Ναυπηγεία Ελευσίνας

Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας καταλαμβάνουν έκταση 250.000 τμ, με τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις να καλύπτουν 37.800 τμ, τους αποθηκευτικούς χώρους 9.800 τμ και τα κτήρια διοικητικών υπηρεσιών 9.800 τμ. Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνονται τρεις πλωτές δεξαμενές, στις οποίες μπορούν να δεξαμενιστούν πλοία έως 120.000 DWT (Capesize) και μήκους έως 276 μ. και κάθε δεξαμενή διαθέτει δύο γερανούς ανύψωσης μέχρι 18 τόνους. Το τμήμα ναυπηγήσεων, διαθέτει επίσης ελασματουργείο 6.600 τετραγωνικών μέτρων.

Στις 12 Ιουλίου 2023 επανήλθε σε λειτουργία η δεξαμενή Panamax "Στρατής Ανδρεάδης", που είχε χαρακτηριστεί scrap και ήταν έτοιμη να βυθιστεί. Πρόκειται για την πιο σύγχρονη δεξαμενή στην Ελλάδα, με σύστημα έξυπνης διαχείρισης, που επιτρέπει την εκτέλεση όλου του φάσματος των εργασιών συντήρησης του υφάλου των πλοίου, καθώς και των συστημάτων πρόωσης. Παράλληλα, δίνει την δυνατότητα να συντελούνται μια σειρά και από άλλες εργασίες επισκευής και συντήρησης που αφορούν το πλοίο, ενώ μπορεί να φιλοξενήσει πλοία μεγέθους Panamax (μήκους άνω των 294,13 μ, πλάτους 32,31 μ. και βυθίσματος 12,04 μ. με μέση μεταφορική ικανότητα 65.000 τόνων).

Φωτογραφία

Στις 27 Μαρτίου 2024, μετά από 13 χρόνια η δεξαμενή Νο 3 (AFRAMAX), η μεγαλύτερη πλωτή δεξαμενή της χώρας, τέθηκε σε πλήρη λειτουργία. Μετά από επτάμηνη επισκευή, αξίας σχεδόν 20 εκατομμυρίων ευρώ, η δεξαμενή "Σταύρος Νιάρχος" έβγαλε το πρώτο της πλοίο, το γιγάντιο Αλγερινό ferry μήκους 200m και πλάτους 30m (μικτό τονάζ 49.939 τόνων). Σημειώνεται πως και αυτή η δεξαμενή χαρακτηρίζεται ως "έξυπνη’’, καθώς διαθέτει ειδικούς αισθητήρες και υπολογιστικά συστήματα που συμβάλλουν στη μεγιστοποίηση της ασφάλειας και την βέλτιστη επιχειρησιακή της λειτουργία.

Μετά την προσθήκη και των νέων δεξαμενών AFRAMAX & SUEZMAX - που είναι υπό συμβασιοποίηση/νέα κατασκευή, τα Ναυπηγεία του Ομίλου ΟΝΕΧ (Νεώριο - Ελευσίνα) πρόκειται να αγγίξουν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης περί των 300 πλοίων ετησίως.

Ιστορία του ναυπηγείου

Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας ναυπήγησαν από το 1969 έως το 2022, σε 53 χρόνια δηλαδή, μόνο 7 εμπορικά πλοία (δύο μικρά μετά το 1981) και πάντοτε με ζημιά.

Οι γνωστοί εφοπλιστές Ανδρεάδηδες ιδρύουν τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και μέσα σε 6 χρόνια τα ναυπηγεία βρίσκονται χρεωμένα με 9 δισ. δραχμές.

Περνάνε στον έλεγχο του Δημοσίου και συγκεκριμένα της Εμπορικής Τράπεζας.

Το ναυπηγείο πωλείται έναντι περίπου 8 δισ. δραχμών καθαρό από χρέη στον εφοπλιστή Περατικό.

Υπογράφεται η σύμβαση με τον Ν. Ταβουλάρη για την αγορά του ναυπηγείου «καθαρό» από χρέη. Η εταιρεία διέθετε τότε 1.600 εργαζόμενους, εκ των οποίων επαναπροσλήφθηκαν 750 με νέες συμβάσεις εργασίας.

Πωλούνται στον αμερικανική ΟΝΕΧ και ως σήμερα τρέχουν οι διαδικασίες, ώστε να ολοκληρωθεί ο νομικός και οικονομικός έλεγχος. Πιο συγκεκριμένα, το 52,93% των Ναυπηγείων Ελευσίνας απέκτησε ο Πάνος Ξενοκώστας της ΟΝΕΧ, μέσω της εταιρείας FEYTEA HOLDING.

Ψηφίζεται το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων για την «Εξυγίανση των Ναυπηγείων Ελευσίνας και άλλες διατάξεις αναπτυξιακού χαρακτήρα».

Ολοκληρώνεται η πλήρης ανέλκυση της δεξαμενής Νο.1, μετά από πολυετή παραμονή της στον βυθό (από την 5η Σεπτεμβρίου του 2018). Για την επιχείρηση απαιτήθηκε εντατική προετοιμασία και σχεδιασμός διάρκειας δύο εβδομάδων, ενώ η ανέλυση διήρκησε τέσσερις εβδομάδες.

Το Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθηνών εκδίδει την απόφαση επικύρωσης του Σχεδίου Εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας βάζοντας οριστικό τέλος σε μια μακρά περίοδο απαξίωσης των μεγαλύτερων ναυπηγείων της Ελλάδας.

Υπογράφεται ιστορική συμφωνία χρηματοδότησης 125 εκατομμυρίων δολαρίων ανάμεσα στον αμερικάνικο αναπτυξιακό χρηματοδοτικό οργανισμό U.S. International Development Finance Corporation (DFC) και στον Όμιλο ONEX. Στόχος είναι η αποκατάσταση και αναβάθμιση των εγκαταστάσεων αυξάνοντας την ικανότητα εξυπηρέτησης του ναυπηγείου σε έως και 200 πλοία ετησίως.

Το σχέδιο εξυγίανσης για την εταιρεία περιλαμβάνει την δημιουργία δύο νέων εταιριών την Εμπορική και την Αμυντική, οι οποίες αναλαμβάνουν το μεταβιβαζόμενο ενεργητικό και παθητικό της ΝΒΕΕ. Στην Εμπορική εταιρεία, υπό την επωνυμία ONEX ELEFSIS Shipyards & Industries, μεταβιβάστηκε σημαντικό τμήμα του ενεργητικού της NBEE και θα επενδυθούν κεφάλαια έως του συνολικού ποσού των 170.000.000 ευρώ. Η αρχική χρηματοδότηση είναι ύψους 125.000.000 δολαρίων από την DFC και ίδια κεφάλαια του Ομίλου ONEX (20 έως 80 εκατ. ευρώ), για την επισκευή των δεξαμενών, την περιβαλλοντική αποκατάσταση και οποιαδήποτε άλλη εργασία χρειάζεται για να ξεκινήσουν τα ναυπηγεία τη λειτουργία τους.

Στην Αμυντική εταιρεία, η οποία θα φέρει την επωνυμία ONEX ELEFSIS Naval & Maritime, θα αναπτυχθεί δραστηριότητα στον τομέα της ναυπήγησης πολεμικών πλοίων και λοιπών πλωτών ναυπηγημάτων, τόσο για λογαριασμό της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, αλλά και για άλλες χώρες. Η χρηματοδότηση θα γίνει από την Fincantieri και Ιταλικούς χρηματοδοτικούς οργανισμούς, αλλά και από την ONEX. Στις 21 Δεκεμβρίου 2021, η ιταλική Fincantieri απέστειλε προς το ΥΕΘΑ και ΠΝ ανταγωνιστική πρόταση κατασκευής Κορβέτων και αναβάθμισης ΜΕΚΟ, η οποία προβλέπει την κατασκευή της πρώτης κορβέτας στην Ιταλία και των υπολοίπων 3 στην Ελλάδα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εμπορικό τμήμα του ναυπηγείου θεωρείται ήδη διασφαλισμένο από το πλεονάζον πελατειακό δυναμικό της Onex, το οποίο δεν μπορεί πλέον να εξυπηρετηθεί από τα ναυπηγεία της Σύρου. Με την ολοκλήρση των επενεδύσεων, η εταιρεία αναμένει την εκτέλεση επισκευών σε έως 150 σκάφη ετησίως, ενώ ως προς τις εργασίες πολεμικών σκαφών στόχος είναι η κατασκευή 2-3 πλοίων το έτος, όπως και η ανάληψη επισκευαστικού έργου για το Πολεμικό Ναυτικό αλλά και για τον 6ο Αμερικανικό Στόλο. Με τον τρόπο αυτό υπολογίζεται ότι θα δημιουργηθούν 1.000 θέσεις εργασίας στο αμυντικό κομμάτι και άλλες 1.000 θέσεις στο εμπορικό.

Προγράμματα παραγωγής

Υπογράφεται μνημόνιο 10ετούς συνεργασίας με την Attica Group για την εκτέλεση του ναυπηγικού προγράμματος εκσυγχρονισμού του στόλου της εταιρείας και των θυγατρικών της (συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ) στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου!

Γίνονται αλλεπάλληλες επεκτάσεις του προγράμματος Super Vita, καθώς η σύμβαση χρησιμοποιείται ουσιαστικά για την καταβολή μισθών στους εργαζομένους. Στις 30 Αυγούστου 2022, ο υπουργός ανάπτυξης το ομολογεί επίσημα από το βήμα της Βουλής, καθώς αναφέρει ότι "αν δεν υπάρχει πυραυλάκατος, δεν υπάρχει και τρόπος για το Δημόσιο να πληρώνει τους εργαζόμενους" (σσ. για να κάθονται).

Υπογράφεται Μνημόνιο Συνεργασίας με την Γαλλική DCNS (σήμερα Group Naval) για τη ναυπήγηση 6 φρεγατών τύπου FREMM, πρόγραμμα που επίσης ακυρώθηκε.

Με απόφαση του ΚΥΣΕΑ ανατίθεται στο ναυπηγείο πρόγραμμα ναυπήγησης 1 + 1 κορβέτας, ένα πρόγραμμα που τελικά ακυρώθηκε. Σε αντιστάθμισμα επεκτείνεται η σύμβαση για τις Super Vita με την ανάθεση 2 επιπλέον ΤΠΚ.

Υπογράφεται συμφωνία για την κατασκευή ενός πετρελαιοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού και 4 πυραυλακάτων Super Vita, ύψους 190 δισ. δραχμών (557.593 ευρώ) - (Καθέλκυση P-67)

Ως σήμερα το ναυπηγείο έχει ναυπηγήσει και παραδώσει:

12 νέα πολεμικά πλοία και 4 εκσυγχρονισμένα
2 πλοία δίωξης λαθρεμπορίου
3 F/B και 3 πολυτελείς θαλαμηγούς (M/Y)
Την τριήρη ΟΛΥΜΠΙΑΣ
Πάνω από 2000 επισκευασμένα / μετασκευασμένα εμπορικά πλοία
1 πλωτή πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου

Οικονομική κατάσταση προ της εξυγίανσης

Από το 2010 περίπου, η επιχείρηση αντιμετώπισε παρατεταμένη και συνεχή μείωση τζίρου, καθώς από τις αρχές του 2011 μέχρι τα τέλη του 2015 ο κύκλος εργασιών σε εμπορικά πλοία μειώθηκε κατά 75%. Πέρα από τις εγχώριες παθογένειες, πηγή του προβλήματος ήταν και η διεθνής οικονομική συγκυρία, με αποτέλεσμα τα περισσότερα ναυπηγεία στον κόσμο να προχωρήσουν σε απολύσεις, διαθεσιμότητες, συγχωνεύσεις και εκ περιτροπής εργασία. Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας αποφάσισαν να μην ακολουθήσουν τις πρακτικές αυτές εκτιμώντας (λανθασμένα όπως απεδείχθη εκ των υστέρων) ότι, η γενικευμένη κρίση δεν θα είχε διάρκεια πέραν της 3ετίας.

Αποδέκτης	Χρέος	Εξυγίανση	Ρευστοποίηση
Πολεμικό Ναυτικό	142.337.077	[1] 142.337.077	1.579.517
ΕΦΚΑ	80.951.945	5.760.938	4.039.604
Εργαζόμενοι	40.439.346	40.439.346	2.015.531
Ελληνικό Δημόσιο	27.411.800	1.894.673	1.367.883
Ασφαλιστικά ιδρύματα	4.595.264	327.000	218.000

[1] Το σχέδιο εξυγίανσης χωρίς την ανάληψη αμυντικών προγραμμάτων από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας προβλέπει την καταβολή 20.000.000 ευρώ, ενώ με αυτά θα καταβληθεί το σύνολο της οφειλής.

Βάσει του ισοζυγίου της ΝΒΕΕ με ημερομηνία 30.09.2021, το σύνολο των πάσης φύσεως οφειλών ανερχόταν σε 432.686.301,67 ευρώ (419.288.880,32 ευρώ γενικές οφειλές και 13.397.491,35 αποζημιώσεις προσωπικού), από τα οποία 211.899.550,24 ευρώ μεταφέρθηκαν στις νέες εταιρείες, σύμφωνα με τον παραπάτω πίνακα, και η αποπληρωμή τους γίνεται σε βάθος χρόνου (εως και 100 ετήσιες δόσεις).

Συζήτηση στο forum

Το άρθρο συνεχίζεται...