτηση ενός σύγχρονης τεχνολογίας ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης μάχης με δυνατότητα βολής κατευθυνόμενων βλημάτων Sub Harpoon
• αντικατάσταση του Συστήματος Διεύθυνσης Βολής Τορπιλών
• εγκατάσταση Συστήματος Βολής Βλήματος (WES)
• εγκατάσταση συστήματος αναερόβιας πρόωσης (AIP: Air Independent Propulsion)
• αντικατάσταση των ραντάρ επιφανείας, ηλεκτρονικών μέσων υποστήριξης (ESM: Electronic Support Measures)
• εγκατάσταση κεραίας έγκαιρης προειδοποίησης ESM
• εγκατάσταση ιστού SATCOM (δορυφορικών επικοινωνιών)
• εκσυγχρονισμός του επικοινωνιακού συστήματος και αντικατάσταση του ιστού επικοινωνιών
• εγκατάσταση δύο αδρανειακών συστημάτων ναυτιλίας και ηλεκτρονικού δρομομέτρου
• εγκατάσταση δύο αδρανειακών συστημάτων ναυτιλίας και ηλεκτρονικού δρομομέτρου
• εγκατάσταση συστήματος εκτόξευσης παραπλανητικών δολωμάτων (decoys)
• εγκατάσταση τακτικής ζεύξης δεδομένων Link-11)
• αντικατάσταση stand πηδαλίων
• αντικατάσταση ηλεκτροπαραγωγών ζευγών εναλλασσόμενου ρεύματος
• αντικατάσταση έλικας
• αντικατάσταση συστήματος αντίστροφης όσμωσης (reverse osmosis)
• μετασκευή θυρίδων καθόδου για την υποδοχή βαθυσκάφους διάσωσης
• λήψη μέτρων μείωσης θορύβου