Προμήθεια ελικοπτέρων NH-90

[Nassos]

Άλλο ένα NH-90 στα χέρια της Αεροπορίας ΣτρατούΠαραδόθηκε και το ένατο ελικόπτερο τύπου NH-90 της Αεροπορίας Στρατού, το οποίο προσγειώθηκε τις απογευματινές ώρες στο αεροδρόμιο των Μεγάρων. Πρόκειται σαφώς για μια ακόμα υπερπολύτιμη μονάδα που θα ενισχύσει επιχειρησιακά το έργο της Αεροπορίας Στρατού.

Την παρούσα περίοδο το δέκατο κατά σειρά ελικόπτερο εκτελεί πτητικές δοκιμές στις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή και με βάση τον υφιστάμενο προγραμματισμό προβλέπεται να παραδοθεί μέχρι τα τέλη του τρέχοντος έτους, όπως και το ενδέκατο.

Το επόμενο σημαντικό ορόσημο του χρονοδιαγράμματος παραδόσεων αναμένεται να επιτευχθεί τον Φεβρουάριο του 2015 όταν προβλέπεται να παραδοθεί στην Αεροπορία Στρατού το πρώτο ελληνικό NH-90 σε διαμόρφωση ειδικών αποστολών.

Όπως είναι αυτονόητο η αύξηση του αριθμού των ελικοπτέρων NH-90 που έχουν παραληφθεί, επιτρέπει στην Αεροπορία Στρατού την πλήρη ανάπτυξη του προγράμματος επιχειρησιακής εκπαίδευσης, με σκοπό την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής ετοιμότητας της μονάδας στους χρόνους που έχουν προγραμματιστεί.

Defence-point.gr

[Nassos]

Αεροπορία Στρατού: Άφιξη δέκατου NH-90Έφτασε σήμερα το μεσημέρι στην Ελλάδα και το αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων, το δέκατο ελικόπτερο τύπου ΝΗ-90 του Στρατού Ξηράς, μια ακόμη εξαιρετικά σημαντική προσθήκη στο ελληνικό οπλοστάσιο σε εποχές πολύ δύσκολες, ενισχύοντας την Αεροπορία Στρατού στον τομέα της αεροκίνησης και των αερομεταφορών, τομέας στον οποίο οι ανάγκες είναι πολύ μεγάλες.

Σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό, προβλέπεται να παραδοθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους και το ενδέκατο, ενώ στις αρχές του 2015 προβλέπεται να παραδοθεί το πρώτο ελικόπτερο του τύπου σε διαμόρφωση ειδικών αποστολών.

Defence-point.gr

[Nassos]

Στην Ελλάδα αφίχθηκε τις απογευματινές ώρες της 18 Δεκεμβρίου 2014 στο Α/Δ Μεγάρων, το ενδέκατο κατά σειρά ελικόπτερο τύπου ΝΗ-90 της Αεροπορίας Στρατού, μια ακόμα πολύ σημαντική προσθήκη στο οπλοστάσιο των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, σε δύσκολες εποχές.

Σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό, αφού παραδόθηκε και το ενδέκατο ελικόπτερο του τύπου, στις αρχές του 2015 προβλέπεται να παραδοθεί το πρώτο ελικόπτερο του τύπου σε διαμόρφωση ειδικών αποστολών. Πρόκειται για μια άφιξη την οποία πολλοί περιμένουν πως και πως.

Defence-point.gr

[anaktas]

Εμπρός το 2015 να μας φέρει καλώς και τα ειδικών αποστολών...

[Nassos]

71 εκατομμύρια ευρώ για συντήρηση ολοκαίνουργιων ελικοπτέρων που δεν πετάνε!

το στόχαστρο της ηγεσίας του ΥΠΕΘΑ 20 τουλάχιστον εξοπλιστικές συμβάσεις Οι οποίες ερευνώνται και από την Δικαιοσύνη. Το ίδιο ισχύει και για τα ολοκαίνουργια ελικόπτερα NH-90, για τα οποία ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος αποκάλυψε στην Βουλή αποκάλυψε ότι από τα 11 πετάνε μόνο δύο! Και παρόλα αυτά ζητούν 71 εκατομμύρια ευρώ για συντήρηση! Να υπενθυμίσουμε ότι το ένα από τα δύο ελικόπτερα NH-90, με το οποίο ο ΥΕΘΑ πήγε στα Ίμια και μετά στην Κρήτη.εμεινε από βλάβη!
Τα όσα είπε ο Πάνος Καμμένος στην Βουλή κατά την διάρκεια της ομιλίας του για τις προγραμματικές δηλώσεις προκαλούν προβληματισμό.

Για τα NH-90 είπε:

"Δεν είναι δυνατόν να προμηθευόμαστε σύγχρονα ελικόπτερα -αναφέρομαι στα περίφημα NH-90, που θα έπρεπε να είχαμε παραλάβει είκοσι στον αριθμό από το 2003 κι έχουμε παραλάβει τα έντεκα- και από τα καινούργια έντεκα να πετάνε μόνο τα δύο και μάλιστα το ένα «έμεινε» πριν από λίγες μέρες στην Κρήτη.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, θα ήθελα να σας πω ότι μόνο γι' αυτήν την υπόθεση μου έφεραν να υπογράψω συμβόλαιο συντήρησης 71 εκατομμυρίων ευρώ και συμβόλαιο καταβολής και συμβόλαιο πληρωμής για τα ελικόπτερα που παραλάβαμε -τα καινούργια και δεν πετάνε- 110 εκατομμύρια ευρώ. Δεν πρόκειται να υπογραφεί καμία σύμβαση, εάν δεν ενεργοποιήσουν από την αρχή τα υλικά τα οποία παραλαμβάνουμε".

Onalert.gr

Έχουν περάσει σχεδόν 20 χρόνια από τη πρώτη πτήση του πρωτότυπου σκάφους. Και ακόμη βγάζουν "παιδικές ασθένειες" σε όλες τις χώρες που το έχουν προμηθευτεί.

[JohnKramer]

Δεν μου κάνει εντύπωση, να βγαίνουν glitches.Κοίτα το F35. Τόσα χρόνια, και ακόμα το φυσάνε οι Αμερικάνοι.

[Nassos]

Δυστυχώς αυτά παθαίνεις όταν προσπαθείς να ενσωματώσεις όλες τις ανάγκες με τεχνολογίες αιχμής που δεν έχουν "ωριμάσει" σε μια ενιαία πλατφόρμα.

[yandr]

Φαίνεται ότι το θέμα επανέρχεται στο προσκήνιο:

Γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους για την προμήθεια των ελικοπτέρων ΝΗ-90 ζητά το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, προκειμένου να ελεγχθεί όχι μόνο η συνέχιση της παραλαβής τους αλλά και η νομιμότητα της ίδιας της σύμβασης.

Το υπουργείο προέβη στην ανακοίνωση έπειτα από σύσκεψη του υπουργού Πάνου Καμμένου με τη μονάδα εσωτερικού ελέγχου του υπουργείου.

Όπως ανακοινώθηκε, στη σύσκεψη διαπιστώθηκε ότι:

• Δεν έχει διενεργηθεί ο προβλεπόμενος προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, σύμφωνα με την κείμενη Ελληνική Νομοθεσία, με συνέπεια να είναι άκυρη η σύμβαση.
• Υφίστανται συμβατικά υλικά και υπηρεσίες οι οποίες δεν υπήχθησαν σε ΦΠΑ, παρότι προβλέπεται ρητώς από την Ελληνική και Ευρωπαϊκή Νομοθεσία.
• Υφίστανται συμβατικά υλικά αξίας περίπου 40.000.000 ευρώ για τα οποία δεν έχει παρασχεθεί η προβλεπόμενη από την σύμβαση διακρατική διασφάλιση ποιότητας.
• Από τα προβλεπόμενα με βάση τη σύμβαση πρωτόκολλα ποσοτικής και οριστικής παραλαβής, έχουν απαλειφθεί οι σχετικές παράγραφοι που αφορούν στις δοκιμές και στην έναρξη της περιόδου εγγύησης.
• Για το ποσό των 263 εκατ. Ευρώ (40% η προκαταβολή της σύμβασης), το οποίο εισπράχθηκε από την κατασκευάστρια εταιρεία NH INDUSTRIES το 2003, δεν έχουν προσκομιστεί στο Ελληνικό Κράτος τιμολόγια και άλλα φορολογικά στοιχεία.

Πηγή

[Nassos]

Πρώτη εμφάνιση ελληνικού ΝΗ-90 MEDEVAC/CASEVACΤη πρώτη του εμφάνιση σε διαμόρφωση MEDEVAC/CASEVAC πραγματοποίησε ελικόπτερο τύπου ΝΗ-90 της Αεροπορίας Στρατού, και μάλιστα σε διεθνή άσκηση. Ο λόγος για την άσκηση «Platinum Lion 2016-4», η οποία διεξήχθη στην Βουλγαρία το διάστημα 6-18 Ιουλίου. Συμμετείχαν δυνάμεις από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ελλάδα, την Βουλγαρία, την Ρουμανία, την Σλοβενία και την Σερβία.

Το ελληνικό ελικόπτερο (με κωδικό «ΕΣ888») συμμετείχε σε σενάρια απομάκρυνσης τραυματιών από το πεδίο της μάχης, σε συνεργασία με προσωπικό του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ. Μάλιστα, στην επίσημη σελίδα του Σώματος στο Facebook υπάρχει αναρτημένο σύντομο video, στο οποίο διακρίνεται το ελληνικό ελικόπτερο με τους χαρακτηριστικούς ερυθρούς σταυρούς στα πλευρά και στο κάτω μέρος της ατράκτου, να συμμετέχει σε επεισόδιο της άσκησης που έλαβε χώρα στις 12 Ιουλίου 2016 στο πεδίο ασκήσεων Novo Selo. Δυστυχώς, σχετική ενημέρωση για την ελληνική συμμετοχή δεν υπήρξε από τους επίσημους ιστότοπους του ΓΕΣ, του ΓΕΕΘΑ και του ΥΠΕΘΑ.

Υπενθυμίζεται ότι στο «πακέτο» της απόκτησης 20 ελικοπτέρων NH-90 από την Αεροπορία Στρατού, περιλαμβάνονταν και 4 πλήρεις υγειονομικές συλλογές που μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε από τα ελικόπτερα για την εκτέλεση αποστολών MEDEVAC/CASEVAC.

e-amyna.com

[_KOURSAROS_]

Από γνωστό στην ΑΣ έμαθα ότι εσωτερικά είναι ο ορισμός της τεχνολογικής εξέλιξης στα ελικόπτερα, από θέμα αξιοπιστίας όμως καλύτερα UH-60 μου είπε.

[Nassos]

Προς πώληση τα ελικόπτερα NH-90;Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες, η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΘΑ εξετάζει την περικοπή του προγράμματος των μεταφορικών ελικοπτέρων NH-90 προκειμένου να μην καταβληθεί η τελευταία δόση ύψους ?110 εκατ. Προς την κατασκευάστρια εταιρεία και να χρηματοδοτηθεί η σύμβαση εν συνεχεία υποστήριξης (FOS), κατά τα πρότυπα του προγράμματος των αεροσκαφών μέσης μεταφορικής ικανότητας C-27J Spartan της ΠΑ.

Υπενθυμίζεται ότι μετά από τέσσερις τροποποιήσεις της αρχικής σύμβασης για την απόκτηση συνολικά 20 ελικοπτέρων, εκ των οποίων 4 της έκδοσης Ειδικών Επιχειρήσεων, το πολύπαθο πρόγραμμα οδηγήθηκε σε εμπλοκή μετά την άρνηση παραλαβής του 12ου ελικοπτέρου στις 19 Φεβρουαρίου 2015, κατ΄εντολή του ΥΕΘΑ Πάνου Καμμένου.

Έγκυρες πηγές επισημαίνουν ότι τα κονδύλια για την υπογραφή της σύμβασης FOS και την πληρωμή της τελευταίας δόσης για την ολοκλήρωση του προγράμματος είχαν εγγραφεί στον προϋπολογισμό του 2015 αλλά ουδέποτε εκταμιεύθηκαν ενώ παράλληλα το Ελληνικό Δημόσιο επιβαρύνεται με αποθήκευτρα για τα ετοιμοπαράδοτα ελικόπτερα που φυλάσσονται στις εγκαταστάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας.

Κατ΄ουσίαν επιχειρείται η «διόρθωση» των Άστοχων Χειρισμών της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΕΘΑ μέσα από έναν επώδυνο συμβιβασμό που οδηγεί σε απαξίωση αμυντικής επένδυσης άνω του μισού δις. Ευρώ, ανατρέπει τον προγραμματισμό της Αεροπορίας Στρατού και δημιουργεί δυνασαναπλήρωτα κενά στον επιχειρησιακό σχεδιασμό των Ενόπλων Δυναμεων, ιδιαίτερα στο νευραλγικό τομέα των Ειδικών Επιχειρήσεων, σε μία περίοδο που οι ανάγκες για αξιόπιστα δικινητήρια ελικόπτερα γενικής χρήσης είναι κάτι παραπάνω από πιεστικές.

Αυτό αποδεικνύεται Άλλωστε κι από την Απόφαση για διάθεση ενός Ε/Π NH-90 της ΑΣ για τη λειτουργία του σταθμού Αεροδιακομιδών Του ΕΚΑΒ στη Σύρο.

e-amyna.com

[psofos]

1. Μηπως ξερει κανεις αν προχωρανε οι διαδικασιες για την αποκτηση των αναγνωριστικων ελικοπτερων KIOWA και των θωρακισμενων οχηματων Oshkosh;2. Τελικα γιατι εχει αργησει τοσο πολυ αυτη παραλαβη των NH90; Μα καλα δεν μπορουν να βρουν 500εκ εδω και 15 χρονια να τα παρουμε να τελιωνουμε με αυτο το θεμα; Αφου ειναι που ειναι ετοιμα τα ελικοπτερα...

3. Εχω ακουσει διαφορα για την αξιοπιστια τους, κυριως στα ηλεκτονικα συστηματα. Ισχυουν αυτα;

4. Ηταν λαθος απο την αρχη να ξεκινησουμε ενα τετοιο προγραμμα αλλα αφου ξεκινησε, τωρα ειναι λαθος να τελειωσει... Μηπως ηταν προτιμοτερο να παιρναμε black hawk απο την αρχη;

Ευχαριστω εκ των προτερων!

[Nassos]

Εννοείται θα ήταν προτιμότερο να παίρναμε Blackhawk ή έστω Super Puma, το NH90 τότε ακόμη ήταν υπο δοκιμή και όχι μόνο αυτό, ήταν ένα πολύπλοκο και πανάκριβο project.

Αλλά βλέπεις, ήταν πολύ καλή η "μίζα" για να δωθεί η παραγγελία στους Αμερικάνους, συν το ότι υπήρχε πίεση από το consortium για να πουλήσει το ελικόπτερο όσο πιο γρήγορα μπορούσε για να "κλειδώσει" ένας ικανός αριθμός παραγγελιών.

Όσο για τα λεφτά, το ότι είμαστε τα μοναδικά ΚΟΡΟΊΔΑ που έδωσαν υψηλή προκαταβολή χωρίς Follow-on-support και με προβλήματα στο ίδιο το σκάφος, λέει πολλά για το πως γινόντουσαν οι παραγγελίες τότε, είτε επί Άκη είτε επί Παπαντωνίου.

Λίγο ακόμη θέλαμε και που ξέρεις, ίσως αγοράζαμε και το 3κινητήριο EH101 Merlin.

Για τα Kiowa υπάρχει ξεχωριστό θέμα, εδώ μιλάμε για τα NH90.

[Nassos]

Νεότερα αναφορικά με την συνέχιση των παραλαβών για τα NH-90

Με γνώμονα Νεότερα στοιχεία, το Σάββατο ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος, υπέγραψε τη σχετική εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας Η οποία εισηγείται με βάση τις επιχειρησιακές αναγκαιότητες, τη συνέχιση των παραλαβών για τα ελικόπτερα. Ήδη εντός του μήνα ο φάκελος της ΓΔΑΕΕ με την σύμφωνη γνώμη του ΥΕΘΑ βαίνει προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους για την οριστική γνωμοδότηση για τη συνέχιση των παραλαβών. Ακολούθως, ο ΥΕΘΑ θα υπογράψει τη 5η σχετική τροποποίηση που θα επιτρέψει την έλευση των τριών έτοιμων ελικοπτέρων που βρίσκονται σε κατάσταση αποθήκευσης, στις εγκαταστάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας.

Το πρώτο ελικόπτερο αναμένται να έρθει μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2017 ενώ τα υπόλοιπα δύο εντός του καλοκαιριού ή το αργότερο αρχές Φθινοπώρου. Εκ μέρους του ΓΕΣ εκφράζονται έντονες πιέσεις προς τη πολιτική ηγεσία και την Κατασκευάστρια εταιρεία για την άμεση έλευση των ελικοπτέρων για προφανείς επιχειρησιακούς λόγους που άπτονται θέματα βελτίωσης των ικανοτήτων αεροκίνησης του Ε. Σ.

Μετά την έλευση των τριών ελικοπτέρων θα ακολουθήσει η έκτη τροποποίηση της σύμβασης με βάση την οποία θα ρυθμίζονται τα θέματα παράδοσης των υπολοίπων ελικοπτέρων καθώς και τα ζητήματα των πληρωμών. Ένα από τα σενάρια που εξετάζεται είναι εν τέλει η περικοπή του συνολικού αριθμού των ελικοπτέρων που δύναται να παραδοθούν στην Α. Σ. Ένα από τα επικρατέραστερα σενάρια είναι η μείωση του τελικού αριθμού των υπό παράδοση ελικοπτέρων ΝΗ-90.

Στόχος αυτής της περικοπής είναι αντί των 20 ελικοπτέρων όπως προβλέπει η αρχική σύμβαση να παραδοθούν 16 ή 17 ΝΗ-90 και ακολούθως αντί της χρηματοδότησης των υπολοίπων 4 ή 3 ελικοπτέρων, το αντίστοιχο ποσό να δοθεί ως σύμβαση εν συνεχεία τεχνικής υποστήριξης. Κατ' αυτό τον τρόπο αναμένεται να αυξηθούν κατακόρυφα οι διαθεσιμότητες των ελικοπτέρων σε ποσοστό άνω του 75%.

Defencenews.gr

[Nassos]

NH-90: Έπεσαν οι υπογραφές για τα ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων

Προσωρινή ήταν η αυλαία, που έριξαν τα ελικόπτερα NH-90, μετά την συμπλήρωση των ωρών απ' όλα τα διαθέσιμα ΝΗ-90 (2 από τα 14) και την αναγκαστική καθήλωσή τους για την υποχρεωτική συντήρηση.

Με την υπογραφή του υπουργού Εθνικής Άμυνας, κ. Πάνου Καμμένου, στην τροποποίηση του υποπρογράμματος, μετά την εισήγηση του ΓΕς, "ξεπαγώνει" η σύμβαση που αφορά στην υποστήριξη και ολοκλήρωση του προγράμματος για τα ελικόπτερα εδικών επιχειρήσεων της Αεροπορίας Στρατού. Με την τροποποίηση καθορίζονται εκ νέου επιτροπές παρακολούθησης Του έργου ενώ επισπεύδονται και οι διαδικασίες υλοποίησης, τις οποίες θα επιβλέπει και θα συντονίζει η Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων.

Στο διάστημα που μεσολάβησε η εταιρία άλλαξε τη σύνθεση των αντιπροσώπων της, αντικαθιστώντας συνολικά έξι άτομα. Από το ΓΕΣ ήδη ζήτησαν την ενίσχυση με ανταλλακτικά για τα 14 ελικόπτερα προκειμένου να να ειναι διαθεσιμα το συντομότερο δυνατό. Η εταιρεία φέρεται να ζήτησε εξάμηνη προθεσμία για την αποστολή, ωστόσο από τον Αρχηγό ΓΕΣ απαιτήθηκε η ολοκλήρωση της σχετικής παραγγελίας εντός τριών μηνών. Στόχος είναι να προχωρήσουν οι εργασίες και τα ελικόπτερα να είναι σύντομα διαθέσιμα.

Και το κριτήριο της διαθεσιμότητας, όπως τόνιζε καλά ενημερωμένη πηγή, δεν είναι αριθμητικό: "τα διαθέσιμα ελικόπτερα τα μετράμε με τις εναπομείνασες ώρες έως τις απαιτούμενες για να περάσουν την απαραίτητη συντήρηση. " και πρόσθετε χαρακτηριστικά: "Δεν μπορώ να λέω ότι έχω διαθέσιμο ελικόπτερο διαθέσιμο αλλά να έχει υπόλοιπο πέντε ωρών. "

Οι τεχνικοί του 2ου ΤΕΑΣ από το οποίο επιχειρούν τα ΝΗ-90 ήδη δίνουν τον δικό τους αγώνα δρόμου για να καταφέρουν να βγάλουν «διαθέσιμο» κάποιο εκ των ελικοπτέρων και ν' αντικαταστήσει το τελευταίο που βρίσκεται στη Σύρο. Άλλωστε χρειάζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα συμπληρώνει τις πτητικές ώρες που θα καταστήσουν αναγκαστική την επιστροφή του στο υπόστεγο για τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης συντήρησή του.

Στην Αεροπορία Στρατού άλλωστε περίσσευε ο προβληματισμός αφού η υποστήριξη που χρειάζεται σε επίπεδο ανταλλακτικών για τα ΝΗ-90, δεν είχε την επιθυμητή εξέλιξη. Την ίδια ώρα οι τεχνικοί έδιναν την μάχη τους για τη διαθεσιμότητα ελικοπτέρων προσέκρουσε στον γνωστό σκόπελο των υπογραφών.

Τα ΝΗ-90 βρίσκονταν στα όριά τους με τις καθημερινές αεροδιακομιδές από τη Σύρο οι οποίες πολλές φορές δεν επέστρεφαν από ένα μικρό νησί στο μεγαλύτερο που διαθέτει νοσοκομείο και τις ανάλογες υποδομές, αλλά το ελικόπτερο έφτανε στην Αθήνα με τον ή τους ασθενείς και στη συνέχεια επέστρεφε στην απομακρυσμένη βάση του, αυτή της πρωτεύουσας των Κυκλάδων.

Onalert.gr