Πόσο κοστίζουν οι αναχαιτίσεις;

Η Ελλάδα, μέλος τόσο του ΝΑΤΟ όσο και της ΕΕ από το 1952 και το 1981 αντίστοιχα, επενδύει ετησίως στην αμυντική θωράκισή της σημαντικούς ανθρώπινους και υλικούς πόρους. Αυτό οφείλεται στα ιδιαίτερα προβλήματα εξωτερικής ασφάλειας που αντιμετωπίζει η Ελλάδα σε σχέση με τους υπόλοιπους εταίρους της. Το 2020 θα μείνει σίγουρα στην Ιστορία ως χρονιά των πιο παρατεταμένων και πολυποίκιλων τουρκικών προκλήσεων από το 1974 και μετά. Σχεδόν 100 μέρες κράτησε η κρίση στο Αιγαίο με το «Oruc Reis», άλλες 30 η «υβριδική απειλή» στον Εβρο, η υποκίνηση δηλαδή από την Τουρκία χιλιάδων μεταναστών με στόχο να περάσουν σε ελληνικό έδαφος.

Και στις δύο περιπτώσεις η απάντηση των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων ήταν δυναμική, ενώ σημαντική και πολύμηνη ήταν και η συμβολή τους στη γιγαντιαία κινητοποίηση για το Μεταναστευτικό από την αρχή της χρονιάς. Κατά το έτος αυτό, το κόστος των προκλήσεων της Άγκυρας ανήλθε για τη χώρα μας στα 100.000.000 ευρώ!

Ωριαίο κόστος πτήσης

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Φ.800/273660/Σ.1873 στις 14 Απριλίου 2020, το κόστος ώρας πτήσης για τα πτητικά μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων έχουν ως εξής:

ΑεροσκάφοςΤύποςΚόστος / ώρα πτήσης
Πολεμική Αεροπορία
RafaleΜαχητικό16.500,00
CL-415 CanadairΠυροσβεστικό9.501,00
Mirage 2000Μαχητικό8.082,00
C-130 HerculesΜεταφορικό7.483,00
CL-215 CanadairΠυροσβεστικό7.456,00
F-16Μαχητικό7.000,00
AS-332C1 Super PumaΕλικόπτερο5.241,00
Embraer EMB-145ΑΣΕΠΕ4.125,00
C-27J SpartanΜεταφορικό3.844,00
T-2 BuckeyeΕκπαιδευτικό3.768,00
G-V GulfstreamVIP3.646,00
Embraer EMB-135VIP3.400,00
T-6 TexanΕκπαιδευτικό2.317,00
Α-109Ελικόπτερο1.791,00
PZLΨεκαστικό1.536,00
T-41Εκπαιδευτικό1.182,00
Αεροπορία Στρατού
SperwerUAV21.720,06
ΠήγασοςUAV14.454,00
NH-90Ελικόπτερο6.898,56
CH-47D ChinookΕλικόπτερο6.269,11
AB-205Ελικόπτερο3.513,00
Agusta Bell-212Ελικόπτερο3.503,00
UH-1HΕλικόπτερο2.975,64
C-12Μεταφορικό2.422,62
AB-206Ελικόπτερο1.743,67
NH-300CΕλικόπτερο1.021,95
U-17 CessnaΓενικής χρήσης544,96

Πολεμικό ναυτικό

Αν και το κόστος πλου των πολεμικών πλοίων χαρακτηρίζεται ως απόρρητο, σχετική ενημέρωση που έχει παρασχεθεί κατά το παρελθόν στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου στη Βουλή αποκαλύπτει την τάξη οικονομικού μεγέθους.

ΠλοίοΤύποςΜέσο ετήσιο κόστος
MEKO-200HNΦρεγάτα11.200.000
StandardΦρεγάτα10.200.000
La Combattante IIIbΤαχύ Περιπολικό Κατευθυνόμενων Βλημάτων3.000.000
La Combattante IIIΤαχύ Περιπολικό Κατευθυνόμενων Βλημάτων2.600.000
ZUBRΜεταφορικά2.300.000

Ειδικά για το Πολεμικό Ναυτικό, στο Αιγαίο είμαστε αναγκασμένοι να έχουμε μια καθημερινή 24ωρη παρουσία με περιπολίες σε τρεις τομείς: βόρειο Αιγαίο, νότιο Αιγαίο και στην περιοχή Ιμίων και Φαρμακονησίου. Για τον λόγο αυτό υπάρχουν τρεις κανονιοφόροι συνεπικουρούμενες από τα τέσσερα πλοία της μόνιμης διασποράς, δύο περιπολικά και δύο ταχέα πλοία κατευθυνόμενων βλημάτων. Παράλληλα, μια φρεγάτα που βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή σε μόνιμη βάση, εν πλω μεν, αλλά όχι σε καθημερινή κίνηση. Το ημερήσιο κόστος μιας φρεγάτας έχει υπολογιστεί στις 55.000 ευρώ με τιμές του 2008 και εφόσον αυτή βρίσκεται το 70% εν πλω και το 30% εν όρμω. Στο ποσόν αυτό έχουν υπολογιστεί όλα τα έξοδα, συντήρηση, καύσιμα, ακόμα και το φαγητό του προσωπικού της. Το αντίστοιχο κόστος μιας κανονιοφόρου, σύμφωνα πάντα με τα ίδια στοιχεία, είναι 25.000 ευρώ την ημέρα, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι το 50% του χρόνου βρίσκεται σε πλεύση και τα άλλο 50% εν όρμω.

Απόρροια της υποχρεωτικής παρουσίας και κίνησης των πλοίων στο Αιγαίο είναι και οι ετοιμοπόλεμες βάσεις των πλοίων, η ύπαρξη πολλών συνεργείων και ανταλλακτικών, η αυξημένη επάνδρωση των ναυστάθμων, η ύπαρξη πλοίων υποστήριξης και άλλων πολλών. Αν δεν υπήρχε η απειλή, η παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού στο Αιγαίο θα ήταν ίδια με την παρουσία του στο Ιόνιο, δηλαδή ένα ή δύο πλοία, και φυσικά όχι φρεγάτες ή κανονιοφόροι, αλλά μικρά περιπολικά, τα οποία θα έβγαιναν μόνον και εφόσον χρειαζόταν, δηλαδή ελάχιστα. Ο υπολογιζόμενος χρόνος κίνησης δεν θα ξεπερνούσε τους δύο μήνες τον χρόνο. Με αυτό το δεδομένο θα είχαμε οικονομία τουλάχιστον για 10 μήνες πλεύση σε τουλάχιστον πέντε μεγάλες μονάδες πλοίων. Δηλαδή με μέσο όρο τις 27.000 ευρώ την ημέρα, με 300 ημέρες πλεύσης, 40,5 εκατ. τον χρόνο.

17 Σεπτεμβρίου 2009

Ηλεκτρολόγος Δημήτρης Ανθής