Πυραυλάκατος La Combattante ΙΙ

Οι πυραυλάκατοι τύπου Combattante είναι γαλλικής προέλευσης και παραγγέλθηκαν στα τέλη του 1968. Ήταν οι πρώτες τορπιλοπυραυλάκατοι (ΤΠΚ) που έφεραν βλήματα Exocet σε παγκόσμιο επίπεδο, όμως μετά την παραγγελία για 3 νέες Super Vita τα σκάφη αποφασίσθηκε να αποσυρθούν. Η αρχή έγινε με τα Άννινος (Ρ-14) και Αρλιώτης (Ρ-15) που παροπλίστηκαν την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου 2002 στη ΔΤΣ (όρμος Αμφιάλης), ενώ την Πέμπτη 11 Δεκεμβρίου 2003 πραγματοποιήθηκε στο ίδιο σημείο η τελετή υποστολής σημαίας της πυραυλακάτου Ρ16 "Κονίδης" και των περιπολικών πλοίων "Παναγόπουλος ΙΙ" και "Παναγόπουλος ΙΙΙ".

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Εκτόπισμα234 τόνοι (πλήρες 255 τόνοι)
Μήκος / πλάτος / βύθισμα47μ / 7,1μ / 2,5m
Ταχύτητα (οικονομική)25 κόμβοι
Ταχύτητα (μέγιστη)36,7 κόμβοι
Εμβέλεια (ν.μ. / κόμβους)850/25, 2.000/15
Καύσιμα39 τόνοι
Πλήρωμα40 (4 αξιωματικοί)
Κινητήρες4 πετρελαιοκινητήρες ΜΤU MD 872 των 12.000 ίππων
Οπλισμός4 εκτοξευτές MM.38 Exocet, 2 δίδυμα πυροβόλα Oerlikon GDM-A
2 τορπιλοσωλήνες 533 χιλ. (21 ιντσών)
ΜΟΝΑΔΑΚΑΘΕΛΚΥΣΗΠΑΡΑΔΟΣΗ
Ανθυποπλοίαρχος Άννινος Ρ1408/09/197123/05/1972
Υποπλοίαρχος Αρλιώτης Ρ1526/04/197123/05/1972
Υποπλοίαρχος Κονίδης Ρ1620/12/197102/02/1972
Υποπλοίαρχος Μπάτσης Ρ1726/04/197112/01/1972

Το ΑΝΝΙΝΟΣ ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία CMN του Cherbourg, η παραλαβή του έγινε στο Cherbourg στις 23 Μαρτίου 1972 και στις 9 Ιουλίου 1972 κατέπλευσε στην Ελλάδα. Αρχικά ονομάσθηκε ΝΑΥΣΙΘΟΗ και στη συνέχεια μετονομάσθηκε στις 23 Ιουνίου 1976 προς τιμήν του Ανθχου Κ. Άνιννου, που σκοτώθηκε κατά τη βύθιση του Υ/Β ΤΡΙΤΩΝ στον Καφηρέα, στις 16 Νοεμβρίου 1942.

Το ΑΡΛΙΩΤΗΣ (τύπου La Combattante II) ναυπηγήθηκε επίσης στα ναυπηγεία CMN του Cherbourg, η παραλαβή του έγινε στο Cherbourg στις 23 Μαρτίου 1972 και στις 9 Ιουλίου 1972 κατέπλευσε στην Ελλάδα. Αρχικά ονομάσθηκε ΕΥΝΙΚΗ και στις 23 Ιουνίου 1976 μετονομάσθηκε προς τιμήν του Υπχου Ν. Αρλιώτη που σκοτώθηκε κατά την βύθιση του Α/Τ ΥΔΡΑ στον Σαρωνικό, στις 22 Απριλίου 1941.

Το ΚΟΝΙΔΗΣ ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία του Χερβούργου στη Γαλλία και εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό τον Ιούλιο του 1972. Ενεργοποιήθηκε τον Μάρτιο του 1953 και αποκτήθηκε από το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό στις 17-3-1977.

Παραχωρήσεις Πυραυλάκατων

Την Παρασκευή 23 Απριλίου 2004, πραγματοποιήθηκε στη ΔΤΣ στην Αμφιάλη η τελετή παράδοσης της πυραυλακάτου ΜΠΑΤΣΗΣ στο γεωργιανό Ναυτικό. Ύστερα από 32 χρόνια "ευδόκιμης" υπηρεσίας κατά την διάρκεια των οποίων διήνυσε 212.000 ναυτικά μίλια, το πλοίο παραδ;ouhke στο γεωργιανό Ναυτικό προκειμένου να αποτελέσει το πλοίο Διοίκησης στο πλαίσιο της δύναμης "BLACKSEAFOR", τη διοίκηση της οποίας είχε αναλάβει η Γεωργία για το έτος 2004. Το Γεωργιανό Ναυτικό θέλοντας να τιμήσει τις μακροχρόνιες και στενές σχέσεις των δύο λαών έδωσε στο πλοίο το όνομα "DIOSCURIA". Η ονομασία παραπέμπει στην ελληνική μυθολογία και συγκεκριμένα στους δύο Διόσκουρους, τον Κάστωρα και τον Πολυδεύκη που είχαν λάβει μέρος στην Αργοναυτική εκστρατεία.

Το ΜΠΑΤΣΗΣ ήταν το τρίτο πλοίο που παραχωρήθηκε στη Γεωργία από τη χώρα μας. Το 1998 και 1999 παραχωρήθηκαν τα αεροναυαγοσωστικά ΛΗΝΔΟΣ και ΔΗΛΟΣ, που έλαβαν τις ονομασίες MESTIA και IVERIA αντίστοιχα. Τα πλοία αυτά επισκευάστηκαν στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας τον Απρίλιο του 2003 και απόπλευσαν μαζί με το DIOSCURIA για τον Εύξεινο Πόντο. Η ΜΠΑΤΣΗΣ αποτέλεσε τη ναυαρχίδα του γεωργιανού στολίσκου, καθόσον είναι η μεγαλύτερη μονάδα κρούσης που διέθετε το γεωργιανό Ναυτικό. Η παραχώρηση του πλοίου έγινε στο πλαίσιο του προγράμματος αναδιοργάνωσης του Ναυτικού της Γεωργίας, το οποίο αναλήφθηκε από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, βάσει του Πρωτοκόλλου Στρατιωτικής Συνεργασίας μεταξύ των YΕΘΑ Ελλάδας - Γεωργίας που υπεγράφη στην Αθήνα την 3η Ιουλίου 2002.

Πώληση προς 10 δολάρια!

Το υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης της Γεωργίας ανακοίνωσε τον Μάρτιο του 2009 την πώληση τριών πολεμικών πλοίων που βύθισαν οι Ρώσοι στο λιμάνι Πότι κατά τη διάρκεια του 5ήμερου πολέμου τον Αύγουστο του 2008. Πρόκειται για τα Dioskuria, Tskaltubo και Tbilisi με απαραίτητο όρο ότι ο αγοραστής θα τα ανελκύσει και θα τα απομακρύνει από τα νερά του λιμανιού. Καθώς η ανέλκυση των πλοίων είναι ακριβή επιχείρηση το κόστος του κάθε ενός ορίστηκε στη συμβολική τιμή των 10 δολαρίων!